Schwarzer FIA Stoff bezogener Super Sport B Carbon Sitz. FIA geprüft 8855-1999.Universal Befestigung 288mm Seitenloch, Gewicht der reinen Sitzschale 3,7 Kg, Komplettsitz mit Bezug, 5,4 Kg
Carbon Inserts für A-Panels
Die Carbon Inserts sind zu verwenden als direkter Ersatz der Originalteile.Bitte wählen Sie die passende Option für Ihr Modell:
a) Elise MY08-21b) Exige S V6c) Exige V6 Sport und Elise R4 Sport (ab MY17.5)
Carbon Lüfterbedienelement
Original in einfachem Plastik gehalten oder mittlerweile lackiert (Lotus Interieur Colour Pack), bieten wir Ihnen eine optisch sportlichere Lösung in Carbon!
Achtung: Sämtliche Carbonteile sind erhältlich mit einem Klarlackfinish in matt oder glänzend. Wenn nicht anders angegeben liefern wir Teile mit glänzendem Klarlackfinish. Unsere Carbonteile sind Teile aus Kleinserienfertigung! In Einzelfällen können geringfügige Anpassungsarbeiten notwendig sein.
Abdeckung wird als Kappe über die bestehende Abdeckung gesetzt, einfache Montage.Nicht für AiM-Display (und Final Edition) geeignet.Es handelt sich um ein "LEA components" Qualitätsprodukt.
Achtung: Sämtliche Carbonteile sind erhältlich mit einem Klarlackfinish in matt oder glänzend.Wenn nicht anders angegeben liefern wir Teile mit glänzendem Klarlackfinish.
Carbon Radiopanel und Lüftungsdüsen-Umrahmung
Gehäuse für Lüftungsdüse und Radiopanel für Lotus Elise / Exige ab 2008 (bzw. Fahrzeuge mit Airbag). Radio und Düsen nicht im Lieferumfang enthalten!
Achtung: Sämtliche Carbonteile sind erhältlich mit einem Klarlackfinish in matt oder glänzend. Wenn nicht anders angegeben liefern wir Teile mit glänzendem Klarlackfinish. Unsere Carbonteile sind Teile aus Kleinserienfertigung! In Einzelfällen können geringfügige Anpassungsarbeiten notwendig sein.
Carbon A-Panels für Lotus Elise und Exige ab MY2008
Die Carbon A-Panels sind zu verwenden als direkter Ersatz der Originalteile.
Zusätzlich können noch die Inserts als Paar separat geordert werden (je nach Modell).
Seitenlufteinlässe als Ersatz für die serienmäßigen GFK-Teile Ihrer Exige.
Lieferumfang:2x Carbon SideScoops mit integriertem GRP-HousingGrills nicht im Lieferumfang enhalten!
Achtung: Sämtliche Carbonteile sind erhältlich mit einem Klarlackfinish in matt oder glänzend. Wenn nicht anders angegeben liefern wir Teile mit glänzendem Klarlackfinish. Unsere Carbonteile sind Teile aus Kleinserienfertigung! In Einzelfällen können geringfügige Anpassungsarbeiten notwendig sein.
Seitenlufteinlässe als Ersatz für die serienmäßigen GFK-Teile Ihrer Exige.
Lieferumfang:2x Carbon Side Scoops mit dünner KlarlackschichtGrills sind nicht im Lieferumfang enthalten! Carbon Side Scoops ohne integriertem GRP-Housing.
Grill muss zudem angepasst werden.
Achtung: Sämtliche Carbonteile sind erhältlich mit einem Klarlackfinish in matt oder glänzend. Wenn nicht anders angegeben liefern wir Teile mit glänzendem Klarlackfinish. Unsere Carbonteile sind Teile aus Kleinserienfertigung! In Einzelfällen können geringfügige Anpassungsarbeiten notwendig sein.
Werten Sie Ihre Exige V6 mit diesem Diffuserrahmen aus Carbon auf.Hinweis: Unsere Carbonteile sind Teile aus Kleinserienfertigung! In Einzelfällen können Anpassungsarbeiten notwendig sein. Sämtliche Carbonteile sind mit einem glänzenden Finish versehen. Je nach Charge kann es zu unterschiedlichen „Klarlack-Farbtönen“ kommen.Teile in mattem Finish können auf expliziten Kundenwunsch gefertigt werden, variieren aber entsprechend in der Lieferzeit und kosten Aufpreis. Sollten Sie hierzu Fragen haben, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung.[Volumengewicht=Versandkalkulation]
Carbon Kotflügel / A-Panels "KT-Track"wir liefern einen Satz, unlackiert. Breitere Ausführung inkl. Grill und Aussparung für den Blinker.Sehr gute Passgenauigkeit, Made in Germany.Vorgesehen ist eine Lackierung in Wagenfarbe und der Aussparung in Sichtcarbon mit Klarlack-Finish (siehe Bild 2 und 4, nicht im Preis enthalten!). WEITERE INFORMATIONEN FOLGEN!
