Produktdetails Xtreme Sport-Kupplung 2ZZ/C64-Powertrain - Road OEM:Design: Single PlateGewicht: 6,1 kg Passend für:Elise Mk2 ToyotaExige Mk2 Toyota2-Eleven Achtung: Nicht passend für 136PS-Varianten!

Xtreme Sport-Kupplung 2ZZ/C64-Powertrain - Sport: Kupplungsscheibendurchmesser (mm): 215Anzahl der Kupplungsscheibenverzahnungen: 21Kupplungsscheibenverzahnungsdurchmesser (mm): 23,8Drehmoment (Nm): 260 Schwungradstufe: +0,5 mm Design: Single Plate Stage: Stage 1 Empfohlen für: Street Performance & Towing - Stage 1 Gewicht: 7,35 kgPassend für:Elise Mk2 ToyotaExige Mk2 Toyota2-ElevenAchtung: Nicht passend für 136PS-Varianten!

Produktdetails Xtreme Sport-Kupplung 2ZZ/C64-Powertrain - Race Ceramic:Kupplungsscheibendurchmesser (mm): 215 Anzahl der Kupplungsscheibenverzahnungen: 21 Kupplungsscheibenverzahnungsdurchmesser (mm): 23,8 Drehmoment (Nm): 390 Schwungradstufe: +0,5 mm Design: Single Plate Stage: Stage 2 Empfohlen für: Rennstrecke - Stage 2 Gewicht: 6,36 kg Passend für: Elise Mk2 Toyota Exige Mk2 Toyota 2-Eleven Achtung: Nicht passend für 136PS-Varianten!

Stahlschwungrad für alle 2ZZ Motoren. Ersetzt das Original Schwungrad.  Gewicht 4,14 kg

Kurze Achsübersetzung für Lotus Elise MK2 und Exige Mk2 mit 2ZZ-Motor/C64-Getriebe Um das im Original sehr lang übersetzte Getriebe der Elise 111R/Exige MK2 etwas sportlicher zu gestalten, haben wir eine neue Variante der Achsübersetzung in 5,0:1 anfertigen lassen (Serie: 4,63:1). Alle Gänge verkürzen sich etwas und das Fahrzeug wird deutlich agiler. Aufgrund des leicht erhöhten Zahnflankenspiels kann das Getriebe etwas lauter sein als im Original. Jedoch konnten wir in unserer neuen Version die Verarbeitungsqualität und die Passgenauigkeit erheblich erhöht und damit unter anderem die Laufgeräusch erheblich verbessern. Das Getriebe muß ausgebaut und geöffnet werden. Ein Gangdiagramm ist zur Illustration beigelegt.  

Drexler Mechanisches Sperrdifferential für Lotus Elise und Exige mit 2ZZ-Motor / C60-Getriebe (Modelljahr 2004-2011, Schalter) Direkt im Rennbetrieb entwickelt ist das mechanische Sperrdifferential der Firma Drexler ein Garant für jede Menge Fahrspaß und eine herausragende Verarbeitungsqualität! Diese Sperre wurde entwickelt, um den Anforderungen des Lotus-Konzeptes in Bezug auf Leistungsgewicht, Drehmoment und Fahrdynamik gerecht zu werden. Mit der Standard-Einstellung ist die Sperre optimal einsetzbar für Trackdays aber auch auf der Straße noch gut fahrbar. Das Ziel ist es ein Maximum an Agilität und Fahrperformance zu erreichen. Die mechanische Drexler-Sperre verwendet dafür Reiblamellen zur Erzeugung der Sperrwirkung und sorgt damit für eine effektive Arbeitsweise der Sperre beim Beschleunigen, als auch für eine angepasste Wirkung beim Bremsen. Ein präzises Handling wird dabei durch die Reduzierung des Schlupfs am kurveninneren Rad und das verhindern von „Durchdrehen“ durch die optimierte Kraftverteilung auf beide Räder sichergestellt. Eine Lamellensperre arbeitet dabei in der Sperrwirkung effizienter als gängige Sperren nach dem Torsen-Prinzip / Quaife. Die wesentlichen Vorteile einer mechanischen Drexler-Sperre sind: -          Verbesserte Beschleunigungswerte durch ein schnelles und effizientes Ansprechen der Sperre vor allem aus der Kurve und aus dem Stand heraus -          Verbesserte Traktion und Stabilisierung in den verschiedenen dynamischen Fahrsituation und Fahrweisen (Anfahren, Beschleunigen, Bremsen, Kurvenfahrten, hohe Geschwindigkeiten, rutschige Fahrbahn) -          Robustheit und Haltbarkeit durch die Verwendung hochwertiger Materialien und hohe Qualitätsansprüche wird eine hohe Lebensdauer und geringe Revisionsaufwand gewährleistet. Modelle: Elise R, Elise SC, Exige, Exige S, 2-Eleven

Quaife ATB Sperrdifferential für Lotus Elise und Exige mit Toyota 2ZZ-Motor / C64-Getriebe (Modelljahr 2004-2011) Die beliebte Upgrade-Variante für das OEM-Differential: Das Quaife Sperrdifferential! Ein Sperrdifferential bietet Ihnen optimierte Traktion, ein ausgeglicheneres Fahrverhalten und verbessert das Bremsverhalten Ihres Lotus. Die Quaife Sperre verteilt automatisch das Drehmoment auf das Rad, dass den meisten Grip auf die Straße bringt um unerwünschten Schlupf und Durchdrehen zu vermindern. Speziell für den heckangetriebenen Lotus verringert es zusätzlich das Untersteuern. Dies ist ein klarer Performancegewinn und optimiert den Leistungsfluss auf den Asphalt. Durch die Verwendung eines Torsen-ähnlichem Schneckenrad-Prinzip ist die Temperatur- und Geräuschentwicklung relativ gering und die Sperrwirkung setzt sanfter ein. Auch sorgt diese Konstruktion für einen geringeren Materialverschleiß und damit für eine extrem hohe Langlebigkeit bei gleichzeitig geringer Wartungsintensität. Die hohe Zuverlässigkeit wird zusätzlich durch die präzise Verarbeitungsqualität, hochwertige Materialien und die ISO9001-2008-Zertifizierung von Quaife sichergestellt. -          Traktionsmaximierung und Schlupfminimierung durch eine kontrollierte Kraftübertragung an die angetriebenen Räder (speziell auch auf rutschigen Straßenbedingungen) -          Verbesserte Bremsleistung durch reduziertes Blockieren, auch in Verbindung mit elektronischen Stabilitäts- und Traktionskontrollprogrammen -          Verwendung bestehender Getriebeölspezifikationen und geringerer Verschleiß im Vergleich zu einer Sperre mit Lamellen oder Reibscheiben. Modelle: Elise R, Elise SC, Exige, Exige S, 2-Eleven (1,8l mit 192-260 PS), nicht verwendbar für 1ZZ/C60 und 136PS-Varianten!

TRD Sportkupplung 2ZZ/C64 Die beliebte Sportkupplung von TRD ist aktuell wieder verfügbar!Speziell auch geeignet für leistungsgesteigerte Fahrzeuge ist dies ein hochwertiges Upgrade für Ihren Lotus!Passend für 2ZZ mit C64-Getriebe (Elise Mk2 Toyota mit 192 oder 220PS, sowie Exige Mk2 und 2-Eleven)