Komo-Tec KoBra-2-Sportbremssystem Elise Mk1, Mk2 und Mk3, sowie Exige Mk2
(nur Vorderachse, 295 mm)
Die Plug’N‘Play-Lösung als deutlich gewichtsreduzierter Ersatz der originalen Serien-Bremsscheiben auf der Vorderachse mit verbesserter Bremsleistung (durch größeren Durchmesser) zu moderaten Kosten. Die Bremsscheibe ist ventiliert und genutet mit geschraubten und eloxierten Aluminium-Scheibentöpfen. Das Gewicht pro Scheibe beträgt nur 4,75 kg (inkl. Alutopf und Schrauben); die Standardausführung hingegen wiegt 6,0 kg!
Die Standard-Bremszange bleibt erhalten. Wir liefern stabile Brackets zur Neupositionierung der Sättel. Das System wird mit speziell abgestimmten Bremsbelägen (Vorderachse) geliefert. Bitte beachten Sie, dass die Mindestgrösse der Felge 16" betragen muss!
Beim späteren Austausch der Bremsscheibe kann der Alutopf wieder verwendet werden und nur der Reibring an sich muss gewechselt werden.
Gewichtsvergleich:
vorne:
KoBra-Scheibe - 4,8 kg
Serien-Scheibe Elise Mk1 - 5,7 kg Serien-Scheibe Elise Mk2 - 6,0 kg
Dimensionierung:
KoBra-Bremsscheiben: 295x25 mm
Serien-Scheiben Mk1: 282x26 mm
Serien-Scheiben Mk2: 288x26 mm
Das KoBra-2-Bremssystem besteht aus:
2x genutete Bremsscheiben 295x25 mm
geschraubte Alutöpfe (nur mit 16" Felgen)
PFC-Sportbremsbeläge vorne
Befestigungs- und Adapterkit
Passend für (bitte auswählen):
Mk1: Elise Mk1, 340 R, Exige Mk1
Mk2: Elise Mk2 Rover, Elise Mk2 Toyota, Elise Mk3 Toyota,
Exige Mk2 (192/220 PS), 2-Eleven (192/220 PS)
TÜV Eintragung per Einzelabnahme in unserem Haus möglich.
Montage setzt technische Kenntnisse voraus!
Gadget für Elise & Exige MK1 ! Die Komo-Tec „TwinTemp-Box“ erweitert die bestehende Wassertemperatur-Anzeige in den Stack-Displays von Elise & Exige um die ebenso wichtige Anzeige der Motoröltemperatur. Die Box wird im Kofferraum montiert, und kann mit normalem technischen Geschick verkabelt werden. Das originale Kabel vom Wassertemperatursensor am Motor wird an die Box angeschlossen, und stattdessen das Kabel der Box am Wassertemperatursensor angeklemmt. Des weiteren wird ein Kabel zur Ölablassschraube gelegt, diese wird durch den mitgelieferten Sensor ausgetauscht.
Features: • Komfortable 3-Stufen-Verstellung (Wassertemperatur / Öltemperatur / Öl und Wasser im 10-Sek.-Wechsel) • Einfachster DIY-Einbau, ohne Kabelverlegung in den Innenraum (Einbau kann gerne auch bei uns vor Ort erfolgen) • Auch für frei programmierbare (z.B. Emerald) oder EFI-Steuergeräte (Sport160, Sport190) verwendbar • Kit besteht aus: „TwinTemp Box“, vorkonfektionierten Kabelsträngen samt Steckern, sowie einer angepassten Ölablassschraube inkl. Sensor.
Verwendbar für: Elise Mk1 und Exige Mk1
Neupreis: 129,00 €
Zustand: neu
Nur solange der Vorrat reicht.
Nankangs neueste Entwicklung im Bereich Semislick ist der AR-1!Der AR-1 ist ein sehr schneller und gutmütiger Reifen.Nach Tests in Spa und auf der Nordschleife können wir sagen, dass sowohl die Standhaftigkeit, als auch die Laufleistung vorbildlich sind. Der Reifen funktioniert auch im Grenzbereich sehr kontrollierbar und gibt dabei ein gutes Feedback an den Fahrer. Nankang hat uns versichert das man für 2018 auch im Bereich Gewicht noch etwas tun möchte, da der Reifen doch mit einem Komplettgewicht von 46 kg (alle 4 Reifen) im Vergleich zur Konkurrenz recht schwer ist. Als Alternative zu den restlichen Reifen am Markt ist dieser Reifensatz daher im Segment Preis-Leistung-Verhältnis aktuell unsere Empfehlung.Erhältlich in den Größen:Vorderreifen in der Größe: 195/50R15 82VEffizienz: F, Nässe: E, Lautstärke: 70 dB (zwei Balken)Hinterreifen in der Größe: 225/45R16 89WEffizienz: F, Nässe: E, Lautstärke: 71 dB (zwei Balken)Nankang-Empfehlung Luftdruck:1,4-1,7 bar kalt1,7-2,0 bar warm
Sehr oft bricht das Gehäuse des Cobra-Schlüsselanhängers selbst oder der Gummiaufsatz bricht ab. Es ist ziemlich ärgerlich, einen kompletten neuen Schlüsselanhänger (inklusive aller Elektronik) kaufen zu müssen, obwohl nur ein bisschen Plastik kaputt ist.Da haben wir die bessere Lösung... nur das Gehäuse des Cobra-Schlüsselanhängers inklusive des Gummiaufsatzes.Lieferumfang ohne ElektronikPreis pro Stück.