Formschöne Carbon Abdeckung.
Diese Carbon Abdeckung ist ein 1:1 Ersatz für die bestehende original Abdeckung, einfache Montage.
Hierbei handelt es sich um ein Paar.
Sollten ab Werk keine Motorabdeckungen vorhanden sein,
wird zusätzliches Befestigungsmaterial benötigt.
Dies ist bitte separat zu bestellen und besteht aus 2
Haltern inkl. Schrauben und Pins, sowie Gummipuffern
(siehe letztes Bild).
Die hochwertigen Carbon-Sitze werden ohne Polsterung geliefert.Die Polsterung kann in verschiedenfarbigem Alcantara (Art-Nr. 1210-011) zusätzlich geordert werden.Bei Verwendung im Speedster müssen spezielle Brackets mitbestellt werden.Weitere Details und Maße entnehmen Sie bitte der anhängenden Broschüre als PDF-Datei.
Carbon-Frontsplitter V6 „KT-Track“ Aerodynamik Entwicklung vom Serienfahrzeug zum Rennfahrzeug. Die optimale Möglichkeit um Ihren Lotus Exige V6 (MY12-21) aerodynamisch und optisch zu optimieren. Im Fokus lag eine eklatante Effizienzsteigerung des Anpressdrucks an der Vorderachse. Unser neuer „KT-Track Carbon-Frontsplitter“. Höchste Verarbeitungsgüte - Made in Germany! Ein Frontsplitter sorgt für einen geleiteten Luftstrom an der Fahrzeugfront zur Verbesserung der Bodenhaftung. Die Auftriebskraft wird dabei durch den entstehenden Unterdruck am Unterboden verringert und speziell bei hohen Geschwindigkeiten das Fahrzeug zusätzlich stabilisiert und das Einlenkverhalten verbessert. (Downforce) Um den Effekt des verbesserten Abtriebes auf der Vorderachse zu erzielen gibt es im Grunde zwei Wege. Man kann entweder den Splitter nach vorne verlängern um somit auf der Oberseite eine erhöhte Kraft aufzubringen, oder durch die optimierte Luftführung auf der Unterseite. Das Verlängern des Splitters ist technisch bei der Exige nur bedingt möglich da dieser sonst stetig auf der Straße aufsetzt und dabei das Risiko einer Beschädigung besteht (u.a. Rampenwinkel).An unserer Version haben wir zusätzlich aus dem Motorsport bekannte Skid Plates verwendet. Diese kleinen Metallblöcke schützen das hochwertige Bauteil vor Beschädigung und können bei Abnutzung ausgetauscht werden. Unser Splitter ersetzt den originalen Frontsplitter sowie das dahinter angebrachte Alu-Unterbodenblech. Dies ermöglicht es uns den Splitter aerodynamisch optimal zu formen, das heißt der Splitter macht ein „Rake“ von 4,5° und erzeugt damit genauso wie der Diffusor am Heck Unterdruck, also Abtrieb. Die integrierten Diffusoren links und rechts erzeugen zusätzlichen Unterdruck und einen Vortex. Die zwei in der Mitte angebrachten Luftführungen sind zur optionalen Belüftung der Bremse gedacht und können auf Wunsch verwendet werden. Dadurch wird eine Reduzierung der thermischen Belastung der vorderen Bremskomponenten gewährleistet. Die Leistungsfähigkeit, gerade bei Trackeinsatz wird dadurch nochmals deutlich verbessert. Damit die in die Radhäuser geleitete Luft sauber ausströmen kann haben wir die Radhausentlüftung oben (Artikelnummer 2311-001), sowie die Entlüftung durch den Radlauf/Kotflügel (Artikelnummer 2311-002) entwickelt (müssen separat geordert werden). Beide Produkte werden Carbon im Autoclave Verfahren gefertigt. Alle drei Bauteile können auch einzeln eingesetzt werden. Der optimale aerodynamische Effekt ergibt sich allerdings erst bei gemeinsamer Verwendung. Dabei legt sich der oben austretende Luftstrom über die Front des Fahrzeugs und generiert somit weiteren Anpressdruck und verbessert die Anströmung des Heckflügels. Seitlich am Frontsplitter haben wir im Design höhere Finnen ergänzt die als Vortex Generator dienen um die Luft besser um das Fahrzeug drumherum zu leiten und damit die Aerodynamik, durch die Verringerung von Luftwirbeln im Radlauf, zusätzlich zu unterstützen. Eine Maßnahme die sehr effektiv ist und sich kaum negativ auf den CW-Wert des Fahrzeugs niederschlägt. Der Überhang zur Frontclam beträgt vorne-seitlich etwa 8cm und vorne-mittig etwa 5cm. Somit ist der Rampenwinkel des Exige dabei nur gering beeinflusst. Die Seitenfinnen sind etwa 16cm hoch. Das Gesamtbauteil hat eine Größe von etwa 175x75x25cm und ist im Versand daher nur als Sperrgut und innerhalb der EU möglich! Motorsportteil ohne Straßenzulassung
Sitzpolster Alcantara für Mulsane C Sitz, selbstklebend. Verschiedene Farben erhältlich. Preis pro Set für einen Sitz, der abgebildete Sitz ist nicht im Preis mit inbegriffen.
