Diese Kraftstoffpumpe ist ein direkter Ersatz für das Originalteil. Obwohl die Leistung im Vergleich zum OE-Teil verbessert ist, empfehlen wir, diese Einheiten nicht für Motoren mit mehr als 260 PS zu verwenden.Obwohl die Einheit ähnlich aussieht, handelt es sich um eine moderne Einheit, die im Design weit überlegen ist. Die Einheit verwendet eine Förderpumpe, um Kraftstoff vom Tank zum Vorratsbehälter zu übertragen, im Gegensatz zur alten Einheit, die einen Abschnitt der Pumpe selbst für diese Aufgabe verwendet hat. Die Pumpe selbst ist die neueste Version einer Turbinenpumpe, die effizienter ist als die ursprüngliche Zentrifugalpumpe. Ein großer Vorteil dieses Designs ist die Zeit, die benötigt wird, um den Behälter wieder aufzufüllen, dies dauert etwa 5 Sekunden, was viel schneller ist als bei den alten Eductor-Designs. Die Einheit ist Plug-and-Play und wird inklusive einer neuen Kraftstoffpumpendichtung geliefert.Der Filter wurde jetzt im Pumpengehäuse integriert, was die Installation der Einheit erleichtert und verhindert, dass beim Einbau der Einheit irgendwelche Missgeschicke passieren (der Filter wird beim Einbau der Einheit nicht herausspringen).Der Sensor, der den Kraftstoffstand im Tank misst, ist ein neuer Typ Substratsensors anstelle des alten Drahtwiderstandssensors. Ein großer Vorteil dieses Typs von Sensor ist, dass er nicht verschleißt. Der originale Drahtwiderstandstyp kann sich im Laufe der Zeit abnutzen, während dieser neue Typ das nicht kann. Der Schwimmarm ist so konzipiert, dass er OE- und Pro Alloy-Kraftstofftanks passt.Die Pumpe verbraucht weniger Strom als das Originaldesign und ist leise!Dies ist kein unpassender Ersatz für eine Kartuschenpumpe, sondern eine komplette neue Einheit inklusive Basismodulfilter, Füllstandsensor, Dichtung usw. Mit anderen Worten... Dies ist ein echter Plug-and-Play-Ersatz!

ProAlloy 60l-Alutank für Ihren Lotus Da das Originalteil ab Werk dem Lotus-Fahrer gerade einmal etwa 38l-Füllvolumen zur Verfügung stellt, bieten wir Ihnen mit unserem ProAlloy-Alutank eine Option die Reichweite zu vergrößern!Damit dem Motor trotz größerem Tankvolumen immer Kraftstoff zur Verfügung steht, ist der Tank mit einem Typ4-FIA-Sicherheitsschaum befüllt, sowie konstruktiv mit Trennwänden ausgestattet die ein Wegschwappen vor allem bei Kurvenfahrten vermindern. Während Lotus den Tank aus Stahl herstellt, verwendet ProAlloy Aluminium als Werkstoff was wiederum zu einer enormen Gewichtsreduzierung führt und nicht wie Stahl korrodiert. So verhindern Sie zusätzlich ein Verschmutzen des Kraftstoffs und minimieren das Verstopfen des Filters.Durch die Nutzung der originalen Haltepunkte ist eine einfache Installation gewährleistet und die Standard-Pumpe Ihres Lotus kann weiterverwendet werden!Die Auslieferung erfolgt mit einer Befestigung für die Kraftstoffpumpe an den originalen Haltepunkten. Achtung: Es besteht die Möglichkeit, dass nicht der ganze Kraftstoff abgesaugt werden kann! Die nachgetankte Kraftstoffmenge kann daher vom Tankvolumen des Bauteils abweichen.Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!Achtung: Passt nicht für Exige Sport 380, Cup 380, Sport 410, Cup 430.  