KT-2GR-FKK01
Lagerabverkauf:AP-308mm-Ersatzreibringe für Lotus BigBrake Kit mit 2teiligen Bremsscheiben
Sind die Scheiben verschlissen (Nuten sind verschwunden und/oder Risse gehen über den Aussenrand) steht der Tausch an.In diesem Artikel erhalten Sie die entsprechende Ersatzscheiben zum Austausch. Wir versenden jeweilig immer einen Satz je Achse.(also eine linke und eine rechte Scheibe), sowie das notwendige Befestigungsmaterial. Der bestehende Alutopf wird normalerweise weiterverwendet und ist daher nicht im Lieferumfang enthalten.
Hinweise:Das schonende Einfahren und Einbremsen der Bremsscheiben (mit Ausnahme 313-dyno-bedded) ist sehr wichtig um die spätere Funktionsweise nicht negativ zu beeinträchtigen und schlagen/verziehen zu vermeiden.Bitte berücksichtigen Sie dies bei der Verwendung und dem Tausch.
Montage setzt technische Kenntnisse voraus!
Plug&Play Display System für alle Elise/Exige/211/Speedster ab 1996 Um eine kostengünstige Lösung für die Besitzer älterer Elise und Exige Modellen anbieten zu können haben wir unser neues Displaysystem entwickelt, darin verwendet wird ein Ecumaster ADU5 Display (5“) das mit unserem Montage kit eine einfache Plug&Play Lösung darstellt, es muss nur das originale Display ausgebaut werden und mit passenden Adapterstecker und Einbaukit das neue ADU5 montiert werden . Das Display besticht durch eine brilliante Auflösung, gute Ablesbarkeit und völlig freie Konfigurierbarkeit hat mehrere Anzeigeseiten und kann vollkommen frei konfiguriert werden. Bei der Lieferung ist eine Basiskonfiguaration für Elise Exige aufgespielt. In der Basis Version kann das Display alles anzeigen was über den Serien Lotus Can Bus an Daten gesendet wird:DrehzahlWassertemperatur
Geschwindigkeit
Alle Kontrollleuchten
Tankanzeige
Ladedruck Zusätzliche Funktionen ohne Erweiterung:programmierbare Schaltlampen Datenaufzeichnung per USB Stick Es können weitere Sensoren wie Öldruck und Öltemperatur zusätzlich eingebunden werden, dafür muss der Sensor verbaut werden . Für die Anzeige und Auswertungen von Rundenzeiten muss das „GPS Modul“ installiert werden Link.Um eigene Programmierarbeiten vorzunehmen muss der „USB to Can“ Adapter mit bestellt werden.
Das Komotec Diagnosetool ist ein preiswertes Gerät, das das Auslesen und Löschen von Fehlercodes für die meisten Elise-, Exige- und Evora-Modelle von 2006 bis 2022 ermöglicht. Es deckt Motor (EOBD- und Schraubenschlüssel-Fehlercodes), ABS, Automatikgetriebe, Airbag und Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) ab (weitere werden hinzugefügt, während wir weiter testen).
Das Komotec Diagnosetool ist das einzige Aftermarket-tool das neben Motorrelevanter Daten auch ABS/ESP und Airbag-Fehler auslesen und löschen kann, dies ist sonst nur mit dem Lotus Tester möglich!Einfach an den OBD-Anschluss des Fahrzeugs anschließen, über WLAN mit Ihrem Smartphone verbinden und dann eine Verbindung zu den Steuergeräten (ECUs) des Autos herstellen.Das Gerät ist über verschlüsselte Downloads über 4/5G updatefähig, da das Produkt weiterentwickelt wird, um weitere Steuergeräte (ECUs) zu unterstützen.Abdeckung: Motorsteuergerät - 4 Zylinder-Fahrzeuge 2006 bis 2011Motorsteuergerät - 4- und 6 Zylinder-Fahrzeuge 2012 bis 2022ABS Bosch - Evora, Elise und Exige 2012 bis 2022ABS Kelsey-Hayes - S2 Elise und Exige Automatikgetriebe-Steuergerät - alle V6-MotorenAirbag - Elise und Exige von 2006 bis Mitte 2017Airbag - Elise und Exige Mitte 2017 bis 2022Airbag - Evora 2011 bis 2022TPMS - spätes LDL system
Original Lotus Shower Cape "Exige" Das Shower-Cape ist gefüttert und als leichtes Regenschutzcover für den kurzen Außeneinsatz und zum Schutz des Stoffverdecks geeignet.
Das Material passt sich den Formen des Fahrzeugs an
Einzigartiges Design und Lotus Branding
Verpackt in Taschen mit Lotus Branding
Maßgeschneidert für die aktuellen Modelle der Exige Sport entworfen, passen diese aber auch für die früheren Exige Mk1 und Mk2.