Der neue KT-Track-Flügel für den Lotus Exige V6
Im Windkanal entwickelt, bietet unser neuer KT-Track-Flügel ein optimales Profil um ein besonders gutes Verhältnis von Abtrieb- und Luftwiderstand zu generieren.
Der 1.350 mm breite, geschwungene Flügel sorgt vor allem in Kombination mit dem Motorsport-Frontsplitter für eine ausgeglichene aerodynamische Verteilung.
Bei 12°-Anstellwinkel des Heckflügels liegt der höchste aerodynamische Systemwirkungsgrad an. Der Abtrieb an der Hinterachse liegt bei 160 km/h bei 50,2 kg und bei 250 km/h bei 122 kg.Die Befestigung des Flügels auf der Heckklappe erfolgt durch spezielle Komo-Tec-Flügel-Abstützungen die der Mehrbelastung ohne Probleme standhalten.
Standardmäßig liefern wir diese Stützen in schwarz. Sonderfarben wie silber oder gold lackiert können auf Anfrage geliefert werden.
Die Montage findet an den originalen Haltepunkten statt. Das Bauteil wird vollständig in Deutschland produziert!
(Bei Fahrzeugen mit Carbon-Heckklappe müssen die Halter vor Ort nachbearbeitet/angepasst werden)Erhältlich in vier Varianten:a) Curved (Bilder 1-6)b) Flat (Bilder 7-12)c) Matt Finishd) Gloss Finish
Weitere Informationen zum Flügel und unserem Test im Windkanal finden Sie in unserem Blog unter: Blog Mira-WindkanalMotorsportteil ohne Straßenzulassung. Der Flügel ist bei uns im Hause eintragungsfähig (per Einzelabnahme).
Passt nur direkt auf Fahrzeug mit der werksseitigen Glas/GRP-Heckklappe! (Carbon-Heckklappen-Variante möglich, aber die Halter müssen am Fahrzeug angepasst werden!)
(Angabe in Volumengewicht - dient zur Berechnung der Versandkosten)
Carbon Mitteltunnel für Fahrzeuge mit werksseitige offener Schaltkulisse (2tlg.)Mitteltunnel wird in glänzendem Sichtcarbon-Finish geliefert. Nur für Linkslenker verfügbar.
Achtung: NICHT geeignet zur Umrüstung von Fahrzeugen mit werksseitig geschlossenem Tunnel!
Carbon Side Skirts für Exige V6-Modelle
in Sichtcarbon gefertigt mit glänzendem Finish, passen diese Side Skirts hervorragend an jedes Exige V6-Modell.Die Verlaufsform und die Sicke ist angelehnt an die Fahrzeuge-Silhouette und damit erheblich besser gearbeitet wie die ansonsten erhältlichen "Bretter".Eine Einzelabnahme nach §19.2 kann bei uns im Haus erlangt werden.
Wir liefern einen Satz Sideskirts. Ein Schraubensatz kann auf Wunsch zusammengestellt werden.
