Komo-Tec KoBra-2-Sportbremssystem Elise Mk1, Mk2 und Mk3, sowie Exige Mk2 (nur Vorderachse, 295 mm)   Die Plug’N‘Play-Lösung als deutlich gewichtsreduzierter Ersatz der originalen Serien-Bremsscheiben auf der Vorderachse mit verbesserter Bremsleistung (durch größeren Durchmesser) zu moderaten Kosten. Die Bremsscheibe ist ventiliert und genutet mit geschraubten und eloxierten Aluminium-Scheibentöpfen. Das Gewicht pro Scheibe beträgt nur 4,75 kg (inkl. Alutopf und Schrauben); die Standardausführung hingegen wiegt 6,0 kg!   Die Standard-Bremszange bleibt erhalten. Wir liefern stabile Brackets zur Neupositionierung der Sättel. Das System wird mit speziell abgestimmten Bremsbelägen (Vorderachse) geliefert. Bitte beachten Sie, dass die Mindestgrösse der Felge 16" betragen muss!   Beim späteren Austausch der Bremsscheibe kann der Alutopf wieder verwendet werden und nur der Reibring an sich muss gewechselt werden.   Gewichtsvergleich: vorne: KoBra-Scheibe - 4,8 kg Serien-Scheibe Elise Mk1 - 5,7 kg Serien-Scheibe Elise Mk2 - 6,0 kg   Dimensionierung: KoBra-Bremsscheiben: 295x25 mm Serien-Scheiben Mk1: 282x26 mm Serien-Scheiben Mk2: 288x26 mm   Das KoBra-2-Bremssystem besteht aus: 2x genutete Bremsscheiben 295x25 mm geschraubte Alutöpfe (nur mit 16" Felgen) PFC-Sportbremsbeläge vorne Befestigungs- und Adapterkit Passend für (bitte auswählen): Mk1: Elise Mk1, 340 R, Exige Mk1 Mk2: Elise Mk2 Rover, Elise Mk2 Toyota, Elise Mk3 Toyota, Exige Mk2 (192/220 PS), 2-Eleven (192/220 PS)   TÜV Eintragung per Einzelabnahme in unserem Haus möglich. Montage setzt technische Kenntnisse voraus!

Ko-Bra Race ABS/ESP Motorsport- und Sicherheitsfeature zugleich: Unser neu entwickeltes Ko-Bra Race ABS und ESP, jetzt auch für die Elise! Das 1ste am Markt erhältliche Motorsport ABS/ESP speziell für die Elise mit ZR-Powertrain (ab MY11-) entwickelt und ausgiebig abgestimmt worden. Unsere jahrelange Erfahrung im Motorsport, die Kenntnisse um die Modelllinie Elise an sich und das Feedback unserer Kunden haben es uns möglich gemacht die wesentlichen Punkte für die Entwicklung und Optimierung auszuarbeiten und anzugehen. Entstanden ist eine Plug’n’Play-Lösung die sich für den sportlichen Alltagsnutzen genauso eignet wie für den ambitionierten Rennstreckeneinsatz! Die vorhandenen Lotus-DPM-Funktionen der Fahrmodi (Tour, Race und OFF) konnten dabei integriert und erweitert werden. Wer sich also die Mühe macht das System ganzheitlich zu Nutzen wird auf jeden Fall schneller und sicherer unterwegs sein! ABS: In Zukunft ist der limitierende Faktor für Sie (fast) nur noch die Reifenwahl! Rennsportübliche Verzögerungswerte von über 2g werden möglich! Auch beim Anbremsen tief in die Kurve wird das typische Untersteuern der Serienbremse eliminiert und ermöglicht parallel ein exaktes Einlenken durch ein optimales Verhältnis zwischen maximal möglicher Brems- und Querkrafteinregelung. Der sogenannte Ice-Mode („hartes Bremspedal“) wird unterbunden. ESP: Ein ESP arbeitet über selektiven Bremseingriff und Regulierung des Motormoments. Speziell zweiteres sorgt für eine erhebliche Unterbrechung des Vortriebs. Durch unsere angepasste Regulierung kontrollieren Sie das Drehmoment einzig und allein über das Gaspedal. Die Steuerung lässt dabei höhere Driftwinkel und Powerslides zu. Dreher werden weiterhin wirkungsvoll verhindert und sanfter korrigiert. Es ist zwar weiterhin möglich das ESP komplett abzuschalten – für eine Top-Rundenzeit ist es aber nicht mehr notwendig da überkompensierende Bremseingriffe nicht mehr stattfinden. Hierbei gilt es auch zu erwähnen, dass wir das bereits bekannte überregulieren des ESP (speziell bei den Cup-Modellen), welches bereits gerne bei Autobahn auf- und abfahrten eingreift und erst im Sport-Modus wirklich verwendbar ist, verbessern konnten. Das ESP regelt nach der Optimierung auch im Tour-Modus bereits erheblich feiner und ist der Fahrdynamik definitiv zuträglich. TC: Die Traktionskontrolle wird ebenfalls in unserer Software nicht mehr aktiviert um einen besseren Durchzug und vollen Zugriff auf das Antriebsmoment zu erlangen. Datenaufzeichnung: Alle fahrdynamisch relevanten Größen werden per CAN-Bus zur Verfügung gestellt und können per CAN-Logger aufgezeichnet werden (nicht im Angebot enthalten). Verwendbar für: Elise 1.6, Elise S (ab MY11), Elise Sport/Sprint 140, Elise Sport/Sprint 220, Elise Cup 220 und 250, Elise 240/250 Final Edition LOTUS CUP APPROVED: Ab der Saison 2021 ist unser ABS nun auch offiziell im Lotus CUP zum Einsatz freigegeben! Motorsportteil. Die TÜV Eintragung kann in unserem Haus per Einzelabnahme erfolgen (Kosten sind vom Käufer zu tragen).