Sportlenkrad für Lotus Elise/Exige Mk1/2
Geeignet für alle Elise und Exige Modelle ohne Airbag (also MY1995-2007), sowie 340R und 2-Eleven.Wir liefern ein komplettes Set bestehend aus OMP-Sportlenkrad, passender Lenkradnabe und einem Lotus-Aufkleber für den Hupenknopf.Wahlweise liefern wir das Kit mit oder ohne Snap-Off-Adapter.
Das Wildleder-Sportlenkrad bieten wir Ihnen in 2 Versionen an (siehe Bilder):a) Kubic 310x265mmb) Targa 330mm
Eine Eintragung per Einzelabnahme kann bei uns vor Ort erfolgen (Kosten sind vom Käufer zu tragen).
Drexler Mechanisches Sperrdifferential
für Lotus Elise mit 18K4-Motor / PG1-Getriebe (Modelljahr 1995-2004, Schalter)
Direkt im Rennbetrieb entwickelt ist das mechanische Sperrdifferential der Firma Drexler ein Garant für jede Menge Fahrspaß und eine herausragende Verarbeitungsqualität! Diese Sperre wurde entwickelt, um den Anforderungen des Lotus-Konzeptes in Bezug auf Leistungsgewicht, Drehmoment und Fahrdynamik gerecht zu werden. Mit der Standard-Einstellung ist die Sperre optimal einsetzbar für Trackdays aber auch auf der Straße noch gut fahrbar.
Das Ziel ist es ein Maximum an Agilität und Fahrperformance zu erreichen. Die mechanische Drexler-Sperre verwendet dafür Reiblamellen zur Erzeugung der Sperrwirkung und sorgt damit für eine effektive Arbeitsweise der Sperre beim Beschleunigen, als auch für eine angepasste Wirkung beim Bremsen. Ein präzises Handling wird dabei durch die Reduzierung des Schlupfs am kurveninneren Rad und das verhindern von „Durchdrehen“ durch die optimierte Kraftverteilung auf beide Räder sichergestellt. Eine Lamellensperre arbeitet dabei in der Sperrwirkung effizienter als gängige Sperren nach dem Torsen-Prinzip / Quaife.
Die wesentlichen Vorteile einer mechanischen Drexler-Sperre sind:
- Verbesserte Beschleunigungswerte durch ein schnelles und effizientes Ansprechen der Sperre vor allem aus der Kurve und aus dem Stand heraus
- Verbesserte Traktion und Stabilisierung in den verschiedenen dynamischen Fahrsituation und Fahrweisen (Anfahren, Beschleunigen, Bremsen, Kurvenfahrten, hohe Geschwindigkeiten, rutschige Fahrbahn)
- Robustheit und Haltbarkeit durch die Verwendung hochwertiger Materialien und hohe Qualitätsansprüche wird eine hohe Lebensdauer und geringe Revisionsaufwand gewährleistet.
Modelle: Elise Mk1, Mk2 Rover, 111S (nicht Toyota), 340R, Exige Mk1
Nitron NTR46 Race (2-fach verstellbar)
Seit Jahren bereits in Lotus-Kreisen bekannt haben sich die Nitron-Fahrwerke am Markt etabliert.
Die effektive Dämpfungssteuerung ist konzipiert für den ambitionierten Sportfahrer auf der Strecke und gleichzeitig aber auch wie gemacht für den kurvigen Landstraßenräuber. Aufgrund der Verwendung vieler hochwertiger Teile des Race-3-Fahrwerks bietet dieses Fahrwerks-Kit daher einen perfekten Kompromiss aus Leistung, Zuverlässigkeit und herausragende Agilität. Das Preis-Leistungs-Verhältnis wird generell gelobt.
Die höhenverstellbaren 46mm-Dämpfer sind zusätzlich 2-fach einstellbar (Zug- und Druckstufenverstellung). Die direkte Umsetzung und die sofortige Rückmeldung jeder Lenkbewegung sind die größten Vorteile dieser Fahrwerksoption. So ist speziell auf geraden und ebenen Strecken das Fahren von hohe Kurvengeschwindigkeiten hervorragend. Der Aludämpfer senkt die bewegliche Masse.
Nitron NTR46 Race (3-fach verstellbar)
Ursprünglich wurde diese Fahrwerksvariante für den Einsatz in der GT3-Exige des Werksteams entworfen und perfektioniert. Konzipiert für den Rennsport und Lotus-Rennserien ist dieser höhenverstellbare Dämpfer zusätzlich 3-fach einstellbar (Zug- und Druckstufenverstellung, sowie Geschwindigkeit des Ansprechverhaltens). Die direkte Umsetzung und die sofortige Rückmeldung jeder Lenkbewegung sind die größten Vorteile dieser Fahrwerksoption. Auch dieses Nitron-Fahrwerk besitzt den oben genannten 46mm-Dämpfer. In dieser Variante können Sie zusätzlich zur Zug- und Druckstufe auch das Ansprechverhalten (Speed-Bump) beeinflussen. Damit bietet Ihnen das Fahrwerk speziell auch für den regelmäßigen Track-Day-Einsatz die optimale Leistung.
Wir liefern einen Fahrwerkssatz bestehend aus 4 vormontierten Dämpfer-Feder-Einheiten, sowie entsprechende Haltebrackets (falls bei Ihrem Modell notwendig).
