Schmiedefelgen Evora  sizes front wheel 19×8 ET55 rear wheel 20×9,5 ET69 weights front wheel 7,95 kg (17,53 lb) rear wheel 9,50 kg (20.94 lb) (fully coloured, including logo cap, excluding valves) Weight comparison to all Lotus Original forged wheels (set comparison): – 8,1 kg compared to Evora NA/S 18/19″ – 9,6 kg compared to Evora NA/S 19/20″ – 5,5 kg compared to Evora 400 – 4,1 kg compared to Evora 410 Sport, GT 410, GTS430 – 10,5 kg compared to Evora GT430, GT410 Option

Lotus Sale: Carbon-Einstiegsleisten für Evora 400-Range Wir liefern einen Satz wie abgebildert (LH + RH). Passend für Evora 400, GT410, usw.Achtung: Montagearbeiten erforderlich! Abverkauf! First in - first serve - Prinzip! Sonderbestellung = Kein Umtausch!Wenn der Bestand vergriffen ist, können keine nachbestellt werden. Sollten Sie Fragen haben, oder den aktuellen Bestand anfragen wollen: senden Sie uns gerne eine Mail!

Lotus Felgensatz Evora GT410 "Forged" Die Schmiederäder des Lotus Evora GT410 im 10-Speichen Design als Sonderposten!Wahlweise erhältlich in matt schwarz, oder Diamond Cut Design. Sie erhalten2x Felge Vorderachse: 8x19" ET55;2x Felge Hinterachse: 10,5x20" ET69. Achtung: Sonderposten! Nur solange der Vorrat reicht! Bitte berücksichtigen Sie, dass je nach Modell die Räder/Reifengrößen per Einzelabnahme eingetragen werden müssen.Eine Eintragung ist bei uns im Haus per Einzelabnahme (deutscher TÜV §19.2) möglich (kostenpflichtig). [Volumengewichtsangabe]

Lotus Sale: Carbon-Tachoabdeckung für Evora 400-Range Wir liefern das originale Carbon-Cover wie es auch beim GT430 montiert ist. Passend für Evora 400, GT410, usw. Abverkauf! First in - first serve - Prinzip! Sonderbestellung = Kein Umtausch!Wenn der Bestand vergriffen ist, können keine nachbestellt werden. Sollten Sie Fragen haben, oder den aktuellen Bestand anfragen wollen: senden Sie uns gerne eine Mail!

Cupholder für Evora Wird in der Mittelkonsole verschraubt! Wir liefern einen Satz bestehend aus Cupholder und Schrauben (s. Bild 2)

Sportnockenwellen Exige/Evora 2GR

Für hohe Motorleistungen und/oder den regelmäßigen Einsatz auf der Rennstrecke empfiehlt es sich, anstelle der originalen Zylinderkopfschrauben robuste Stehbolzen zu montieren. Diese sorgen für eine zuverlässige Haltbarkeit auch bei höchsten Belastungen und müssen bei Revisionen nicht ausgetauscht werden (im Gegensatz zu OEM-Schrauben). Für den Dauerbetrieb auf der Rennstrecke oder am Trackday mit 2GR-FE-Motoren mit einer Leistung von über 450 PS sollten hochbelastbare ARP-Stehbolzen installiert werden. Vorteile:Unbegrenzt wiederverwendbar (im Gegensatz zu den original verbauten Zylinderkopfschrauben, die bei jedem Ausbau des Zylinderkopfes ausgetauscht werden müssen)Zuverlässig auch bei sehr hohen Leistungen Produktdetails:Stabiler Ersatz für serienmäßige ZylinderkopfschraubenKeine Modifikationen am Motorblock erforderlichGetestet und bewährt bis 900 PS im 2GR-FE Motor (Twin-Turbo) Kompatibel mitAlle Exige S3 Modelle (V6)Alle Evora Modelle