Um optimale Bremsleistungen zu erzielen und den Verschleiß der Bremsanlage möglichst gering zu halten, ist eine effektive Kühlung von Scheiben und Belägen entscheidend. Standardmäßig verfügt die Elise jedoch nicht über eine aktive Kühlung dieser Komponenten, wodurch es bereits bei sportlicher Straßenfahrt zu Überhitzungsproblemen kommen kann. Dies führt dazu, dass die Bremse schnell ihren optimalen Druckpunkt verliert und deutlich an Leistung einbüßt (bekannt als "weiches Bremspedal"), was wiederum zu einem unnötig schnellen Verschleiß führt (Verbrennen der Bremsbeläge, Fading an den Scheiben).Das Bremskühlungs-Kit bietet hier eine nachhaltige Lösung. Es versorgt die Bremsen an der Vorderachse zuverlässig und aktiv mit ausreichend Kühlungsluft, sodass sie kontinuierlich im optimalen Temperaturbereich arbeiten können. Dadurch wird das Risiko eines "weichen" Bremspedals aufgrund von Überhitzung minimiert, und die Lebensdauer der Bremsanlage erhöht sich signifikant (geringerer Verschleiß).Das Kit wurde mithilfe von CAD entwickelt und präzise auf 3D-Druckern gefertigt. Es lässt sich sehr einfach, auch von Personen ohne technische Vorkenntnisse, ohne weitere Anpassungen am Fahrzeug installieren. Primär ist dieses Kit für die Elise S3 gedacht, die hauptsächlich auf der Straße gefahren wird und gelegentlich bei Trackdays zum Einsatz kommt.Vorteile und Nutzen:Sicherstellung eines optimalen Temperaturbereichs für die Bremsanlage an der VorderachseErhalt einer langen und gleichmäßig anhaltenden, hohen Bremswirkung - selbst bei sehr sportlicher FahrweiseVerlängerung der Lebensdauer von Scheiben und Belägen durch geringeren thermisch bedingten VerschleißSehr kostengünstige Lösung, die die Lebensdauer der Bremsanlage im Vergleich zum OEM-Setup nahezu verdoppeltKeine Einschränkungen im Straßenbetrieb, gleichzeitig aber jederzeit bereit für Ausflüge auf die RennstreckeKeine negativen Auswirkungen auf die Fahrzeug-AerodynamikPräzise gefertigt und sehr einfach ohne weitere Anpassungen installierbar (Plug & Play)Produktdetails:Ultraleichtes System, hergestellt im innovativen 3D-DruckverfahrenPlug & Play - einfach zu installieren und jederzeit spurlos rückrüstbarPassend für:Elise S2Elise S3

