Das Komotec Diagnosetool ist ein preiswertes Gerät, das das Auslesen und Löschen von Fehlercodes für die meisten Elise-, Exige- und Evora-Modelle von 2006 bis 2022 ermöglicht. Es deckt Motor (EOBD- und Schraubenschlüssel-Fehlercodes), ABS, Automatikgetriebe, Airbag und Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) ab (weitere werden hinzugefügt, während wir weiter testen). Das Komotec Diagnosetool ist das einzige Aftermarket-tool das neben Motorrelevanter Daten auch ABS/ESP und Airbag-Fehler auslesen und löschen kann, dies ist sonst nur mit dem Lotus Tester möglich!Einfach an den OBD-Anschluss des Fahrzeugs anschließen, über WLAN mit Ihrem Smartphone verbinden und dann eine Verbindung zu den Steuergeräten (ECUs) des Autos herstellen.Das Gerät ist über verschlüsselte Downloads über 4/5G updatefähig, da das Produkt weiterentwickelt wird, um weitere Steuergeräte (ECUs) zu unterstützen.Abdeckung: Motorsteuergerät - 4 Zylinder-Fahrzeuge 2006 bis 2011Motorsteuergerät - 4- und 6 Zylinder-Fahrzeuge 2012 bis 2022ABS Bosch - Evora, Elise und Exige 2012 bis 2022ABS Kelsey-Hayes - S2 Elise und Exige Automatikgetriebe-Steuergerät - alle V6-MotorenAirbag - Elise und Exige von 2006 bis Mitte 2017Airbag - Elise und Exige Mitte 2017 bis 2022Airbag - Evora 2011 bis 2022TPMS - spätes LDL system

🔧 Plug & Play Adapter – Lotus 2ZZ (Seilzug-Gas) zu ECUMaster EMU Black Produktbeschreibung: Dieser Plug-and-Play-Adapter wurde speziell entwickelt, um die Lotus 2ZZ-GE Plattform mit Seilzug-Gasgestänge an das ECUMaster EMU Black Steuergerät anzuschließen. Er ermöglicht eine nahtlose und nicht-invasive Installation – kein Schneiden, Löten oder Sonderverkabelung erforderlich. Ideal für Straßenfahrzeuge, Rennwagen oder Standalone-ECU-Umrüstungen: Dieser Adapter bietet eine saubere Schnittstelle zwischen dem originalen Lotus-Kabelbaum und dem EMU Black und ermöglicht so eine schnelle Inbetriebnahme und zuverlässige Leistungsabstimmung. Eigenschaften: • ✅ Plug-and-Play-Kompatibilität mit Lotus 2ZZ Seilzug-Gasmodellen • ✅ Speziell entwickelt für ECUMaster EMU Black • ✅ OEM-Steckerbelegung für einfache Integration • ✅ Unterstützt alle wichtigen Sensoren und Motorsteuerungen • ✅ Saubere, zuverlässige Installation mit minimalem Einrichtungsaufwand • ✅ Perfekt für Standalone-Umrüstungen, Motorsport-Umbauten und Tuning-Anwendungen Fahrzeugkompatibilität: • Lotus Elise/Exige mit 2ZZ-GE (Seilzug-Gas) • Andere 2ZZ-GE-Umbauten mit Lotus-Kabelbaum und Drosselklappen-Konfiguration Lieferumfang: • 1x Plug-and-Play-Adapterkabel • 1x ECUMaster EMU Black Standalone-ECU • Installationsanleitung • ECU-Pinbelegung (digitale Kopie) • 1x LSU 4.9 Breitband-Lambdasonde Hinweis: Nur für die Verwendung mit ECUMaster EMU Black vorgesehen – nicht kompatibel mit anderen ECU-Modellen ohne Modifikation.

