Öhlins TTX-Sportfahrwerk für Exige V6-Range Bereits langjährig erprobt in der Exige Cup R ist die bewährte Öhlins Spitzentechnik des TTX36-Fahrwerks auch für ihren Lotus Exige V6 verfügbar. Das originale Fahrwerk des Exige bietet sicherlich auch ab Werk schon überaus ansprechende Fahrwerte, aber gerade im Bereich Komfort, Ansprechverhalten und Rennstreckentauglichkeit gibt es noch deutliches Potenzial, speziell gegenüber der Bilstein/Eibach-Einheiten der 350-PS-Modelle. Das TTX-Fahrwerk (Twin-Tube-Technologie) sorgt für maximale Performance, Zuverlässigkeit und eine lange Haltbarkeit. Durch den hohen Anteil an Aluminiumbauteilen und die Integration aller Funktionen in eine Dämpfereinheit wurde zusätzlich, passend zu Lotus, auch das Gewicht des Gesamtfahrwerkes sehr niedrig gehalten. Die Zug- und Druckstufendämpfung, die Fahrwerkshöhe, sowie die Federvorspannung sind getrennt einstellbar. Das TTX-Fahrwerk bietet Ihnen damit eine Vielzahl an Möglichkeiten den Exige nach Ihren individuellen Bedürfnissen einzustellen. So kann eine optimale Balance von Komfort, Landstraßeneinsatz und Rennstrecke für den Fahrer erzielt werden. Optisch erfolgt eine Tieferlegung von etwa 15mm. Das originale Lotus/Öhlins-Fahrwerk kostet etwa 8.000€! Von uns erhalten Sie das Fahrwerk direkt vom Hersteller Öhlins und mit einer etwas strafferen und damit klarere Abstimmung wie von Lotus werksseitig angeboten und mit geänderten Dämpferlängen! Das Fahrwerkskit besteht aus 2x vorderen und 2x hinteren Dämpfer-/Federeinheiten und wird mit allen notwendigen Einbauteilen geliefert. Eine Eintragung kann ggf. vor Ort per Einzelabnahme erfolgen, die Kosten hierfür sind nicht im Kaufpreis enthalten!

Nun gibt es die langjährig erprobte und ausgereifte Öhlins Spitzentechnik auch für Ihre Exige S V6. Das originale Fahrwerk der Exige bietet sicherlich schon überaus ansprechende Fahrwerte, aber gerade im Bereich Komfort, Ansprechverhalten und Rennstreckentauglichkeit gibt es noch deutliches Potenzial. Die von uns in Zusammenarbeit mit Öhlins Deutschland auf der Nürburgring Nordschleife entwickelten Öhlins 46 Dämpfer sind in Höhe und Zugstufe einstellbar. Die Abstimmung wurde "Nordschleifentauglich" gewählt, ein optimaler Kompromiss von Komfort; Landstrasseneinsatz und Rennstrecke. Das Fahrwerk wird mit allen notwendigen Einbauteilen geliefert und kann bei uns im Hause Tüv eingetragen werden.Optional: Einbau 490€Bei der Fahrwerksvariante "Track" mit härteren Federraten und geänderten Dämpfersetup

Nitron NTR 40/46 CupSport Speziell für die Lotus-Exige V6-Range entwickelt kommt das neue CupSport-Fahrwerk aus dem Hause Nitron in einer Kombination aus den NTR-Fahrwerksdämpfer 40mm vorne und 46mm hinten. Die optimierten Federraten sind perfekt abgestimmt für die Verwendung des Lotus auf Track-Days. Zusätzliche Hilfsfedern sorgen insbesondere auf der Hinterachse für eine bessere Kurvenstabilität und -Grip. Dieses Fahrwerk ist speziell für anspruchsvolle Fahrer gedacht, die dem Fahrwerk Leistung abfordern, gleichzeitig aber auch die Flexibilität im Alltag und im Straßeneinsatz nutzen wollen. Das Fahrwerk ist höhenverstellbar und in der 2fach einsellbaren Variante können sowohl die Zug-, als auch die Druckstufe separat angepasst werden. Im 3fach verstellbaren CupSport-Fahrwerk kommt noch die Option des sog. Speed-Bumps ("Dämpfgeschwindigkeit") hinzu. Das Monotube-Aluminiumgehäuse ist eloxiert und hochwertig verarbeitet. Es senkt das Fahrwerksgewicht und sorgt dadurch für ein schnelleres Ansprechverhalten und geringeres Fading/Nachschwingen. Die Tieferlegung beträgt ca. 10-30mm.   Wir liefern einen vollständigen Fahrwerkssatz bestehend aus 4 Dämpfer-/Federneinheiten.   Wenn nicht anders angegeben liefern wir einen Fahrwerkssatz für linksgelenkte Modelle (LHD) Motorsportteil ohne Straßenzulassung. - Alle angebotenen Nitron Fahrwerke sind bei uns im Hause eintragungsfähig per Einzelabnahme. Hinweis: Bei den Bildern handelt es sich um exemplarische Bilder eines Nitron NTR40 Cupsport für Illustrationszwecke. Das gelieferte Fahrwerk kann daher von der Abbildung abweichen.   Standard-Setups: Cupsport: Exige V6-Range: vorne 550lbs+Helper, hinten 1.100lbs+Helper    