Die original Toyota OEM Kurbelwelle für den 2GR-FE Motor garantiert höchste Qualität und Zuverlässigkeit. Die Verwendung billiger Nachahmungen ist dringend abzuraten. Gebrauchte Kurbelwellen stammen oft aus Motoren mit vorherigen Schäden, sind möglicherweise verbogen oder weisen Unregelmäßigkeiten auf. Beim Austausch der Kurbelwelle empfehlen wir ausnahmslos den Einsatz eines neuen Teils. Nutzen und Vorteile:Verlässliches OEM-Qualitätsprodukt Produktdetails:Brandneue Toyota Original-KurbelwelleLotus Teilenummer: A132E6196S Passend für:Alle Exige S3 Modelle (V6)Alle Evora Modelle3-ElevenEmira V6 Lieferumfang1 Stück original Toyota-Kurbelwelle mit OT-Sensorscheibe

Die Premium Hitzeschutz-Isolierung bietet eine effektive Abschirmung der im Motorraum verbauten Komponenten vor der Strahlungshitze der Auspuffanlage, was zu niedrigeren Temperaturen im gesamten Motorraum führt. Diese Isolierung schont umliegende Teile und schafft thermische Reserven, insbesondere bei anspruchsvollem Hochleistungseinsatz.Diese Art der Isolierung ist Standard bei vielen hochwertigen High-Performance-Fahrzeugen, Motorsport-Werksteams und im Profi-Rennsport. Unsere Premium Isolierung entspricht höchster OEM-Qualität. Die Isolierung der Fächerkrümmer verbessert die Leistung erheblich, und optional kann auch das Hosenrohr und der Sportkat mit unserer Premium Hitzeschutz-Isolierung versehen werden.Achtung: Zusatzoption! Ihre Serienteile müssen dafür eingeschickt werden! Nutzen & Vorteile:Schonung der Komponenten im Motorraum durch Abschirmung vor ungewollter Strahlungshitze der Abgasanlage.Niedrigere Temperaturen im Motorraum schaffen thermische Reserven.Vereinfachter Service-Zugang rund um die Krümmer bzw. am Hosenrohr dank kühlerem Umfeld für Mechaniker.Ultra-leichte Ausführung. Produktdetails:Hoher Isolierwert trotz dünnem Profil (10-15mm Durchmesser).Individuell anpassbare Isolierstärke, besonders an Engstellen.Außenhülle aus robustem Edelstahl, nur 0,2mm dick. Passend für:Alle Exige S3 Modelle (V6)Alle Evora Modelle3-Eleven Emira V6 Liefer- Leistungsumfang:Professionelle Premium-Isolierung der Fächerkrümmer.

Carbon Airbox System für Lotus Evora S/ 400+ und Exige S V6. Speziell für unsere Leistungsstufen EV/EX410 und 430 und 460 haben wir dieses Airboxsystem entwickelt. Dieses kann jedoch auch auf Serienfahrzeugen verwendet werden. Durch die deutlich größere Filterfläche und verbesserte Zuluft können mit dieser Airbox spürbare Verbesserungen in Leistung und Drehmoment erzielt werden. Schon bei Serienfahrzeugen sind Mehrleistungen von ca. 20PS möglich. Wir empfehlen das System immer nur in Verbindung mit einem Softwareangleich zu verwenden, da durch den deutlich verbesserten Wirkungsgrad eine Anpassung des Einspritzkennfeldes notwendig werden kann. Ein zu magererer Motorlauf kann zu Motorschäden führen.Das Airboxsystem besteht aus: KT Alumium Luftmassenmesser Gehäuse KT Carbon Airbox Luftfilter Einsatz Aluminium Halter für Airbox Aluminium Einströmtrichter (nur bei Exige) Unterdruckspeicher (zum Erhalt der Funktion der Auspuffklappensteuerung)

Radnabe 5-Loch für Exige V6, 3-Eleven & Evora Passt für folgende Modelle:Exige V6, Exige 400+ und 3-Eleven nur hintenEvora Mk1 vorne und hintenEvora 400 vorne und hintenPreis pro Stück.

Passend für alle Autos mit Control Area Network (CAN) bus.

Aero Twin Wischerblatt für Lotus EvoraPreis pro Stück.