Hinweis: Aufgrund der Auslegung des Fahrwerks für die Rennstrecke kann es unter Umständen zu höheren Abrollgeräuschen kommen!
Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO! - Alle Nitron Fahrwerke für Lotus-Modelle sind bei uns im Hause per Einzelabnahme eintragungsfähig!
Achtung: Das Foto dient rein für Illustrationszwecke. Das Produkt selbst kann vom gezeigten Bild abweichen.
Standard-Setups:
340R / Exige Mk1: vorne 550lbs mit Hilfsfedern, hinten 650lbs mit Hilfsfedern
2-Eleven (ZZ): vorne 600lbs mit Hilfsfedern, hinten 800lbs mit Hilfsfedern
Europa S/SE: vorne 600lbs mit Hilfsfedern, hinten 850lbs mit Hilfsfedern
Speedster: vorne 550lbs mit Hilfsfedern, hinten 700lbs mit Hilfsfedern
Nitron NTR46 Fahrwerksrange
Nitron NTR46 Race (2-fach verstellbar)
Die effektive Dämpfungssteuerung ist konzipiert für den ambitionierten Sportfahrer auf der Strecke und gleichzeitig aber auch wie gemacht für den kurvigen Landstraßenräuber. Aufgrund der Verwendung vieler hochwertiger Teile des Race-3-Fahrwerks bietet dieses Fahrwerks-Kit daher einen perfekten Kompromiss aus Leistung, Zuverlässigkeit und herausragende Agilität. Das Preis-Leistungs-Verhältnis wird generell gelobt.
Die höhenverstellbaren 46mm-Dämpfer sind zusätzlich 2-fach einstellbar (Zug- und Druckstufenverstellung). Die direkte Umsetzung und die sofortige Rückmeldung jeder Lenkbewegung sind die größten Vorteile dieser Fahrwerksoption. So ist speziell auf geraden und ebenen Strecken das Fahren von hohe Kurvengeschwindigkeiten hervorragend.
Nitron NTR46 Race (3-fach verstellbar)
Ursprünglich wurde diese Fahrwerksvariante für den Einsatz in der GT3-Exige des Werksteams entworfen und perfektioniert. Konzipiert für den Rennsport und Lotus-Rennserien ist dieser höhenverstellbare Dämpfer zusätzlich 3-fach einstellbar (Zug- und Druckstufenverstellung, sowie Geschwindigkeit des Ansprechverhaltens). Die direkte Umsetzung und die sofortige Rückmeldung jeder Lenkbewegung sind die größten Vorteile dieser Fahrwerksoption. Auch dieses Nitron-Fahrwerk besitzt den oben genannten 46mm-Dämpfer. In dieser Variante können Sie zusätzlich zur Zug- und Druckstufe auch das Ansprechverhalten (Speed-Bump) beeinflussen. Damit bietet Ihnen das Fahrwerk speziell auch für den regelmäßigen Track-Day-Einsatz die optimale Leistung.
Wir liefern einen Fahrwerkssatz bestehend aus 4 vormontierten Dämpfer-Feder-Einheiten, sowie entsprechende Haltebrackets (falls bei Ihrem Modell notwendig).
Hinweis: Aufgrund der Auslegung des Fahrwerks für die Rennstrecke kann es unter Umständen zu höheren Abrollgeräuschen kommen!
Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO! - Alle Nitron Fahrwerke für Lotus-Modelle sind bei uns im Hause per Einzelabnahme eintragungsfähig!
Achtung: Das Foto dient rein für Illustrationszwecke. Das Produkt selbst kann vom gezeigten Bild abweichen.
Standard-Setups (2- und 3- fach verstellbare Fahrwerke):
Elise & Exige Mk1 / Elise Mk2 Rover: vorne 550lbs mit Hilfsfedern, hinten 650lbs mit Hilfsfedern
Elise & Exige Mk2 Toyota (ZZ): vorne 550lbs mit Hilfsfedern, hinten 700lbs mit Hilfsfedern
Elise Mk3 Toyota (ZR): vorne 850lbs mit Hilfsfedern, hinten 1050lbs mit Hilfsfedern
ECUmaster EMU Black ECU für alle Elise und Exige
Komo-Tec bietet Ihnen das optimale Upgrade für Ihren Lotus: individuelle Abstimmung, mehr Leistung, mehr Drehmoment und ein erheblich besseres Ansprechverhalten bei maximaler Alltagstauglichkeit.Das ECU hat eine hohe Spezifikation, ist reich an Funktionen und vollständig programmierbar. Auf unserem hauseigenen Leistungsprüfstand ist das EMU Black ECU von ECUmaster ein in seiner Klasse führendes, eigenständiges Motormanagementsystem, das für den Betrieb der fortschrittlichsten und komplexesten Motoren auf dem Markt entwickelt wurde.Die EMU Black steuert je nach Modell und Spezifikation die Kraftstoffzufuhr, den Zündwinkel und auch alle anderen Hilfssysteme (elektronische Drosselklappe, variable Ventil- und Hubsteuerung, sowie Traktions- und DPM-Stabilitätsregelungsprogramme). Die Breitband-Lambda-Regelung und ein MAP-Sensor bieten maximale Flexibilität bei geringeren Kosten, sodass keine externen oder zusätzlichen Steuersysteme für die Signalaufbereitung und die dazugehörige Verkabelung erforderlich sind.Für die Toyota 2ZZ- und 2ZR-Motoren * (mit elektronischer Drosselklappe) gibt es eine „Plug-and-Play“-Lösung, bei der kein zusätzlicher Kabelbaum mehr erforderlich ist.Das Steuergerät kann per CANBUS mit allen externen CAN-Protokollgeräten einschließlich ABS- und Displaysystemen kommunizieren. Die solide Konstruktion erfüllt IP65-Gehäuse-Standards, sodass das ECU auch im Lotus und unter erschwerten Einsatzbedingungen eingesetzt werden kann.Die integrierte Datenprotokollierung bietet weitreichende Diagnose- und Optimierungsfunktionen. Die umfang- und funktionsreiche Software erlaubt die vollständige Steuerung des Steuergeräts und ermöglicht die Konfiguration einer Vielzahl von Funktionen für den Motor. Mit den Fähigkeiten und der Erfahrung von Komo-Tec können wir Ihnen daher auf unserem Prüfstand ein individuelles Setup unter Berücksichtigung verschiedener Komponenten einstellen und abstimmen.