Nitron NTR46 Race (3-fach verstellbar) Seit Jahren bereits in Lotus-Kreisen bekannt haben sich die Nitron-Fahrwerke am Markt etabliert. Ursprünglich wurde diese Fahrwerksvariante für den Einsatz in der GT3-Exige des Werksteams entworfen und perfektioniert. Konzipiert für den Rennsport und Lotus-Rennserien ist dieser höhenverstellbare Dämpfer zusätzlich 3-fach einstellbar (Zug- und Druckstufenverstellung, sowie Geschwindigkeit des Ansprechverhaltens). Die direkte Umsetzung und die sofortige Rückmeldung jeder Lenkbewegung sind die größten Vorteile dieser Fahrwerksoption. Dieses Nitron-Fahrwerk besitzt einen 46mm-Dämpfer und bietet speziell auch für den Track-Day die optimale Leistung. So ist speziell auf geraden und ebenen Strecken das Fahren von hohe Kurvengeschwindigkeiten hervorragend. Der Aludämpfer senkt die bewegliche Masse. Wir liefern einen Fahrwerkssatz bestehend aus 4 vormontierten Dämpfer-Feder-Einheiten, Ausgleichsbehältern, sowie entsprechende Haltebrackets (falls bei Ihrem Modell notwendig). Hinweis: Aufgrund der Auslegung des Fahrwerks für die Rennstrecke kann es unter Umständen zu höheren Abrollgeräuschen kommen! Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO! - Alle Nitron Fahrwerke für Lotus-Modelle sind bei uns im Hause per Einzelabnahme eintragungsfähig! Achtung: Das Foto dient rein für Illustrationszwecke. Das Produkt selbst kann vom gezeigten Bild abweichen.

Nitron NTR46 Race (2-fach verstellbar)   Seit Jahren bereits in Lotus-Kreisen bekannt haben sich die Nitron-Fahrwerke am Markt etabliert. Die effektive Dämpfungssteuerung ist konzipiert für den ambitionierten Sportfahrer auf der Strecke und gleichzeitig aber auch wie gemacht für den kurvigen Landstraßenräuber. Aufgrund der Verwendung vieler hochwertiger Teile des Race-3-Fahrwerks bietet dieses Fahrwerks-Kit daher einen perfekten Kompromiss aus Leistung, Zuverlässigkeit und herausragende Agilität. Das Preis-Leistungs-Verhältnis wird generell gelobt. Die höhenverstellbaren 46mm-Dämpfer sind zusätzlich 2-fach einstellbar (Zug- und Druckstufenverstellung). Die direkte Umsetzung und die sofortige Rückmeldung jeder Lenkbewegung sind die größten Vorteile dieser Fahrwerksoption. So ist speziell auf geraden und ebenen Strecken das Fahren von hohe Kurvengeschwindigkeiten hervorragend. Der Aludämpfer senkt die bewegliche Masse. Wir liefern einen Fahrwerkssatz bestehend aus 4 vormontierten Dämpfer-Feder-Einheiten, sowie entsprechende Haltebrackets (falls bei Ihrem Modell notwendig).   Wir können eine Federrate gemäß der Lotus-Werksabstimmung anbieten oder eine KT-Version mit etwas weicheren Federraten *UNSER TIPP*.   Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO! - Alle Nitron Fahrwerke für Lotus-Modelle sind bei uns im Hause per Einzelabnahme eintragungsfähig! Achtung: Das Foto dient rein für Illustrationszwecke. Das Produkt selbst kann vom gezeigten Bild abweichen.