Der aufgerüstete Aluminium-Kühlwasserbehälter mit hoher Kapazität für die Lotus Exige V6- und Sport-Modelle bietet eine Reihe von Leistungs- und ästhetischen Verbesserungen gegenüber der Originalversion.Die Erhöhung der Kühlflüssigkeitskapazität verbessert die Kühlleistung, und der Aluminium-Kühlwasserbehälter erhöht das Volumen erheblich, von 1000 ml auf 1700 ml, und erhöht gleichzeitig den Druck der Kappe von 15,66 psi auf 21 psi.Im Gegensatz zum Originalbehälter bruchsicher und verblasst nicht.Jeder Tank wird in unserem Standard-Texturschwarz geliefert und verfügt standardmäßig über ein Schauglas zur einfachen Überprüfung des Kühlmittelstands.Kompatibilität: Lotus V6 Exige S und Sport-Modelle 3 Eleven Road, Race und 430 Evora (S) 400, 410 Sport, GT410 und GT430

Das Komotec Diagnosetool ist ein preiswertes Gerät, das das Auslesen und Löschen von Fehlercodes für die meisten Elise-, Exige- und Evora-Modelle von 2006 bis 2022 ermöglicht. Es deckt Motor (EOBD- und Schraubenschlüssel-Fehlercodes), ABS, Automatikgetriebe, Airbag und Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) ab (weitere werden hinzugefügt, während wir weiter testen). Das Komotec Diagnosetool ist das einzige Aftermarket-tool das neben Motorrelevanter Daten auch ABS/ESP und Airbag-Fehler auslesen und löschen kann, dies ist sonst nur mit dem Lotus Tester möglich!Einfach an den OBD-Anschluss des Fahrzeugs anschließen, über WLAN mit Ihrem Smartphone verbinden und dann eine Verbindung zu den Steuergeräten (ECUs) des Autos herstellen.Das Gerät ist über verschlüsselte Downloads über 4/5G updatefähig, da das Produkt weiterentwickelt wird, um weitere Steuergeräte (ECUs) zu unterstützen.Abdeckung: Motorsteuergerät - 4 Zylinder-Fahrzeuge 2006 bis 2011Motorsteuergerät - 4- und 6 Zylinder-Fahrzeuge 2012 bis 2022ABS Bosch - Evora, Elise und Exige 2012 bis 2022ABS Kelsey-Hayes - S2 Elise und Exige Automatikgetriebe-Steuergerät - alle V6-MotorenAirbag - Elise und Exige von 2006 bis Mitte 2017Airbag - Elise und Exige Mitte 2017 bis 2022Airbag - Evora 2011 bis 2022TPMS - spätes LDL system

Passend für Evora/ Exige V6, nur Vorderachse!

KT-Revmatch für Exige und Evora V6Kalibriertes Revmatch für den Lotus Exige V6 und Evora.Speziell entwickeltes Gerät für die Lotus V6 Exige- und Evora-Plattform mit einer integrierten Lookup-Tabelle, die Motordrehzahl und Fahrzeuggeschwindigkeit vergleicht, um die aktuelle Gangposition zu berechnen. Sobald eine vorher festgelegte Bremsbetätigung und Kupplungsposition erkannt wird, sendet das Gerät die entsprechende Drehzahlanforderung an das Motorsteuergerät (ECU), um die Motordrehzahl an den nächsten niedrigeren Gang anzupassen. Enthält eine OBD-Port-Abdeckung mit der Aufschrift „DO NOT FLASH“.Anschluss des GerätsZum Ein- und Ausschalten einfach in den OBD-Anschluss einstecken, um das Gerät zu aktivieren, und entfernen, um es auszuschalten.LED-Anzeigen im GerätWenn das Gerät mit ausgeschalteter Zündung in den OBD-Anschluss gesteckt wird, leuchtet die LED im Inneren blau. Falls die Zündung nicht eingeschaltet wird, erlischt die LED nach etwa einer Minute (Schlafmodus).Wenn die Zündung eingeschaltet wird und das Gerät mit dem Motorsteuergerät kommunizieren kann, leuchtet die LED grün.Wird die Zündung ausgeschaltet, während das Gerät noch mit der ECU verbunden ist, verliert es die Verbindung und die LED leuchtet rot (Verbindungsverlust). Eine Minute nach dem Ausschalten des Motors wechselt das Gerät in den Schlafmodus.Wir empfehlen, das Gerät zu entfernen, wenn es nicht in Gebrauch ist.EinbauvoraussetzungenFür die Inbetriebnahme muss ein Update auf das Motorsteuergerät über den OBD-Anschluss übertragen werden. Dies beeinflusst jedoch nicht die Kalibrierungsdateien für die Motorkennfelder.Das Gerät funktioniert nur mit dem Lotus T6e ECU, das in V6-Modellen verbaut ist und ein entsprechendes Update erhalten hat (es funktioniert NICHT in anderen Fahrzeugen, sofern das erforderliche Update nicht durchgeführt wurde).WICHTIG: Führen Sie keine weiteren Updates am Motorsteuergerät durch, ohne uns vorher zu kontaktieren, da unser Update dadurch gelöscht werden könnte. Das Gerät wird mit einer neuen roten OBD-Port-Abdeckung geliefert, auf der „DO NOT FLASH“ eingeprägt ist.FunktionsweiseWenn Bremse und Kupplung betätigt werden, während sich das Fahrzeug in einem Gang von 6 bis 2 befindet, erfolgt ein Revmatch für den nächsten niedrigeren Gang.Dies ist kein einfaches Gasstoß-Signal („Blip“), sondern ein präzises Revmatch.Das Gerät führt nur ein Revmatch für einen einzelnen Gang aus. Erst nach vollständigem Lösen des Kupplungspedals kann der Vorgang für den nächsten Gang erneut gestartet werden.Falls die Kupplung und Bremse betätigt und gleichzeitig hochgeschaltet wird, versucht das Gerät dennoch ein Revmatch. Dies sollte vermieden werden, um den Verschleiß des Antriebsstrangs zu minimieren.Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Ihr Fahrzeug über nicht serienmäßige Getriebe-/Achsantriebsübersetzungen verfügt.Allgemeine GeschäftsbedingungenDer Kauf und die Installation des Revmatch-Geräts erfolgen unter der ausdrücklichen Bedingung, dass es ausschließlich als Fahrhilfe für Trackdays verwendet wird und NICHT auf öffentlichen Straßen eingesetzt wird.

