Das Komotec Diagnosetool ist ein preiswertes Gerät, das das Auslesen und Löschen von Fehlercodes für die meisten Elise-, Exige- und Evora-Modelle von 2006 bis 2022 ermöglicht. Es deckt Motor (EOBD- und Schraubenschlüssel-Fehlercodes), ABS, Automatikgetriebe, Airbag und Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) ab (weitere werden hinzugefügt, während wir weiter testen). Das Komotec Diagnosetool ist das einzige Aftermarket-tool das neben Motorrelevanter Daten auch ABS/ESP und Airbag-Fehler auslesen und löschen kann, dies ist sonst nur mit dem Lotus Tester möglich!Einfach an den OBD-Anschluss des Fahrzeugs anschließen, über WLAN mit Ihrem Smartphone verbinden und dann eine Verbindung zu den Steuergeräten (ECUs) des Autos herstellen.Das Gerät ist über verschlüsselte Downloads über 4/5G updatefähig, da das Produkt weiterentwickelt wird, um weitere Steuergeräte (ECUs) zu unterstützen.Abdeckung: Motorsteuergerät - 4 Zylinder-Fahrzeuge 2006 bis 2011Motorsteuergerät - 4- und 6 Zylinder-Fahrzeuge 2012 bis 2022ABS Bosch - Evora, Elise und Exige 2012 bis 2022ABS Kelsey-Hayes - S2 Elise und Exige Automatikgetriebe-Steuergerät - alle V6-MotorenAirbag - Elise und Exige von 2006 bis Mitte 2017Airbag - Elise und Exige Mitte 2017 bis 2022Airbag - Evora 2011 bis 2022TPMS - spätes LDL system

ECUmaster EMU Black ECU für Elise MK2 Rover „PnP“1:1 Ersatz für das bestehende Steuergerät, kein Adapter nötig.Diese Lösung haben wir für Tuning oder als Ersatz für das defekte und nicht mehr lieferbare Serien-Steuergerät entwickelt. Es kann 1:1 gegen das Seriengerät getauscht werden und ist kompatibel mit den 122- und 160-PS-Varianten. Die Lambdasonde muss ersetzt werden, wird jedoch inklusive Verbindungskabel mitgeliefert.Komo-Tec bietet das optimale Upgrade für Ihren Lotus: individuelle Abstimmung, mehr Leistung, mehr Drehmoment und ein deutlich besseres Ansprechverhalten bei maximaler Alltagstauglichkeit.Das Steuergerät verfügt über eine hohe Spezifikation, ist funktionsreich und vollständig programmierbar. Auf unserem hauseigenen Leistungsprüfstand ist das EMU Black ECU von ECUmaster ein führendes, eigenständiges Motormanagementsystem, das für den Betrieb der fortschrittlichsten und komplexesten Motoren auf dem Markt entwickelt wurde.Je nach Modell und Spezifikation steuert das EMU Black die Kraftstoffzufuhr, den Zündzeitpunkt und alle anderen Hilfssysteme (elektronische Drosselklappe, variable Ventil- und Hubsteuerung sowie Traktions- und DPM-Stabilitätsregelungsprogramme). Die Breitband-Lambda-Regelung und ein MAP-Sensor bieten maximale Flexibilität bei niedrigeren Kosten, sodass keine externen oder zusätzlichen Steuersysteme für die Signalaufbereitung und Verkabelung erforderlich sind.Für die Toyota 2ZZ- und 2ZR-Motoren* (mit elektronischer Drosselklappe) gibt es eine „Plug-and-Play“-Lösung, bei der kein zusätzlicher Kabelbaum mehr nötig ist.Das Steuergerät kann per CANBUS mit allen externen CAN-Protokollgeräten, einschließlich ABS- und Display-Systemen, kommunizieren. Die robuste Konstruktion erfüllt die IP65-Gehäuse-Standards, sodass das ECU auch im Lotus und unter erschwerten Einsatzbedingungen eingesetzt werden kann.Die integrierte Datenprotokollierung bietet umfangreiche Diagnose- und Optimierungsfunktionen. Die funktionsreiche Software ermöglicht die vollständige Kontrolle des Steuergeräts und die Konfiguration verschiedener Motorfunktionen. Mit der Expertise von Komo-Tec können wir Ihnen auf unserem Prüfstand ein individuelles Setup unter Berücksichtigung verschiedener Komponenten einstellen und abstimmen.Vorteile auf einen Blick:Individuelle Abstimmung des Motors,Beibehaltung aller Funktionen des Serien-Displays inkl. Shiftlight,Volle CAN-Kommunikation bei Verwendung eines frei konfigurierbaren Displays (z. B. AIM, Motec, RaceLogic),Breitband-Lambdaregelung zur perfekten Abstimmung des Abgasverhaltens,Ansaugluftkompensation (modellabhängig; bei Fahrzeugen ohne Ansauglufttemperatursensor kann der Sensor optional nachgerüstet werden),Keine Änderung am Motorkabelbaum nötig,Beibehaltung aller Seriensensoren,Individuelle Programmierung von Zünd-/Einspritzkennfeldern,Frei konfigurierbare VVT-Steuerung,Serienmäßige Traktionskontrolle wird beibehalten und kann optional mit Launch Control erweitert werden.Die Preise beinhalten das ECU, die notwendigen Teile und Adapter sowie die Breitband-Lambdasonde. Die Montage und individuelle Abstimmung kann auf unserem Prüfstand erfolgen.(Als reiner Lieferartikel ist kein weiterer Support enthalten: Hier ist für die Montage weiterführendes technisches und programmiertechnisches Know-how erforderlich).