Nitron NTR 40 Fast Road Das renommierte Sportfahrwerk aus dem Hause Nitron mit dem NTR40-Dämpfer. Das Fahrwerk ist höhenverstellbar und einfach einstellbar. Wobei die Verstellung im direkten Verhältnis zueinander die Härte der Zug- und Druckstufe justiert. Das Monotube-Aluminiumgehäuse ist eloxiert und hochwertig verarbeitet. Es senkt das Fahrwerksgewicht und sorgt dadurch für ein schnelleres Ansprechverhalten und geringeres Fading/Nachschwingen. Dieses Fahrwerk ist hervorragend für den ambitionierten Sportfahrer geeignet und bietet beste Fahrleistungen bei schnellen Kurven, aber gleichzeitig birgt es noch genug „Restkomfort“ für den normalen Straßeneinsatz. Die Tieferlegung beträgt ca. 10-30mm max. Wir liefern einen vollständigen Fahrwerkssatz bestehend aus 4 Dämpfer-/Federneinheiten Motorsportteil ohne Straßenzulassung. - Alle angebotenen Nitron Fahrwerke sind bei uns im Hause eintragungsfähig per Einzelabnahme. Hinweis: Bei den Bildern handelt es sich um exemplarische Bilder eines Nitron Street Series 2 für Illustrationszwecke. Das gelieferte Fahrwerk kann daher von der Abbildung abweichen.   Standard-Setups: vorne 500lbs +Helper, hinten 850lbs +Helper    

Nitron NTR 40 Clubsport Speziell für die Lotus-Range entwickelt kommt das neue Clubsport-Fahrwerk aus dem Hause Nitron mit dem 40mm NTR-Fahrwerksdämpfer im „Race-Setup“ und strafferer Abstimmung als die „Fast Road“-Variante. Die optimierten Federraten sind perfekt abgestimmt für die Verwendung des Lotus auf Track-Days. Zusätzliche Hilfsfedern sorgen insbesondere auf der Hinterachse für eine bessere Kurvenstabilität und -Grip. Das Fahrwerk ist höhenverstellbar und einfach einstellbar. Wobei die Verstellung im direkten Verhältnis zueinander die Härte der Zug- und Druckstufe justiert. Das Monotube-Aluminiumgehäuse ist eloxiert und hochwertig verarbeitet. Es senkt das Fahrwerksgewicht und sorgt dadurch für ein schnelleres Ansprechverhalten und geringeres Fading/Nachschwingen. Die Tieferlegung beträgt ca. 10-30mm.   Wir liefern einen vollständigen Fahrwerkssatz bestehend aus 4 Dämpfer-/Federneinheiten.   Wenn nicht anders angegeben liefern wir einen Fahrwerkssatz für linksgelenkte Modelle (LHD) Motorsportteil ohne Straßenzulassung. - Alle angebotenen Nitron Fahrwerke sind bei uns im Hause eintragungsfähig per Einzelabnahme. Hinweis: Bei den Bildern handelt es sich um exemplarische Bilder eines Nitron NTR40 Clubsport für Illustrationszwecke. Das gelieferte Fahrwerk kann daher von der Abbildung abweichen.   Standard-Setups: Clubsport Track: Exige S V6 Range: vorne 550lbs+Helper, hinten 1.100lbs+Helper    

Nitron NTR46 Track Day (1-fach verstellbar), SONDERBESTELLUNG  Seit Jahren bereits in Lotus-Kreisen bekannt haben sich die Nitron-Fahrwerke am Markt etabliert. Diese Nitron-Fahrwerk besitzt einen 46mm-Dämpfer und bietet speziell auch für den Track-Day die optimale Leistung. Dieses Fahrwerks-Kit wurde entworfen um bei einer niedrigen Fahrwerkshöhe und verhältnismäßig steifen Federn einen tiefen Schwerpunkt fahren zu können. So ist speziell auf geraden und ebenen Strecken das Fahren von hohe Kurvengeschwindigkeiten hervorragend. Das Fahrwerk ist höhen- und zugstufenverstellbar. Der Aludämpfer senkt die bewegliche Masse. Wir liefern einen Fahrwerkssatz bestehend aus 4 vormontierten Dämpfer-Feder-Einheiten, sowie entsprechende Haltebrackets (falls bei Ihrem Modell notwendig). Wir können eine Federrate gemäß der Lotus-Werksabstimmung anbieten oder eine KT-Version mit etwas weicheren Federraten. Hinweis: Aufgrund der Auslegung des Fahrwerks für die Rennstrecke kann es unter Umständen zu höheren Abrollgeräuschen kommen! Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO! - Alle Nitron Fahrwerke für Lotus-Modelle sind bei uns im Hause per Einzelabnahme eintragungsfähig! Achtung: Das Foto dient rein für Illustrationszwecke. Das Produkt selbst kann vom gezeigten Bild abweichen.