Die Vorteile auf einen Blick:
- individuelle Abstimmung des Motors,- Beibehaltung aller Funktionen des Serien Displays incl. Shiftlight,- volle CAN Kommunikation bei Verwendung eines frei konfigurierbaren Dispalys (z.B. AIM, Motec, Raceloigic)- Breitband Lambdaregelung zur perfekten Abstimmung des Abgasverhaltens- Ansaugluftkompensation (modellabhängig, bei Fahrzeugen ohne Ansauglufttemperatursensor kann optional der Sensor nachgerüstet werden)- keine Änderung am Motorkabelbaum nötig- Beibehaltung aller Seriensensoren- individuelle Programmierung von Zünd/Einspritzkennfeld- frei konfigurierbare VVT Steuerung- serienmäßige Traktionskontrolle wird beibehalten und kann optional mit Launch Control erweitert werden.Die Preise enthalten das ECU, die notwendigen Teile und Adapter, sowie die Breitbandlambdasonde. Die Montage und Individualabstimmung kann auf unserem Prüfstand erfolgen.(Als reiner Lieferartikel ist kein weitere Support enthalten: Hier ist für die Montage weiterführendes technisches und programmiertechnisches Know-How vorausgesetzt).
*K18 = 1,8l, R4-Zyl.-Motor Rover, Elise Mk1 und Mk2 Standard und 111S (122-160 PS),2ZZm = 1,8l, R4-Zyl.-Motor Toyota, Elise R von 2004-2006 (192-220 PS) und Exige (2004-2006),2ZZe = 1,8l, R4-Zyl.-Motor Toyota, Elise R und SC von 2006-2011 (192-220 PS) und Exige S (2006-2010),2ZR = 1,8l, R4-Zyl.-Motor Toyota, Elise Sport 220 und Cup 220-250 ab 2010 (220-250 PS),2GR = 3,5l, V6-Zyl.-Motor Toyota, Exige S V6, Sport 350, Sport 380, Sport 410, Cup 430, 3-Eleven (350-436 PS)
Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!
Die hochwertigen Carbon-Sitze werden ohne Polsterung geliefert.Die Polsterung kann in verschiedenfarbigem Alcantara (Art-Nr. 1210-011) zusätzlich geordert werden.Bei Verwendung im Speedster müssen spezielle Brackets mitbestellt werden.Weitere Details und Maße entnehmen Sie bitte der anhängenden Broschüre als PDF-Datei.
Alu-Wasserkühler
Optimierter Aluminium-Wasserkühler mit erheblich verbesserter Kühlleistung. Das hocheffiziente Kühlernetz ist mit 45mm sichtbar volumiger als die Serienausführung (35mm). Die Seitenkästen sind aus Aluminium anstatt aus Kunststoff wie bei den Serienkühlern. Hierdurch wurde das bekannte (und in der Reparatur kosten- da lohnintensive) Problem der altersbedingt "aufplatzenden" Seitenkästen vollständig eliminiert.
Die Montage dieses Kühlers erfordert leichte Anpassungsarbeiten.
Besonders empfehlenswert für leistungsgesteigerte (speziell aufgeladene) Fahrzeuge!
Passt auch für Exige S V6 Modelle bis MY2015, nicht für Exige Sport 350 oder neuer!!