ECUmaster EMU Black ECU für alle Elise und Exige Komo-Tec bietet Ihnen das optimale Upgrade für Ihren Lotus: individuelle Abstimmung, mehr Leistung, mehr Drehmoment und ein erheblich besseres Ansprechverhalten bei maximaler Alltagstauglichkeit.Das ECU hat eine hohe Spezifikation, ist reich an Funktionen und vollständig programmierbar. Auf unserem hauseigenen Leistungsprüfstand ist das EMU Black ECU von ECUmaster ein in seiner Klasse führendes, eigenständiges Motormanagementsystem, das für den Betrieb der fortschrittlichsten und komplexesten Motoren auf dem Markt entwickelt wurde.Die EMU Black steuert je nach Modell und Spezifikation die Kraftstoffzufuhr, den Zündwinkel und auch alle anderen Hilfssysteme (elektronische Drosselklappe, variable Ventil- und Hubsteuerung, sowie Traktions- und DPM-Stabilitätsregelungsprogramme). Die Breitband-Lambda-Regelung und ein MAP-Sensor bieten maximale Flexibilität bei geringeren Kosten, sodass keine externen oder zusätzlichen Steuersysteme für die Signalaufbereitung und die dazugehörige Verkabelung erforderlich sind.Für die Toyota 2ZZ- und 2ZR-Motoren * (mit elektronischer Drosselklappe) gibt es eine „Plug-and-Play“-Lösung, bei der kein zusätzlicher Kabelbaum mehr erforderlich ist.Das Steuergerät kann per CANBUS mit allen externen CAN-Protokollgeräten einschließlich ABS- und Displaysystemen kommunizieren. Die solide Konstruktion erfüllt IP65-Gehäuse-Standards, sodass das ECU auch im Lotus und unter erschwerten Einsatzbedingungen eingesetzt werden kann.Die integrierte Datenprotokollierung bietet weitreichende Diagnose- und Optimierungsfunktionen. Die umfang- und funktionsreiche Software erlaubt die vollständige Steuerung des Steuergeräts und ermöglicht die Konfiguration einer Vielzahl von Funktionen für den Motor. Mit den Fähigkeiten und der Erfahrung von Komo-Tec können wir Ihnen daher auf unserem Prüfstand ein individuelles Setup unter Berücksichtigung verschiedener Komponenten einstellen und abstimmen. Die Vorteile auf einen Blick: - individuelle Abstimmung des Motors,- Beibehaltung aller Funktionen des Serien Displays incl. Shiftlight,- volle CAN Kommunikation bei Verwendung eines frei konfigurierbaren Dispalys (z.B. AIM, Motec, Raceloigic)- Breitband Lambdaregelung zur perfekten Abstimmung des Abgasverhaltens- Ansaugluftkompensation (modellabhängig, bei Fahrzeugen ohne Ansauglufttemperatursensor kann optional der Sensor nachgerüstet werden)- keine Änderung am Motorkabelbaum nötig- Beibehaltung aller Seriensensoren- individuelle Programmierung von Zünd/Einspritzkennfeld- frei konfigurierbare VVT Steuerung- serienmäßige Traktionskontrolle wird beibehalten und kann optional mit Launch Control erweitert werden.Die Preise enthalten das ECU, die notwendigen Teile und Adapter, sowie die Breitbandlambdasonde. Die Montage und Individualabstimmung kann auf unserem Prüfstand erfolgen.(Als reiner Lieferartikel ist kein weitere Support enthalten: Hier ist für die Montage weiterführendes technisches und programmiertechnisches Know-How vorausgesetzt). *K18 = 1,8l, R4-Zyl.-Motor Rover, Elise Mk1 und Mk2 Standard und 111S (122-160 PS),2ZZm = 1,8l, R4-Zyl.-Motor Toyota, Elise R von 2004-2006 (192-220 PS) und Exige (2004-2006),2ZZe = 1,8l, R4-Zyl.-Motor Toyota, Elise R und SC von 2006-2011 (192-220 PS) und Exige S (2006-2010),2ZR = 1,8l, R4-Zyl.-Motor Toyota, Elise Sport 220 und Cup 220-250 ab 2010 (220-250 PS),2GR = 3,5l, V6-Zyl.-Motor Toyota, Exige S V6, Sport 350, Sport 380, Sport 410, Cup 430, 3-Eleven (350-436 PS) Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!