Lagerabverkauf:AP-308mm-Ersatzreibringe für Lotus BigBrake Kit mit 2teiligen Bremsscheiben Sind die Scheiben verschlissen (Nuten sind verschwunden und/oder Risse gehen über den Aussenrand) steht der Tausch an.In diesem Artikel erhalten Sie die entsprechende Ersatzscheiben zum Austausch. Wir versenden jeweilig immer einen Satz je Achse.(also eine linke und eine rechte Scheibe), sowie das notwendige Befestigungsmaterial. Der bestehende Alutopf wird normalerweise weiterverwendet und ist daher nicht im Lieferumfang enthalten. Hinweise:Das schonende Einfahren und Einbremsen der Bremsscheiben (mit Ausnahme 313-dyno-bedded) ist sehr wichtig um die spätere Funktionsweise nicht negativ zu beeinträchtigen und schlagen/verziehen zu vermeiden.Bitte berücksichtigen Sie dies bei der Verwendung und dem Tausch. Montage setzt technische Kenntnisse voraus!

Original Lotus "Fast Road Brake-Kit"für Elise und Exige mit R4-Toyota Motor (für Rover Modelle abhängig von der Felgendimension). Das Kit harmoniert hervorragend mit dem sportlichen Charakter der Elise und wurde von Lotus teilweise in Sondermodellen oder bei der Exige S mit Performance Package bereits erfolgreich in der Serie eingesetzt. Durch den Einsatz der vergrößerten Bremsscheiben und Sätteln lässt sich die Bremse besser dosieren, die Bremswirkung verbessert sich und die Temperatur bleibt in einem stabileren Bereich. Im Kit enthalten sind die 4-Kolben-AP-Bremssättel inkl. Schrauben, ein Satz vordere Bremsscheiben mit vergrößertem Durchmesser (308mm statt 288mm Standard), Bremsbeläge für vorne und hinten, sowie Stahlflexbremsleitungen! Eine Eintragung ist bei uns im Haus per Einzelabnahme (§19.2) möglich. Gewichtsvergleich:AP-Racing Bremsscheibe (308 mm) mit Bremszange, Bremsbelägen und Befestigungsmaterial 8,9 kgKo-Bra4 Bremsscheibe (315 mm) mit Bremszange, Bremsbelägen und Befestigungsmaterial 9,1 kgStandard Elise/Exige Bremsscheibe (280 mm) MK2/111R mit Bremszange, Bremsbelägen und Befestigungsmaterial 7,95 kg

Lotus 2tlg. Sportbremsscheiben  Die originale Lotus Serien-Bremsscheibe ist einteilig und hat nur eine Laufrichtung was auf der einen Seite suboptimal für die Kühlleistung ist. Die neue 2teilige-Variante unterscheidet nun in eine linke und eine rechte Scheibe und ist aufgrund der Verwendung eines Alutopfes mit aufgeschraubtem Reibring erheblich leichter wie das einteilige Derivat (1teilig = 5,5kg,; 2teilig = 4,5kg je Scheibe)! Die Abmessung mit 288mm Durchmesser bleibt dabei aber gleich. Wir liefern 2 Scheiben bzw. 1 Achse. Passend ist der Satz für alles Elise Mk2, Mk3, Exige Mk2 und 2-Eleven für vorne und hinten (vorne nicht für Fahrzeuge geeignet mit AP 4-Kolben-Bremssattel!)

Als Ersatz zur originalen Bremsscheibe mit Alutopf aus dem "AP- Sport Brake Kit" verbaut auf Cup 240,255 und 260 Exige, sowie zur Nachrüstung auf allen anderen Lotus Elise und Exige Modellen ab 2004 mit dieser Bremsanlage. Die von uns verwendete Bremsscheibe ist ein Produkt von " PFC Performance Friction" und ersetzt 1:1 die Originale Bremsscheibe. Maße: 308 mm x 25 mm Die abgebildete Bremszange ist nicht im Lieferumfang mit inbegriffen ! Preis pro Paar. Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!