Lotus Stoßdämpferaufnahme passend für Lotus Exige V6

Radnabe 5-Loch für Exige V6, 3-Eleven & Evora Passt für folgende Modelle:Exige V6, Exige 400+ und 3-Eleven nur hintenEvora Mk1 vorne und hintenEvora 400 vorne und hintenPreis pro Stück.

Radnabe 5-Loch passend für Exige V6, Exige 400+ und 3-Eleven, alle nur Vorne.Preis pro Stück.

Sportfedernsatz inkl. Gutachten für alle Exige V6 ModelleTieferlegungsfedern für alle Exige V6 Modelle mit Standard Bilstein/Eibach-Fahrwerk! In Kooperation mit Eibach entwickelt können Sie ab sofort und exklusiv bei uns die neuen KT-Tieferlegungsfedern für die Lotus Exige V6-Range bestellen.Die progressiven Federn sorgen für eine bessere Straßenlage und eine Tieferlegung von knapp 2 cm vorne und hinten.Damit steht die Exige nun auch optisch satt im Radkasten. Inklusive fahrzeugspezifischem Teilegutachten(alle Exige S V6, Sport 350, Sport 380)! Federraten: Vorne: progressiv, Fahrrate Re = 63N/mm (Serie linear R = 55N/mm)Hinten: progressiv, Fahrrate Re = 115N/mm (Serie linear R = 106N/mm)

Spitfire Toelink-Kit für Exige V6 & 3-Eleven. Durch die Verwendung hochwertiger Materialien wie, z.B. der Teflon-Buchsen, weisen diese Upgrade-Toelinks ein längere Lebensdauer auf, erhöhen die Fahrzeug-Steifigkeit und ermöglichen ein strafferes Fahrverhalten im Vergleich zu den Serienbauteilen. Durch die hochwertige Verarbeitung der Gewinde lassen sich die Toelinks einfach und genau einstellen.   Wir lieferen einen Fahrzeugsatz (2 Stück bzw. beide Seiten). Gewicht: 1kg / Satz (Versand = Volumengewicht)  