Dieser Plug & Play-Adapter ermöglicht die direkte Aufnahme des Emerald K6 ECU zu Lotus Elise MK2.

GPS to can Module V2 Ecumaster Emu Black ProDas Ecumaster GPS-CAN-Modul bietet eine hochgenaue Positionsverfolgung mit einer Aktualisierungsrate von 20 Hz. Das Modul kann GPS-, Glonass- und Galileo-Satelliten mit der mitgelieferten externen aktiven Antenne verwenden. Dank eines integrierten 3-Achsen-Beschleunigungssensors und Gyroskops kann das Gerät Informationen über Geschwindigkeit, Position, Ausrichtung und Höhe liefern. Alle GPS-Daten werden über den CAN-Bus übertragen. Das GPS-Modul ist dafür vorgesehen, mit dem ADU-Display/Logger zu arbeiten und ermöglicht Echtzeit-Rundenzeiten, Vorhersage-Rundenzeiten sowie Offline-Streckenkarten und Datenanalysen. Mit diesem Modul können Sie Ihre Fahrzeugleistung auf ein neues Niveau heben und genauere Informationen für das Renntraining und die Fahrzeugoptimierung erhalten.

ECU Master USB to CANDer ECUMASTER USBtoCAN ist eine USB-Schnittstelle, die es dem Benutzer ermöglicht, sich mit dem CANbus-Netzwerk zu verbinden. Es unterstützt die Standards CAN 2.0A und CAN 2.0B. Es ist mit einer LED-Statusdiode für eine schnelle Diagnose und einem 120-Ohm-Terminator ausgestattet, der ein- oder ausgeschaltet werden kann, um den Benutzer von der Anwendung externer Terminatoren zu entlasten.Dieses Gerät wird verwendet, um mit der PMU-ADU & PRO-ECU zu kommunizieren.

Arbeitsbereich bis 300 kpa.