Original Lotus Shower Cover "Evora" Das Shower-Outdoor-Cover ist gefüttert und als Regenschutzcover für den Außeneinsatz geeignet. Das Material passt sich den Formen des Fahrzeugs an. Einzigartiges Design und Lotus Branding Verpackt in Taschen mit Lotus Branding Maßgeschneidert für die aktuellen Modelle der Evora 400-Range entworfen, passen diese aber auch für die früheren Evora Mk1 (n/a und S).

Lotus Dustcover Das originale Lotus-Staubschutzcover ist perfekt auf die Form Ihres Lotus zugeschnitten! Das Cover wird geliefert in schwarz mit silbernem LOTUS-Schriftzug, sowie einer Tasche. Die Innenseite des Covers ist zum Schutz Ihres Lackes weich beflockt und schützt Ihr Fahrzeug optimal vor Staub und Schmutz und ist daher super für den Inneneinsatz geeignet.

Original Lotus Dust Cover "Evora"Das Dust-Indoor-Cover besteht aus einem strapazierfähigen schwarzen mit Fleece gefütterten Stoff mit dem Lotus Logo in weiß, auffällig angebracht an der Vorderseite. Zusätzlich sind die Markenschriftzüge der jeweiligen Modelle an den Seiten angebracht und „For the drivers“ im Heck. Atmungsaktives mit Fleece gefüttertes Stretch-Material Das Material passt sich den Formen des Fahrzeugs an Einzigartiges Design und Lotus Branding Verpackt in Taschen mit Lotus Branding Lotus Markenkennzeichnung an der Front, um es als Genuine Produkt zu kennzeichnen Maßgeschneidert für die aktuellen Modelle der Evora 400-Range entworfen, passen diese aber auch für die früheren Evora Mk1 (n/a und S).

Lotus Dustcover Das originale Lotus-Staubschutzcover ist perfekt auf die Form Ihres Lotus zugeschnitten! Das Cover wird geliefert in schwarz mit silbernem LOTUS-Schriftzug, sowie einer Tasche. Die Innenseite des Covers ist zum Schutz Ihres Lackes weich beflockt und schützt Ihr Fahrzeug optimal vor Staub und Schmutz und ist daher super für den Inneneinsatz geeignet.