Hinweis: Unsere Carbonteile sind Teile aus Kleinserienfertigung! In Einzelfällen können Anpassungsarbeiten notwendig sein. Sämtliche Carbonteile sind erhältlich mit einem Klarlackfinish in matt oder glänzend. Auch kann es je nach Charge zu unterschiedlichen Klarlack-Farbtönen kommen. Lagernd sind normaleweise Teile mit glänzendem Finish, Teile in mattem Finish werden nur auf expliziten Kundenwunsch gefertigt und variieren entsprechend in der Lieferzeit. Sollten Sie hierzu Fragen haben, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung.
[Volumengewicht=Versandkalkulation]
Eltech Aero-Seitenschweller in Carbon oder GFK/GRPÄhnlich wie für die Sport 380 Modelle ab Werk bieten wir Ihnen hier zur Optimierung der Aero-Seitenschweller an.
Je nach Wunsch können wir folgende Optionen liefern:
Material: GFK/GRP in mattschwarz oder Carbon mit Finish in matt oder glänzend (wenn nicht anders angegeben liefern wir Carbon glänzend).
Geeignet für: Lotus Exige S V6 und Exige Sport 350/380/410/430.
Geliefert wird ein Satz bestehend aus linker und rechter Schwellerleiste.
Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!
Angabe in Volumengewicht. Schwellergewicht ca. 3kg
Carbon Aussenspiegel-Satz
bestehend aus einteiligem Carbon-Spiegelfuß inkl. Gehäuse, sowie Spiegelglas!
Der Fuß ist ca. 14cm lang und die Spiegelfläche beträgt etwa 15x8cm, oval, Gewicht 180gr./Einheit.
(zum Vergleich: Serienfuß Elise ca. 14,5cm, Exige V6 ca. 17,5cm, Spiegelglas ca. 15x9cm, rechteckig).
Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!
Achtung: Die Innenspiegelfläche (also der Teil wo das Glas drin sitzt) ist nicht zusätzlich beschichtetbzw. mit kompletten Finish versehen Hier kann die Carbon-Struktur in der Fertigungsweise gesehen werden.Das ist kein optisch Mangel, sondern die Weise wie diese Spiegel produziert werden!
[Versandgewicht = Volumengewicht]
Carbon-Aero-FrontflapsGeneriert erhöhten Anpressdruck auf der Vorderachse.Wir liefern jeweils einen Satz Carbon-Flaps. Folgende Varianten sind erhältlich:- Track (kleine Variante)- Race (große Variante)- Komplettsatz (Track + Race)
Passend für Lotus Exige S V6 / Sport 350 / Sport 380 bis MY2018. Für Faceliftmodelle sind Anpassungsarbeiten notwendig, bzw. müssen die Flaps verlegt werden.
Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!
Obere Carbon Radhausentlüftung „KT-Track“ Die KT-Track Radhausentlüftung Im Radhaus der Exige wird auf einem relativ kleinen Bereich viel Luftwiderstand erzeugt.Um dem Entgegen zu Wirken bedient man sich Öffnungen in der Clam zur „Entlüftung“.Diese senken den entstandenen Luftdruck und damit auch den Widerstand im Radhaus.Der Auftrieb des Radhauses wird nun durch die veränderten Druckverhältnisse minimiertund der entstehende Luftstrom sorgt gleichzeitig für eine verbesserte Kühlung der Bremsanlage. Die Radhausentlüftung ist dabei ein Teil aus unserer dreistufigen „KT-Track“-Aerodynamikentwicklung.Die anderen beiden Komponenten sind der Carbon-Frontsplitter (Artikelnummer 2211-018) und dieCarbon A-Panels/Kotflügel (Artikelnummer 2311-002). Diese Bauteile können jeweils auch einzelneingesetzt werden (separat im Shop erhältlich). Der optimale aerodynamische Effekt ergibt sich allerdingserst bei gemeinsamer Verwendung. Dabei legt sich der oben austretende Luftstrom über die Front des Fahrzeugsund generiert somit weiteren Anpressdruck und verbessert die Anströmung des Heckflügels. Die Carbon-Gitter werden im Autoclave Verfahren gefertigt. Wir liefern einen Satz Radhausentlüftungen(Bauteilabmessung ca. 51x16cm je Seite), sowie eine Schablone zum Aufkleben um eine einfache Positionierungder Gitter zu gewährleisten. Dafür muss ein Ausschnitt an der Clam vorgenommen (irreversibel!), die Gitter dannvon oben angesetzt und verklebt werden. Ein breiter Rand der Carbon-Teile bietet dafür genug Fläche undermöglicht so eine optisch ansprechende Lösung ohne Nachlackierungsarbeiten. Motorsportteil ohne Straßenzulassung.
