Leistungsphase Work490 Leistungsdaten Work490: ca. 490 PS / 515 Nm (Schaltfahrzeug, IPS ca. 470 PS / 500 Nm) Leistungsdaten Serie: ca. 350 PS / 400 Nm (Werksangaben) Seit Mitte 2018 verwendet Lotus in der Exige 410/430 einen Edelbrock-Kompressor mit integrierter Ladeluftkühlung. Dieses Kit konnten wir nun mit entsprechenden Anpassungsarbeiten auch auf die Modelle Exige Sport 350 und Sport 380 adaptieren. Durch den Wasser-Luft-Ladeluftkühler ist es möglich die Temperatur der Ansaugluft zu senken und damit die Effizienz deutlich zu erhöhen. Dies ermöglicht eine gleichmäßigere Verbrennung und weniger Klopfneigung und sorgt in Verbindung mit dem vergrößerten Lader für ein ordentliches Leistungsplus selbst bei höheren Außentemperaturen und/oder „härterer“ Gangart. Das Konzept der Ladeluftkühlung ist schon aus unseren bewährten EX460 Systemen bekannt und kommt auch hier zur Anwendung.    Wesentliche Vorteile: Reduzierung der Ansauglufttemperatur (gekühlt/ungekühlt) von ca. 35°C geringes Mehrgewicht incl. Wärmetauscher (ohne Wasser) erheblich mehr Drehmoment (+115 Nm) und Leistung (+140 PS) zum Serienfahrzeug Serienoptik im offiziellen Lotus-Style 410/430 Leistungsphase Work490 bestehend aus: KT500 Carbon Airbox System mit K&N Sport-Luftfilter Vergrößertes Saugrohr KT500 Drosselklappe Lotus 430-Edelbrock-Kompressor mit schwarzer Lotus-Abdeckung integrierter Ladeluftkühlung Wärmetauscher-Kühler in der Fahrzeug-Front elektrische Wasserpumpe Aluminium Wassertank für Ladeluftkühler Wasserschläuche Edelstahl-Fächerkrümmer mit optimierten Rohrlängen 200-Zellen-Sportkatalysator HJS (Hauptkat) Lambdasonden-Kabelverlängerung Optimierung des Serien-Steuergerätes Work490 (Zünd-, Einspritzkennfelder und Nockenwellenphasenverstellung) Work490 Decalset     Ebenfalls im Preis enthalten sind die Montage, sowie ein Prüfstandslauf mit Leistungsprotokoll. ACHTUNG: Kit erfordert die Verwendung von mindestens (oder hochwertiger) Kraftstoff Super Plus (ROZ98). Hinweis: Motorsportkit ohne Straßenzulassung. Die Eintragung für Fahrzeuge mit Abgasnorm 36W0 ist in Arbeit (für 6d-Temp-Modelle in Vorbereitung, aber Termin unbekannt!). Bitte berücksichtigen Sie, dass aufgrund von gesetzlichen Richtlinien sich bei Maßnahmen der Leistungssteigerung die Einstufung des CO2 Wert in g/km ändern kann. Da dies die Grundlage für den Betrag der KFZ-Steuer ist können höhere Gebühren entstehen!   Für Evora S: Die Motorabdeckung ist nach dem Umbau nicht mehr verwendbar! Bitte kalkulieren Sie für ein Tuning von Sauger-Evora mit 280PS Zusatzkosten für ein obligatorisches Kupplungsupgrade und eventuell je nach Spec Motorölkühler ein!

Um dem relativ schwachen Evora Sauger auf die Sprünge zu helfen haben wir ein Kompressorkit auf Basis des Evora S Werkskompressor entwickelt. Durch diese Upgrade entspricht der Evora (280Ps) technisch in etwa einem Evora S und erreicht somit auch die vergleichbaren Leistungswerte.     Das Upgrade beinhaltet: Kompressor Eaton mit SaugrohrLaderantrieb /GrundplatteRiementriebEinspritzdüsenSchwungradverstärkte Kupplung Evora SModifiziertes HosenrohrZündkerzen mit geändertem WärmewertÖlkühlerkit (single type) in FahrzeugfrontSchläuchealle notwendigen EinbauteileMontageAbstimmung des MotorsteuergerätesLeistungsmessung auf RollenprüfstandTüv Eintragung Leistung: 355PSDrehmoment:404Nm     ACHTUNG: Kit erfordert die Verwendung von mindestens (oder hochwertiger) Kraftstoff Super Plus (ROZ98). Hinweis: Bitte berücksichtigen Sie, dass aufgrund von gesetzlichen Richtlinien sich bei Maßnahmen der Leistungsteigerung die Einstufung des CO2 Wert in g/km ändern kann. Da dies die Grundlage für den Betrag der KFZ-Steuer ist können höhere Gebühren entstehen!

Phase 1 EV300 für den Lotus Evora. Von Hause aus wird der Evora mit 280 PS (Werksangabe) ausgeliefert. Um dem Fahrzeug die zur sportlichen Optik passende Dynamik zu verleihen, haben wir die Phase1 EV300 entwickelt. Durch den Einsatz von speziellen Edelstahl-Fächerkrümmern (Eigenentwicklung), eines Komo-Tec Sport Edelstahl-Endschalldämpfers, eines Sport-Luftfilters mit hohem Durchlass sowie einer angepassten Motorelektronik konnten wir die maximalleistung auf 300 PS steigern. Bereits ab 3000 U/min legt der Motor gegenüber der Serie spürbar an Leistung zu und erreicht seinen größten Zuwachs zwischen 5000 und 7200 U/min. Der Motor ist deutlich drehfreudiger und überzeugt zusätzlich mit einem spürbar stärkerem Drehmoment - es wird eine Steigerung um 40 Nm erzielt.    Unser EV300-Kit besteht aus: Edelstahl-Fächerkrümmer mit optimierten RohrlängenEdelstahl-Endschalldämpder mit 2 x 85mm EndrohrenK&N Sport-Luftfilteroptimiertes Motormanagement (Zünd- & Einspritzkennfelder)Einbau     ACHTUNG: Kit erfordert die Verwendung von mindestens (oder hochwertiger) Kraftstoff Super Plus (ROZ98). Hinweis: Bitte berücksichtigen Sie, dass aufgrund von gesetzlichen Richtlinien sich bei Maßnahmen der Leistungsteigerung die Einstufung des CO2 Wert in g/km ändern kann. Da dies die Grundlage für den Betrag der KFZ-Steuer ist können höhere Gebühren entstehen!