KT-7 Speed Sequentielles Schaltgetriebe (7-Gang)   Lotus verwendet in der Lotus Exige V6 entweder ein manuelles 6-Gang-H-Schaltgetriebe, oder In der IPS-Version eine Drehmomentwandler-Automatisierung. Bei ambitionierter Fahrweise ist ein großer Nachteil eines klassischen Schaltgetriebes der Schaltvorgang an sich, die notwendige Zeit inkl. Lastunterbrechung und zusätzlich die daraus resultierende Möglichkeit einer Fehlbedienung durch verschalten. Der Drehmomentwandler hat den Nachteil eines ungünstigen Wirkungsgrades und damit Reibungsverlusten, langsamen Schaltzeiten sowie eines sehr hohen Eigengewichtes. Komo-Tec bietet nun mit dem sequentiellen Getriebe die Möglichkeit sich von den Serienoptionen abzuheben und den Lotus perfekt für die Rennstrecke abzustimmen. Das nicht-synchronisierte Klauengetriebe ist geradeverzahnt hat jedoch für ein Getriebe dieser Bauart erstaunlich geringe Laufgeräusche im normalen Fahrbetrieb. Die wesentlichen Vorteile liegen auf der Hand: Schnellere Beschleunigung, Höhere Festigkeit (Auslegung bis 900 Nm) Geringeres Gewicht (nur 58,5 kg) Schnellere Gangwechsel (Schaltunterbrechung nur 40 Millisekunden) Verschiedene Übersetzungsverhältnissen (5 verschiedene Optionen sind lieferbar) Ein weiterer Vorteil ist: Das Getriebe ist speziell für die Lotus Exige V6 und Evora konstruiert und hat somit den Vorteil, dass die originalen Antriebswellen, Kupplungen und Halterungen ohne Änderungen übernommen werden können (motorseitig). Die Installation ist daher schneller und kostengünstiger möglich als bei anderen sequentiellen Getrieben die als Universal-Getriebe entwickelt wurden. Auch individuelle Ölkühler und/oder ein Öltemperatursensor können optional (gegen Aufpreis) ergänzt werden. Einzigartig für diese Art der Getriebe ist eine von außen einstellbare Differentialvorspannung. Die maximale Einstellung liegt bei 13kg und es besteht die Möglichkeit den Rampenwinkel der Differentialsperre auf Kundenwunsch anzupassen. Die Standardwinkel liegen bei 53/0 und 40/0. Je nach Kundenwunsch können wir eine sehr kurze Übersetzung für Sie montieren oder aber auch z.B. die 300km/h-Marke fallen lassen. Es ist also für jeden eine Option dabei die passen sollte. Im Kit inklusive sind: Sequentielles Getriebe 7 Gang Auswahl von 5 verschiedenen Gangübersetzungen Digitale Ganganzeige Schalthebel und –seile Zusatzsteuergerät zur Schaltunterbrechung Montage Abstimmung Revisionsintervall bei Rennstreckenbenutzung: ca. 5.000 km   Die Verwendung unseres Aluschwungrades mit Sintermetallkupplung wird empfohlen: http://komo-tec.com/Shop/Exige/MK3-Toyota-V6/Getriebe/Superleichtes-Aluminium-Schwungrad-mit-Sportkupplung-Exige-S-V6-Evora-S.html   Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!

Öhlins TTX-Sportfahrwerk für Evora Range Nun gibt es die langjährig erprobte und bewährte Öhlins Spitzentechnik auch für Ihren Evora. Das originale Fahrwerk des Evora bietet sicherlich auch ab Werk schon überaus ansprechende Fahrwerte, aber gerade im Bereich Komfort, Ansprechverhalten und Rennstreckentauglichkeit gibt es noch deutliches Potenzial. Das TTX-Fahrwerk (Twin-Tube-Technologie) sorgt für maximale Performance, Zuverlässigkeit und eine lange Haltbarkeit. Durch den hohen Anteil an Aluminiumbauteilen und die Integration aller Funktionen in eine Dämpfereinheit wurde zusätzlich, passend zu Lotus, auch das Gewicht des Gesamtfahrwerkes sehr niedrig gehalten. Die Zug- und Druckstufendämpfung, die Fahrwerkshöhe, sowie die Federvorspannung sind getrennt einstellbar. Das TTX-Fahrwerk bietet Ihnen damit eine Vielzahl an Möglichkeiten den Evora nach Ihren individuellen Bedürfnissen einzustellen. So kann eine optimale Balance von Komfort, Landstraßeneinsatz und Rennstrecke für den Fahrer erzielt werden. Optisch erfolgt eine Tieferlegung von etwa 15mm. Original kostet das Fahrwerk bei Lotus etwa 12.000€! Von uns erhalten Sie das Fahrwerk direkt vom Hersteller Öhlins und mit einer etwas strafferen Abstimmung wie von Lotus werksseitig angeboten. Dies verhindert das bekannte indifferente Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten und die Wankneigung des Evora GT430 und sorgt für die notwendige Agilität Ihres Lotus Evora. Das Fahrwerkskit besteht aus 2x vorderen und 2x hinteren Dämpfer-/Federeinheiten und wird mit allen notwendigen Einbauteilen geliefert. Eine Eintragung kann ggf. vor Ort per Einzelabnahme erfolgen, die Kosten hierfür sind nicht im Kaufpreis enthalten!