ProAlloy 60l-Alutank für Ihren Lotus Da das Originalteil ab Werk dem Lotus-Fahrer gerade einmal etwa 38l-Füllvolumen zur Verfügung stellt, bieten wir Ihnen mit unserem ProAlloy-Alutank eine Option die Reichweite zu vergrößern!Damit dem Motor trotz größerem Tankvolumen immer Kraftstoff zur Verfügung steht, ist der Tank mit einem Typ4-FIA-Sicherheitsschaum befüllt, sowie konstruktiv mit Trennwänden ausgestattet die ein Wegschwappen vor allem bei Kurvenfahrten vermindern. Während Lotus den Tank aus Stahl herstellt, verwendet ProAlloy Aluminium als Werkstoff was wiederum zu einer enormen Gewichtsreduzierung führt und nicht wie Stahl korrodiert. So verhindern Sie zusätzlich ein Verschmutzen des Kraftstoffs und minimieren das Verstopfen des Filters.Durch die Nutzung der originalen Haltepunkte ist eine einfache Installation gewährleistet und die Standard-Pumpe Ihres Lotus kann weiterverwendet werden!Die Auslieferung erfolgt mit einer Befestigung für die Kraftstoffpumpe an den originalen Haltepunkten. Achtung: Es besteht die Möglichkeit, dass nicht der ganze Kraftstoff abgesaugt werden kann! Die nachgetankte Kraftstoffmenge kann daher vom Tankvolumen des Bauteils abweichen.Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!Achtung: Passt nicht für Exige Sport 380, Cup 380, Sport 410, Cup 430.
Lotus Certificate of Provenance inkl. Präsentations-Box
Das „Certificate of Provenance +“, egal ob als Geschenk oder um sich selbst mal etwas zu gönnen, ist für jeden Enthusiasten ein „Must-have“!
Wir liefern in einer hochwertigen Box individuell auf Ihren Lotus zugeschnitten folgende Unterlagen:
Certificate of Provenance & Build Specification Letter: Dieses Zertifikat enthält die wichtigsten Archive-Informationen zu den werksseitigen Spezifikationen Ihres Lotus (z.B. VIN und Aufschlüsselung, Motornummer, Farbcode, Trim, Anzahl der gebauten Fahrzeuge in diesem Modelljahr mit gleicher Ausstattung, usw.), sowie einen personalisierten Brief des CEO,
Lotus Collectables (Leder-Schlüsselanhänger, Carbon-Lesezeichen, 2x Ansteckpins, 2x Magnete, Kugelschreiber, fahrzeugspezifisch-individuell gravierte Alu-Plakette)
Bitte geben Sie unbedingt Ihre Kontaktdaten mit an, da zur Bestellung weitere Informationen von Ihnen bzw. dem Fahrzeug benötigt werden!
ACHTUNG: Zur Bestellung muss zumindest das Modelljahr des Fahrzeuges abgeschlossen sein! Aufgrund der individuellen Anfertigung und der Zollabwicklung kann es zeitweise zu einer Lieferzeit von etwa 6-8 Wochen kommen!
*Neu*:
Zusatzoptionen sind nun verfügbar für die Modelle Elise, Exige und Evora, sowie eine Limited Edition in "Black & Gold" (nur solange der Vorrat reicht).Beispiele sind in den ergänzten Bildern zu sehen.
ProAlloy 48l- bzw. 54l-Alutank für Ihren Lotus Da das Originalteil ab Werk dem Lotus-Fahrer gerade einmal etwa 38l-Füllvolumen zur Verfügung stellt, bieten wir Ihnen mit unserem ProAlloy-Alutank eine Option die Reichweite zu vergrößern!Damit dem Motor trotz größerem Tankvolumen immer Kraftstoff zur Verfügung steht, ist der Tank mit einem Typ4-FIA-Sicherheitsschaum befüllt, sowie konstruktiv mit Trennwänden ausgestattet die ein Wegschwappen vor allem bei Kurvenfahrten vermindern. Während Lotus den Tank aus Stahl herstellt, verwendet ProAlloy Aluminium als Werkstoff was wiederum zu einer enormen Gewichtsreduzierung führt und nicht wie Stahl korrodiert. So verhindern Sie zusätzlich ein Verschmutzen des Kraftstoffs und minimieren das Verstopfen des Filters.Durch die Nutzung der originalen Haltepunkte ist eine einfache Installation gewährleistet und die Standard-Pumpe Ihres Lotus kann weiterverwendet werden!Die Auslieferung erfolgt mit einer Befestigung für die Kraftstoffpumpe an den originalen Haltepunkten. Achtung: Es besteht die Möglichkeit, dass nicht der ganze Kraftstoff abgesaugt werden kann! Die nachgetankte Kraftstoffmenge kann daher vom Tankvolumen des Bauteils abweichen.Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO! Kann per Einzelabnahme eingetragen werden (bei erfolgter Montage und Abnahme in der Zentrale).
Ersatzreibringe / Bremsscheiben für KoBra-Bremssysteme
Unsere KoBra-Bremssysteme werden bestückt mit zweiteiligen Bremsscheiben (Alutopf + Reibring).
Sind die Scheiben verschlissen (Nuten sind verschwunden und/oder Risse gehen über den Aussenrand) steht der Tausch an.
In diesem Artikel erhalten Sie die entsprechende Ersatzscheiben zum Austausch. Wir versenden jeweilig immer einen Satz je Achse
(also eine linke und eine rechte Scheibe), sowie das notwendige Befestigungsmaterial. Der bestehende Alutopf wird normalerweose weiterverwendet und ist daher nicht im Lieferumfang enthalten.