ECUmaster EMU Black ECU für alle Elise und Exige Komo-Tec bietet Ihnen das optimale Upgrade für Ihren Lotus: individuelle Abstimmung, mehr Leistung, mehr Drehmoment und ein erheblich besseres Ansprechverhalten bei maximaler Alltagstauglichkeit.Das ECU hat eine hohe Spezifikation, ist reich an Funktionen und vollständig programmierbar. Auf unserem hauseigenen Leistungsprüfstand ist das EMU Black ECU von ECUmaster ein in seiner Klasse führendes, eigenständiges Motormanagementsystem, das für den Betrieb der fortschrittlichsten und komplexesten Motoren auf dem Markt entwickelt wurde.Die EMU Black steuert je nach Modell und Spezifikation die Kraftstoffzufuhr, den Zündwinkel und auch alle anderen Hilfssysteme (elektronische Drosselklappe, variable Ventil- und Hubsteuerung, sowie Traktions- und DPM-Stabilitätsregelungsprogramme). Die Breitband-Lambda-Regelung und ein MAP-Sensor bieten maximale Flexibilität bei geringeren Kosten, sodass keine externen oder zusätzlichen Steuersysteme für die Signalaufbereitung und die dazugehörige Verkabelung erforderlich sind.Für die Toyota 2ZZ- und 2ZR-Motoren * (mit elektronischer Drosselklappe) gibt es eine „Plug-and-Play“-Lösung, bei der kein zusätzlicher Kabelbaum mehr erforderlich ist.Das Steuergerät kann per CANBUS mit allen externen CAN-Protokollgeräten einschließlich ABS- und Displaysystemen kommunizieren. Die solide Konstruktion erfüllt IP65-Gehäuse-Standards, sodass das ECU auch im Lotus und unter erschwerten Einsatzbedingungen eingesetzt werden kann.Die integrierte Datenprotokollierung bietet weitreichende Diagnose- und Optimierungsfunktionen. Die umfang- und funktionsreiche Software erlaubt die vollständige Steuerung des Steuergeräts und ermöglicht die Konfiguration einer Vielzahl von Funktionen für den Motor. Mit den Fähigkeiten und der Erfahrung von Komo-Tec können wir Ihnen daher auf unserem Prüfstand ein individuelles Setup unter Berücksichtigung verschiedener Komponenten einstellen und abstimmen. Die Vorteile auf einen Blick: - individuelle Abstimmung des Motors,- Beibehaltung aller Funktionen des Serien Displays incl. Shiftlight,- volle CAN Kommunikation bei Verwendung eines frei konfigurierbaren Dispalys (z.B. AIM, Motec, Raceloigic)- Breitband Lambdaregelung zur perfekten Abstimmung des Abgasverhaltens- Ansaugluftkompensation (modellabhängig, bei Fahrzeugen ohne Ansauglufttemperatursensor kann optional der Sensor nachgerüstet werden)- keine Änderung am Motorkabelbaum nötig- Beibehaltung aller Seriensensoren- individuelle Programmierung von Zünd/Einspritzkennfeld- frei konfigurierbare VVT Steuerung- serienmäßige Traktionskontrolle wird beibehalten und kann optional mit Launch Control erweitert werden.Die Preise enthalten das ECU, die notwendigen Teile und Adapter, sowie die Breitbandlambdasonde. Die Montage und Individualabstimmung kann auf unserem Prüfstand erfolgen.(Als reiner Lieferartikel ist kein weitere Support enthalten: Hier ist für die Montage weiterführendes technisches und programmiertechnisches Know-How vorausgesetzt). *K18 = 1,8l, R4-Zyl.-Motor Rover, Elise Mk1 und Mk2 Standard und 111S (122-160 PS),2ZZm = 1,8l, R4-Zyl.-Motor Toyota, Elise R von 2004-2006 (192-220 PS) und Exige (2004-2006),2ZZe = 1,8l, R4-Zyl.-Motor Toyota, Elise R und SC von 2006-2011 (192-220 PS) und Exige S (2006-2010),2ZR = 1,8l, R4-Zyl.-Motor Toyota, Elise Sport 220 und Cup 220-250 ab 2010 (220-250 PS),2GR = 3,5l, V6-Zyl.-Motor Toyota, Exige S V6, Sport 350, Sport 380, Sport 410, Cup 430, 3-Eleven (350-436 PS) Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!

Fahrzeug Baujahr Drosselklappe Bemerkung Mehrleistung Preis inkl. Software Preis inkl. Software und OBD-Kabel Elise 111R / Exige bis 2006 mechanisches Gas -v-tec Schaltpunkt 5750 U/min-optimiertes Zündkennfeld-optimierte Nockenwellenphase ca. 8 PS 690 Euro 890 Euro Elise 111R / Exige ab 2006 elektronisches Gas -v-tec Schaltpunkt 5750 U/min-optimiertes Zündkennfeld-optimierte Nockenwellenphase-optimierte Drosselklappenkennlinie ca. 8 PS 690 Euro 890 Euro Elise S nur 2007 elektronisches Gas -Drehzahlbegrenzer 7000 U/min-optimiertes Zündkennfeld-optimierte Drosselklappenkennlinie ca. 10 PS 690 Euro 890 Euro   Bitte geben Sie uns an, falls Veränderungen an Ihrem Auto vorgenommen wurden , so können wir einen möglichst optimalen Datensatz für Sie zusammenstellen. wir besitzen Aufgrund unserer langjährigen Erfahrung besitzen wir eine Vielzahl verschiedener Basisabstimmungen. Die angegebenen Datensätze bedürfen eine Verwendung von Kraftstoff mit mindestens 98 Oktan. Die Leistungsangaben basieren auf Fahrzeugen die in unserem Hause mit Komo-Tec Produkten umgebaut wurden. Wir können keine Gewährleistung für die einwandfreie Funktion und die angestrebte Mehrleistung für Fahrzeuge übernehmen, die mit Modifikationen und Bauteilen anderer Hersteller ausgestattet sind. Bei dem Paket "inklusive Software" werden alle Files mit unserem "OBD Flasher Kabel " bei uns vor Ort programmiert. Bei dem Paket "inklusive Software und OBD Kabel" haben Sie die Möglichkeit mit Ihrem eigenen Kabel die Programmierung selber zu übernehmen und somit auch nach Verfügbarkeit neue Updates unsererseits zu bekommen.