Semislick Nankang CR-S - der Rennreifen im Lotus Cup Europe seit Saison 2023 Das Design der äußeren Profilschulter ähnelt einem Slick-Rennreifen und bietet seitlichen Grip um ein hervorragendes Handling bei ultimativen Kurvenfahrten auf und abseits der Rennstrecke zu gewährleisten. Das Umlaufrillendesign auf der Zwischenlauffläche trägt dabei zur Wärmeableitung bei aggressiver Fahrweise bei. Das optimierte Profildesign erhöht die Reifenaufstandsfläche und verbessert somit die Grip-Leistung weiter. Eine neue Materialmischung des Profils überzeugt mit erhöhter Wärmeerzeugung (schnelles Erreichen der Betriebstemperatur) und kann so die Griffigkeit bei Trockenheit und Nässe zusätzlich verbessern, während die Seitenwandmischung die Steifigkeit verbessert und die Wärmeentwicklung an dieser Stelle aber verringert. Die zwei breiten Umfangsrillen auf der Innenlauffläche in Kombination mit einem größeren Winkel der Rillenseitenwand und einem runden Rillenbodenwinkel ermöglichen eine hervorragende Wasserverdrängung (für Semislick-Verhältnisse!). Erhältlich in den Größen:Vorderreifen in der Größe: 215/40R17 87WHinterreifen in der Größe: 265/35R18 97Y Achtung: Vorderer Querschnitt ist 40 -> nicht 45 wie Serie für die Straße (ABS/Fahrzeughöhe)!Bitte Geschwindigkeitsindex beachten: W = max. 270km/h Vorerst Motorsportreifen ohne Straßenzulassung -> Homologation in Arbeit. Von Regularie EC1222/2009 ausgeschlossen, da der Reifen aktuell nur für Rennstreckennutzung vorgesehen ist und damit von der Performance-Label-Pflicht befreit ist.  Je nach Radsatz auch auf Lotus 3-Eleven verwendbar.

Nankangs neueste Entwicklung im Bereich Semislick ist der AR-1!Der AR-1 ist ein sehr schneller und gutmütiger Reifen. Nach Tests in Spa und auf der Nordschleife können wir sagen, dass sowohl die Standhaftigkeit, als auch die Laufleistung vorbildlich sind. Der Reifen funktioniert auch im Grenzbereich sehr kontrollierbar und gibt dabei ein gutes Feedback an den Fahrer. Nankang hat uns versichert das man auch im Bereich Gewicht noch etwas tun möchte, da der Reifen doch mit einem Komplettgewicht von 46 kg (alle 4 Reifen) im Vergleich zur Konkurrenz recht schwer ist. Als Alternative zu den restlichen Reifen am Markt ist dieser Reifensatz daher im Segment Preis-Leistung-Verhältnis aktuell unsere Empfehlung.Erhältlich in den Größen:Vorderreifen in der Größe: 215/40R17 87WEffizienz: D, Nässe: D, Lautstärke: 72 dB (zwei Balken) Vorderreifen in der Größe: 215/45R17 91YEffizienz: D, Nässe: D, Lautstärke: 72 dB (zwei Balken)Hinterreifen in der Größe: 265/35R18 97YEffizienz: D, Nässe: D, Lautstärke: 73 dB (zwei Balken) Hinweis:Bitte beachten Sie den Geschwindigkeitsindex: W = max. 270km/h. Auch bekommt ein 40er-Querschnitt keine Eintragung auf Exige V6 (werksseitig -> 45!).Die Größe 215/40R17 87W ist daher nur sinnvoll für einen reinen Rennstreckeneinsatz!

Lotus Felgenkappen (Centre Caps) Kunststoff-Nabenkappe in 60mm Durchmesser, Preis pro Satz (4x Stück). 

Umrüstungssatz auf Stehbolzen Die Vorteile liegen im schnellen Radwechsel und das die Felge beim Wechseln nicht von der Nabe fällt sondern zuerst noch von den Bolzen gehalten wird! Bitte nutzen Sie entsprechendes Befestigungsmittel wenn Sie die Bolzen einsetzen! Gerne steht Ihnen das Team hier bei Fragen zur Verfügung. BItte wählen Sie wie folgt: a) Exige V6 für: Exige S V6, Sport 350, Sport 380, Sport 410, Cup 430 und 3-Eleven b) Elise Toyota für: Elise Mk2 und Mk3 Toyota (2004 folgend), Exige Mk2 (2004-2010) und 2-Eleven   Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!