Uniball-Buchsen-Kit "KT-Track" für hinteren Achsschenkel Exige V6   Die gekapselten Lager, die im hinteren Achsschenkel der „Exige“ die die Verbindung zum oberen und unteren Querlenker bilden, können im motorsportlichen Einsatz und bei „Track Days“ an ihre Belastungsgrenzen stoßen. Die hohen Verzögerungswerte, die mit „Semi-Slicks“ erreicht werden, aerodynamischer Abtrieb auf der Hinterachse und das Überfahren der „Kerbs“ können vor allem im unteren Lager zu erheblichen axialen Kräften führen, die zu stark erhöhtem Lagerspiel führen und in letzter Konsequenz, die Lager aus der Bohrung drücken. (Abbildung 4 – Foto des Achsschenkels nach einem Unfall auf der Rennstrecke) Wir haben eine überschlägige Berechnung des axialen Kräfte am unteren und oberen Lager des Achsschenkels durchgeführt und kommen dabei – als „Worst Case“ Scenario –auf eine axiale Kraft im unteren Lager ( Kraft Bz) von 1.920 kg und im oberen Lager (Kraft Az) von 960 kg. Folgende Werte wurden der Rechnung zu Grunde gelegt: Statische Radlast: 375 kgDynamische Radlast (2g): 750 kgRadius des Rades: 350 mmReibwert des Reifens 1,35 Die serienmäßigen Lager (siehe Schnittbilder) besitzen ein kantiges Außengehäuse, so dass sich die axialen Kräfte nur an der Lageschale aus Kunststoff abstützen können.Bei extremen Belastungen kann in diesem Bereich der Kunststoff überlastet werden. Wir haben daher eine technische Lösung mit einem speziellen Gelenklager aus dem Motorsport entwickelt, das radiale dynamische Kräfte bis 9.300 kg und axiale Kräfte aufnehmen kann, die deutlich über den maximalen Werten unserer Berechnung liegen.   Wir liefern einen Satz Lagerbuchsen (2Stück) für den hinteren, unteren Querlenker. Der Querlenker selbst ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Fahrwerks-Revision Ein Fahrwerksdämpfer ist hohen thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt und leistet dabei ganze Arbeit das Fahrzeug sicher und kontrolliert auf der Straße zu halten! Die in Ihrem Lotus verwendeten Stoßdämpfer (bezieht sich auf Nitron und Öhlins Produkte) sind sehr hochwertig gefertigte Bauteile mit sehr geringen Maßtoleranzen , umso wichtiger ist auch das alle Komponenten gut und aufeinander abgestimmt arbeiten. Aus diesem Grund sollten zur Erhaltung der Funktion und der Performance die Fahrwerksdämpfer kontinuierlich geprüft und revisioniert werden. Nur so kann 100% Leistung und ein Höchstmaß an Zuverlässigkeit gewährleistet werden. Was wird dabei getan: Im Service sind die Arbeitskosten enthalten, sowie die zur Revision/Zerlegung erforderlichen Ersatzteile. Die Bauteile werden auf Beschädigungen geprüft, alle relevanten Dichtungen ausgetauscht und der Dämpfer unter Vakuum mit frischem Öl befüllt. Nicht enthalten sind beschädigte und/oder verschlissene Bauteile die nicht standardmäßig getauscht werden. Hier kann gerne vorab ein Kostenvoranschlag erstellt werden (ggf. Zusatzkosten, siehe unten). Sowohl die Öhlins-Dämpfer, als auch die Nitron 2way und 3way Dämpfer werden dabei zusätzlich auf dem Prüfstand getestet. Wie ist das Vorgehen: Die Fahrwerksteile müssen zum Service gesäubert eingesendet werden. Bei verschmutzten Einsendungen behalten wir uns vor ein Reinigungspauschale zu berechnen. Der Zeitaufwand für die Revision beläuft sich auf mindestens 2 Wochen (bitte ggf. vorab anfragen) und sollte daher am besten außerhalb der Saison stattfinden. Wie lautet die Empfehlung (Herstellerangaben): Alle 20.-30.000 km bei Straßeneinsatz, jährlich bei Rennstreckeneinsatz Preise (je Dämpfereinheit): Öhlins TTX36 = 415€ Öhlins R&T = 320€ Nitron NTR 1way = 320€ Nitron NTR 2way / 3way = 390€ Reinigungspauschale (falls notwendig) = 40€ Bearbeitungsgebühr KV (ohne Durchführung) = 60€ zzgl. anfallender Teile! Die Einsendung erfolgt an: Komo-Tec GmbH, Robert-Bosch-Straße 20, 56743 Mendig, DE. Da die Sendung danach nach England geht fallen Versand- und Zollgebühren an! Diese sind im Preis bereits berücksichtigt.

Original Lotus Pendelstrebe vorne Preis pro Stück. Passend für: alle Elise, Exige Mk1, Exige Mk2 (4Zyl), Exige V6, 340R, Europa, 2-Eleven und 3-Eleven.

Die Unibal Pendelstrebe ersetzt die vorhandenen Kunststoffgelenke zwischen Stabilisator und Querlenker vorne. Die Verwendung der Unibal Pendelstrebe ermöglicht ein feineres Ansprechen des Stabilisators (spielfrei) und somit eine exakte Wirkung des Stabilisators und entsprechend verringerte Rollneigung. Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!

Original Lotus Spurstange Lenkung vorne Exige V6 Preis pro Stück. Passend für: alle Exige V6

Original Lotus Traggelenk Preis pro Stück. Passend für: alle Exige V6, 311

H&R SpurverbreiterungssatzDie Alu-Spurverbreiterungen werden direkt auf den Achsträger geschraubt.Die Verbreiterung beträgt an der Vorderachse 10mm und der Hinterachse 30mm (Gesamtspur).Wir liefern einen kompletten Satz für Ihren Exige V6. 2x 5mm-Scheiben vorne (silber)2x 15mm-Scheiben hinten (silber)1x verlängerter Schraubensatz (20tlg., bitte wählen Sie für schwarze oder silberne Radschrauben!)1x Teilegutachten für eine mögliche Einzelabnahme ACHTUNG: Je nach Rad-/Reifen-Kombination muss speziell vorne die ausreichende Freigängigkeit im Radlauf geprüft werden!