Sie können aus folgenden Varianten wählen:
a) 295mm-Scheiben
Verwendung: KoBra 2 mit 2Kolben-Serienbremssätteln vorne für Elise, Exige und 2-Eleven mit 4Zyl-Motoren inkl. Schraubensatz
b) 308mm-Scheiben
Verwendung: Lotus Big Brake Kit mit 4Kolben-AP-Sattel im Austausch zur Serienscheibe vorne für Elise, Exige und 2-Eleven mit 4Zyl-Motoren inkl. Bobbin-Kit
c) 313mm-Scheiben
Verwendung: KoBra 4 und KoBra 4-2 mit Komo-Tec-Bremssätteln vorne und hinten für Elise, Exige und 2-Eleven mit 4Zyl-Motoren inkl. Bobbin-Kit
Achtung: Bremsscheiben werden geliefert "dyno-bedded" = auf dem Prüfstand maschinell eingefahren!
e) 343mm-Scheiben FLOATED
Verwendung: KoBra 4-4 FLOATED mit 4Kolben-AP-Serienbremssätteln vorne und hinten für Exige V6 Modelle und 3-Eleven inkl. Schraubensatz
f) 362mm-Scheiben
Verwendung: KoBra 4 und KoBra 4-4 mit 4Kolben-AP-Serienbremssätteln vorne für Evora inkl. Schraubensatz (und Evora 400 hinten)
g) 378mm-Scheiben FLOATED
Verwendung: KoBra 4-4 FLOATED mit 4Kolben-AP-Serienbremssätteln vorne für Evora V6 400 Modelle inkl. Bobbin-Kit
Hinweise:
Das schonende Einfahren und Einbremsen der Bremsscheiben (mit Ausnahme 313-dyno-bedded) ist sehr wichtig um die spätere Funktionsweise nicht negativ zu beeinträchtigen und schlagen/verziehen zu vermeiden.
Bitte berücksichtigen Sie dies bei der Verwendung und dem Tausch.
Montage setzt technische Kenntnisse voraus!
Mit dem Komo-Tec OBD Programmierkabel können Sie das Motorsteuergerät aller Lotusmodelle ab 2004 mit unseren Komo-Tec Tune Files bespielen.
Als weiteres Feature können Sie mit diesem Kabel Steuergerät Fehler lesen und löschen und einen Steuergerät "reset" machen. Das Kabel wird mit dem Auto verbunden und beim erstmaligen Gebrauch mit dem Auto "verheiratet" das heißt Sie können mit dem Kabel an diesem einen Auto beliebig oft die Software updaten oder überspielen aber das Kabel auf keinem anderen Auto verwenden . Geliefert wird das Kabel mit der dazugehörigen Bedienungssoftware. Der individuelle Tuning File gehört nicht zum Umfang dazu, dieser muß nach Bedaf einzeln zugekauft werden.(siehe unter "Komo-Tec OBD Programmierkabel incl. Tune File")
Dies ist kein allgemeines Softwaretool um alle beliebigen Funktionen eines Lotus zu ändern oder die volle Funktionsweise eines Lotus-Werkstatttools zu ersetzen! Speziell auch sicherheitsrelevante Fehler lassen sich nicht auslesen, oder löschen.Sollten Sie Fragen haben können Sie gerne vorab unser Team kontaktieren. Komo-Tec GmbH übernimmt keine Haftung und keine Kosten für eine fehlerhafte Handhabung, oder z.B. bereits bestehende Probleme bei ECUs oder Kabelbäumen.Download Software:https://www.dropbox.com/scl/fi/h9u4bzklizuwagm1vdbbg/i_Flash_Lotus_Installation-010124.exe?rlkey=lwclauxbrd4ga8h3iw32klc4i&st=xg56h7fp&dl=0
AIM MXP & MXP Strada Motorsport-Displays für Ihren Lotus!
Hinweis: Die jeweiligen Preisangaben enthalten bereits die notwendigen Montagekosten und die soweit für das Grundsetup benötigten Sensoren!
Wir ersetzen das originale Lotus-Display durch ein erheblich funktionaleres mit vielen zusätzlichen Informationen für Sie als Fahrer. Neben den elementaren Dingen die das Originalteil bietet (z.B. Gesamtkilometer, Tageskilometer, Wassertemperatur, Geschwindigkeit, Drehzahlmesser, usw.), verfügt das MXP über Schalt(10)- und Alarm(5)-Lampen, kann Rundenzeiten inkl. Abschnittszeiten (5) nehmen und auf einem internen 4GB-Speicher ablegen. Ein triaxialer Beschleunigungssensor kann bis zu +/- 5G messen.
Das Display kommt mit den notwendigen Icons für den klassichen Straßeneinsatz (Blinker, Tank, Abblend-/Fernlicht, Motorkontrollleuchte) und verfügt zusätzlich über eine Wifi-Verbindung.
In der Strada-Version kommt das Display ohne G-Messer, ohne Speicher und weniger Schnittstellen (s. Auszug Tabelle). All dieses ist in einem wasserdichten Aluminiumgehäuse untergebracht mit neuen versiegelten, seitlich angebrachten Aluminium-Tasten für die schnelle und einfache Interaktion ohne die Notwendigkeit eines PC.