Ersatzreibringe / Bremsscheiben für KoBra-Bremssysteme   Unsere KoBra-Bremssysteme werden bestückt mit zweiteiligen Bremsscheiben (Alutopf + Reibring). Sind die Scheiben verschlissen (Nuten sind verschwunden und/oder Risse gehen über den Aussenrand) steht der Tausch an. In diesem Artikel erhalten Sie die entsprechende Ersatzscheiben zum Austausch. Wir versenden jeweilig immer einen Satz je Achse (also eine linke und eine rechte Scheibe), sowie das notwendige Befestigungsmaterial. Der bestehende Alutopf wird normalerweose weiterverwendet und ist daher nicht im Lieferumfang enthalten.   Sie können aus folgenden Varianten wählen: a) 295mm-Scheiben Verwendung: KoBra 2 mit 2Kolben-Serienbremssätteln vorne für Elise, Exige und 2-Eleven mit 4Zyl-Motoren inkl. Schraubensatz b) 308mm-Scheiben Verwendung: Lotus Big Brake Kit mit 4Kolben-AP-Sattel im Austausch zur Serienscheibe vorne für Elise, Exige und 2-Eleven mit 4Zyl-Motoren inkl. Bobbin-Kit c) 313mm-Scheiben Verwendung: KoBra 4 und KoBra 4-2 mit Komo-Tec-Bremssätteln vorne und hinten für Elise, Exige und 2-Eleven mit 4Zyl-Motoren inkl. Bobbin-Kit Achtung: Bremsscheiben werden geliefert "dyno-bedded" = auf dem Prüfstand maschinell eingefahren! e) 343mm-Scheiben FLOATED Verwendung: KoBra 4-4 FLOATED mit 4Kolben-AP-Serienbremssätteln vorne und hinten für Exige V6 Modelle und 3-Eleven inkl. Schraubensatz f) 362mm-Scheiben Verwendung: KoBra 4 und KoBra 4-4 mit 4Kolben-AP-Serienbremssätteln vorne für Evora inkl. Schraubensatz (und Evora 400 hinten) g) 378mm-Scheiben FLOATED Verwendung: KoBra 4-4 FLOATED mit 4Kolben-AP-Serienbremssätteln vorne für Evora V6 400 Modelle inkl. Bobbin-Kit Hinweise: Das schonende Einfahren und Einbremsen der Bremsscheiben (mit Ausnahme 313-dyno-bedded) ist sehr wichtig um die spätere Funktionsweise nicht negativ zu beeinträchtigen und schlagen/verziehen zu vermeiden. Bitte berücksichtigen Sie dies bei der Verwendung und dem Tausch. Montage setzt technische Kenntnisse voraus!  

Original Lotus Fast Road Bremsscheiben für Elise und Exige mit Toyota Motor und 4-Kolben-AP-Bremssattel vorne. Ein Paar gelochte, einteilige Bremsscheiben 308 mm (Ersatz Scheiben für Fastroad Bremskit).

Original Lotus Bremsscheiben gelocht. Preis pro Achse (= 2 Scheiben), Gewicht je 6,0 kg. Für alle Elisen ab 2001.

Bremsscheiben Grooved Disc Bremsscheiben zur Verwendung auf Lotus Elise Mk2 (MY2001-2021) und Exige Mk2 (2004-2010). Preislich attraktiver Ersatz zur Serienbremsscheibe. Diese Bremsscheibe ist genutet, nicht gelocht und wird mit einer schwarzen Korrosions-Schutzlackierung geliefert. Die Maße entsprechen der Serienbremsscheibe (288mm). Wir liefern diese Bremsscheiben paarweise (2 Stück) und richtungsabhängig belüftet (1x LH & 1x RH). Lieferung erfolgt inklusive ABE.

Sehr gutes Kaltbremsverhalten, schonend zu den Bremsscheiben, geringe Geräuschentwicklung und sehr temperaturstabil.   PFC01 KoBra Mk2 100°C bis 700°C Langstreckenbelag mit mittlerem Reibwert. Über die Temperatur leicht ansteigender Reibwert. Weiches Ansprechverhalten. Geringer Verschleiß von Belag und Scheibe. Nur für KoBra 4-2 Bremssystem! Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!

Sehr gutes Kaltbremsverhalten, schonend zu den Bremsscheiben, geringe Geräuschentwicklung und sehr temperaturstabil.   PFC08 100°C bis 700°C Langstreckenbelag mit mittlerem Reibwert. Über die Temperatur leicht ansteigender Reibwert. Weiches Ansprechverhalten. Geringer Verschleiß von Belag und Scheibe.  Vorne nicht für AP 4-Kolben-Bremssattel/308mm-Bremsscheibe & nicht für MK1 MMC-Bremsanlage! Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!

Ferodo Bremsbeläge für Lotus Elise & Exige 4Zyl. Modelle Optimaler Belag für den Straßeneinsatz Ihres Lotus.   DS2500 (H) 100°C bis 500°C Belagmischung mit mittlerem Reibwert. Flacher Reibwertverlauf. Fadingstabil bis 500°C. Der ideale Belag für Track-Days und leichte Fahrzeuge. Geringer Verschleiß von Belag und Scheiben.   Vorderachse für Serien-2-Kolben-Bremssattel (nicht AP-4-Kolben/308mm-Bremsscheiben & nicht für Mk1 MMC-Bremsanlage!) und Hinterachse für Serien-Brembosattel!Motorsportteile - ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!