ProAlloy 48l- bzw. 54l-Alutank für Ihren Lotus Da das Originalteil ab Werk dem Lotus-Fahrer gerade einmal etwa 38l-Füllvolumen zur Verfügung stellt, bieten wir Ihnen mit unserem ProAlloy-Alutank eine Option die Reichweite zu vergrößern!Damit dem Motor trotz größerem Tankvolumen immer Kraftstoff zur Verfügung steht, ist der Tank mit einem Typ4-FIA-Sicherheitsschaum befüllt, sowie konstruktiv mit Trennwänden ausgestattet die ein Wegschwappen vor allem bei Kurvenfahrten vermindern. Während Lotus den Tank aus Stahl herstellt, verwendet ProAlloy Aluminium als Werkstoff was wiederum zu einer enormen Gewichtsreduzierung führt und nicht wie Stahl korrodiert. So verhindern Sie zusätzlich ein Verschmutzen des Kraftstoffs und minimieren das Verstopfen des Filters.Durch die Nutzung der originalen Haltepunkte ist eine einfache Installation gewährleistet und die Standard-Pumpe Ihres Lotus kann weiterverwendet werden!Die Auslieferung erfolgt mit einer Befestigung für die Kraftstoffpumpe an den originalen Haltepunkten. Achtung: Es besteht die Möglichkeit, dass nicht der ganze Kraftstoff abgesaugt werden kann! Die nachgetankte Kraftstoffmenge kann daher vom Tankvolumen des Bauteils abweichen.Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO! Kann per Einzelabnahme eingetragen werden (bei erfolgter Montage und Abnahme in der Zentrale).    

HP Kraftstoffpumpe für Elise Mk2 Rover & Europa S Das fertig montierte Modul ersetzt den unteren Teil der Toyota-Pumpe und ist mit einer Hochleistungspumpe mit hohem Wirkungsgrad vormontiert. Unter Verwendung der neusten Turbinenarchitektur kann die Pumpe Kraftstoff für rund 600 PS liefern, was weit über der Leistung der verbesserten Denso-Pumpen liegt, die in den Cup-Fahrzeugen und den Pumpen der neueren Modelle verwendet werden. Diese Pumpen können auch bei einem höheren Druck mit einem externen Regler verwendet werden und arbeiten perfekt mit PWM-Reglern zusammen. Das bietet eine flexible, effiziente Betankungsoption im Tank für alle Upgrades oder Projekte. Die Modulgröße ist OE, es passt auf alle Tanks und benötigt keine weiteren Komponenten. Das neue Modul ist vorgefettet, um beim Zusammenbau der Pumpeinheit die neuen Dichtungen aufzunehmen. Das Modul wird aus neuen Komponenten zusammengesetzt, darunter: Das Filtergehäuse selbst Neue HP-Pumpe Pumpendichtung Pumpenfußfilter und Sicherungsscheibe Vibrationspad der Pumpe Pumpenhaltekappe Kundenspezifischer Kabelbaum PRV-Dichtung/Einheitsdichtung - diese Dichtungen ersetzen die internen Dichtungen der Einheit. Sobald der Modulaustausch abgeschlossen ist, verfügen Sie praktisch über ein neues Gerät, da alle verderblichen Komponenten ausgetauscht wurden.

Aluminium-Drosselklappe mit 52mm Durchmesser als direkter Ersatz für alle Rover K-Motoren mit Plastik-Drosselklappe. Mehr Durchlass und kein Verklemmen mehr - insbesondere bei Verwendung von Sport-Luftfilter-Systemen.

Optimiertes Airbox-System zur Verwendung in Elise MK1/MK2. Durch deutlich verbesserte Frischluftzufuhr und minimalste Strömungsverluste werden Drehmoment und Spitzenleistung spürbar gesteigert. Das Ansauggeräusch ist sportlich-kernig ohne aufdringlich zu sein.   Das Gehäuse der Airbox besteht aus hochwertigem, schwarz eloxiertem Aluminium. Gegen Aufpreis liefern wir das System ebenfalls mit einem Carbon-Gehäuse an.   Lieferumfang: - Airbox Gehäuse - K&N Luftfilter - Ansaugschlauch - Silikon Verbindungsschlauch zur Drosselklappe   Die Lieferung erfolgt ohne Drosselklappe.