Komo-Tec KoBra-4-4-Sportbremssystem Evora 400 (Vorder- und Hinterachse, 378/362 mm) Nun gibt es unser KoBra-4-4-Bremssystem auch für den Lotus Evora 400. Wir verwenden eine 378mm (Serie 370mm) Bremsscheibe des Qualitätsherstellers PFC (Performance Friction Brakes) mit geschraubten Alutopf vorne und 362 mm hinten (Serie 350 mm). Gefertigt werden unsere Alutöpfe aus hochwertigem F52-Aluminium. Durch die Verwendung der zweiteiligen Bremsscheibe kann ein größerer Bremsscheibendurchmesser, somit geringere Fadingneigung, ohne Erhöhung des Bremsscheibengewichtes erreicht werden. Das Gewicht der Scheibe liegt bei 9,0kg (Serie 9,1kg) bei der hinteren Scheibe sind es 8,9kg (Serie 10,3kg). Die originale Bremszange wird weiterhin verwendet und mit einem Adapter distanziert. Zusätzliche Vorteile der „Floated-Discs“ auf der Vorderachse: Die neuen Reibringe weisen eine schmälere Reibfläche auf, sodass wir in Kombination mit optimierten Bremsbelägen ein höheres Bremsvermögen, sowie gleichzeitig eine bessere Wärmeableitung generieren. Aufgrund der dadurch geringeren Scheibentemperatur fällt die Ausdehnung und damit auch die Unwucht geringer aus. Dies (Unwucht und Temperatur) minimiert die Übertragung der Belastungen auf den Bremsentopf, sorgt im Gesamtsystem für weniger Verspannungen und schützt somit auch die Radlager vor erhöhtem Verschleiß. Die Nuten dienen zur besseren Kühlung, dem Abtrag des Bremsstaubs und gleichzeitig als Verschleißstandanzeige. Im Gegensatz zu den von Lotus bei den frühen Cup-Modellen verbauten Floating Discs arbeitet PFC mit einem patentierten Befestigungssystem um die sonst klappernden Scheiben durch die Federvorspannung nahezu geräuschfrei zu bekommen. Beim späteren Austausch der Bremsscheibe kann der Alutopf wiederverwendet werden und nur der Reibring an sich muss gewechselt werden (erheblich günstiger als die Werksscheiben)! Gewichtsvergleich: vorne: KoBra-Scheibe (FLOATED) - 9,0kg Serien-Scheibe (2tlg. J-Hook) Evora - 9,1kg hinten: KoBra-Scheibe - 8,9kg Serien-Scheibe (2tlg. J-Hook) Evora – 10,3kg Dimensionierung: vorne: KoBra-Scheiben: 378x32 mm Serien-Scheiben: 370x32 mm hinten: KoBra-Scheiben: 362x32 mm Serien-Scheiben: 350x26 mm Das KoBra-4-4-Bremssystem besteht aus: 2x genutete Bremsscheiben 378x32 mm FLOATED 2x genutete Bremsscheiben 362x32 mm schwimmend-gelagerte Alutöpfe vorne, geschraubte Alutöpfe hinten PFC-Sportbremsbeläge vorne und hinten Befestigungs- und Adapterkit Passend für: Evora 400-Range   TÜV Eintragung per Einzelabnahme in unserem Haus möglich. Montage setzt technische Kenntnisse voraus!