Ferodo Bremsbeläge für Lotus Elise & Exige 4Zyl. Modelle Optimaler Belag für den Straßeneinsatz Ihres Lotus.   DS Performance (FDS) mit KBA 100°C bis 500°C Sportbelag mit mittlerem Reibwert. Verbesserter Straßenbelag mit guten Fadingeigenschaften. Belag besitzt Straßenzulassung.   Vorderachse für Serien-2-Kolben-Bremssattel (nicht AP-4-Kolben/308mm-Bremsscheiben & Mk1 nicht für MMC-Bremsanlage!) und Hinterachse für Serien-Brembosattel!  

Sehr gutes Kaltbremsverhalten, schonend zu den Bremsscheiben, geringe Geräuschentwicklung und sehr temperaturstabil. ZRATED 100°C bis 600°C Sportbremsbeläge mit mittlerem Reibwert, ähnlich FERODO DS2500, optimal für den Straßengebrauch in Bezug auf Verschleiß und Bremswirkung. Nur für KoBra 4-2 Bremssystem Motorsportteile - ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!

Serien Bremsbeläge für Lotus Elise & Exige 4Zyl. Modelle Achtung! Vorderachse für Serien-2-Kolben-Bremssattel (nicht für AP-4-Kolben/308mm-Bremsscheiben & nicht für Mk1 MMC-Bremsanlage!)   

Ferodo Bremsbeläge für Lotus Elise & Exige 4Zyl. Modelle Optimaler Belag für den Straßeneinsatz Ihres Lotus.   DS Performance (FDS) mit KBA 100°C bis 500°C Sportbelag mit mittlerem Reibwert. Verbesserter Straßenbelag mit guten Fadingeigenschaften. Belag besitzt Straßenzulassung. Nur für Vorderachse AP-4-Kolben/308mm-Bremsscheiben!

Ferodo Bremsbeläge für Lotus Elise & Exige 4Zyl. Modelle Nur für Vorderachse AP-4-Kolben/308mm-Bremsscheiben!

Ferodo Bremsbeläge für Lotus Elise & Exige 4Zyl. Modelle Optimaler Belag für den Straßeneinsatz Ihres Lotus.   DS 2500 (H) 100°C bis 500°C Belagmischung mit mittlerem Reibwert. Flacher Reibwertverlauf. Fadingstabil bis 500°C. Der ideale Belag für Track-Days und leichte Fahrzeuge. Geringer Verschleiß von Belag und Scheiben. Nur für Vorderachse AP-4-Kolben/308mm-Bremsscheiben!Motorsportteile - ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!

Sportbremsbeläge Pagid Vorderachse RS4-2 blau 100°C bis 500°C Allroundbelag mit mittlerem Reibwert und sehr guter Modulation.Sehr gutes Kaltverhalten, kurze Einfahrphase. Fadingstabil bis über 500°C, kurzfristig bis 750°C belastbar. Auch als Hinterachsbelag in Verbindung mit einem höheren Reibwert an der Vorderachse geeignet.    

Mittlerer Reibwert aber über den gesamten Temperaturbereich nahezu konstant. Hohe Bremswirkung vom ersten Moment an ("Initial Bite") trotzdem sehr gute Dosierbarkeit - auch bei Nässe. Der PFC01 ist der perfekte Belag für fast alle Anwendungsgebiete. Typischer Temperaturbereich: 100°C bis 700°. -Bitte bei Bestellung die gewünschte Belagstärke angeben. (s. Auswahl)   PFC01 100°C bis 700°C Rennsportbelag mit Allroundeigenschaften und mittlerem bis hohem Reibwert über den gesamten Temperaturbereich, etwa 15% höhere Reibwert, als PFC97. Guter erster Biss. Gute Modulation.Nur für Vorne AP 4-Kolben-Bremssattel/308mm-Bremsscheibe Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!

Kompletter Satz (vorne/hinten) für Elise, Exige und Speedster. Verbessert Dosierbarkeit und verkürzt den Pedalweg. Stahlflex-Edelstahl. Keine weiteren Umbauten nötig, die Kupplungen passen an die Original-Anschlüsse. TÜV-Eintragung bei uns im Haus möglich.