Version:
MXP Race
MXP Strada*
Display:
6" TFT Farbdisplay
6" TFT Farbdisplay
CAN-Connections:
3
3
Analog-Inputs:
8
8
Digital-Inputs:
4speed 1rpm
1speed 1rpm
Internal Memory:
4 GB
-
G-Messung:
triaxial +/-5G
-
Alarm-LEDs:
5 RGB
5 RGB
Shift-LEDs:
10 RGB
10 RGB
Weight/Size:
640g 189,6x106,4x24,9mm
590g 189,6x106,4x24,9mm
*Notwendig für die Straßenzulassung aufgrund vorhandener Icons zur erreichung einer Einzelabhnahme
Optional erhältlich:
AIM SmartyCam 3 GP inkl. Haltekit! Die neue SmartyCam 3 GP ist die ultimative Full-HD Motorsportkamera mit Fingerkamera und integriertem ECU Interface. Diese Version ist die neue GP-Version der SmartyCam 3-Reihe und wurde für alle Rennfahrer entwickelt, die das Beste aus jedem Performance-Video auf der Strecke herausholen wollen.Diese Kamera ermöglicht Aufnahmen in der Qualität H.264 (1920x1080Pixel @60fps) und kann mit SD-Speicherkarten von bis zu 2TB ausgestattet werden (nicht im Lieferumfang enthalten). 1h Aufnahme benötigt bei höchster Qualitätseinstellung ca. 5 GB Speicherplatz. Das Filmmaterial kann mit aktiviertem "Data Overlay" die ermittelten Parameter einblenden. Das diagonale Sichtfeld der Kamera ermöglicht Aufnahmen mit 67° oder 84° oder 120°.
Fahrzeuge vor Modelljahr 2004 - Preis auf Anfrage!
Gadget für Elise & Exige MK1 ! Die Komo-Tec „TwinTemp-Box“ erweitert die bestehende Wassertemperatur-Anzeige in den Stack-Displays von Elise & Exige um die ebenso wichtige Anzeige der Motoröltemperatur. Die Box wird im Kofferraum montiert, und kann mit normalem technischen Geschick verkabelt werden. Das originale Kabel vom Wassertemperatursensor am Motor wird an die Box angeschlossen, und stattdessen das Kabel der Box am Wassertemperatursensor angeklemmt. Des weiteren wird ein Kabel zur Ölablassschraube gelegt, diese wird durch den mitgelieferten Sensor ausgetauscht.
Features: • Komfortable 3-Stufen-Verstellung (Wassertemperatur / Öltemperatur / Öl und Wasser im 10-Sek.-Wechsel) • Einfachster DIY-Einbau, ohne Kabelverlegung in den Innenraum (Einbau kann gerne auch bei uns vor Ort erfolgen) • Auch für frei programmierbare (z.B. Emerald) oder EFI-Steuergeräte (Sport160, Sport190) verwendbar • Kit besteht aus: „TwinTemp Box“, vorkonfektionierten Kabelsträngen samt Steckern, sowie einer angepassten Ölablassschraube inkl. Sensor.
Quaife ATB Sperrdifferential
für Lotus Elise Mk1, Mk2, VVC, 340R, Exige Mk1 mit Rover 18K4-Motor / PG1-Getriebe (Modelljahr 1995-2011)
Die beliebte Upgrade-Variante für das OEM-Differential: Das Quaife Sperrdifferential!
Ein Sperrdifferential bietet Ihnen optimierte Traktion, ein ausgeglicheneres Fahrverhalten und verbessert das Bremsverhalten Ihres Lotus. Die Quaife Sperre verteilt automatisch das Drehmoment auf das Rad, dass den meisten Grip auf die Straße bringt um unerwünschten Schlupf und Durchdrehen zu vermindern. Speziell für den heckangetriebenen Lotus verringert es zusätzlich das Untersteuern. Dies ist ein klarer Performancegewinn und optimiert den Leistungsfluss auf den Asphalt.
Durch die Verwendung eines Torsen-ähnlichem Schneckenrad-Prinzip ist die Temperatur- und Geräuschentwicklung relativ gering und die Sperrwirkung setzt sanfter ein. Auch sorgt diese Konstruktion für einen geringeren Materialverschleiß und damit für eine extrem hohe Langlebigkeit bei gleichzeitig geringer Wartungsintensität. Die hohe Zuverlässigkeit wird zusätzlich durch die präzise Verarbeitungsqualität, hochwertige Materialien und die ISO9001-2008-Zertifizierung von Quaife sichergestellt.
- Traktionsmaximierung und Schlupfminimierung durch eine kontrollierte Kraftübertragung an die angetriebenen Räder (speziell auch auf rutschigen Straßenbedingungen)
- Verbesserte Bremsleistung durch reduziertes Blockieren, auch in Verbindung mit elektronischen Stabilitäts- und Traktionskontrollprogrammen
- Verwendung bestehender Getriebeölspezifikationen und geringerer Verschleiß im Vergleich zu einer Sperre mit Lamellen oder Reibscheiben.
Felgensatz "FullRace S1"
Wir liefern einen Leichtmetall-Felgensatz für Elise Mk1 in den Dimensionen
Vorne: 7x16", Gewicht: ca. 8,6 kg / Felge
Hinten: 8x17", Gewicht: ca. 9,6kg / Felge
Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO! (Eintragung in Prüfung)
1.390,00 €*
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