Leistungsphase „Sport EX435“ Leistungsdaten „Sport EX435“: ca. 435 PS / 450 Nm (Schaltfahrzeug) Leistungsdaten Serie „Sport 410“: ca. 416 PS / 420 Nm (Werksangaben) Die "Upgrade" Leistungsphase für Ihre Exige Sport 410 & Sport 390 Final Edition auf Cup 430 - Spezifikation. In der Phase „Sport EX435“ optimieren wir die Softwareabstimmung. Hieraus ergibt sich eine bessere Leistung (ca. 20 PS) und eine Erhöhung des Drehmoments. Es sind keine weiteren Eingriffe notwendig und das aufspielen der Software ist mit unserem mitgelieferten OBD-Kabel sehr einfach (nicht mit Apple®-Software möglich)!     Wesentliche Vorteile: geringe Modifikation und leichte Installation mehr Drehmoment (+30 Nm) und Leistung (+20 PS) zum Serienfahrzeug Leistungsphase „Sport EX435“ bestehend aus: Optimierung des Serien-Steuergerätes EX435 (Zünd-, Einspritzkennfelder und Nockenwellenphasenverstellung) OBD-Softwarekabel zur Installation (VIN-abhängig)     Motorsportkit ohne Straßenzulassung - Abnahme per Einzelgutachten nach §19.2 in Arbeit. ACHTUNG: Kit erfordert die Verwendung von mindestens (oder hochwertiger) Kraftstoff Super Plus (ROZ98). Hinweis: Bitte berücksichtigen Sie, dass aufgrund von gesetzlichen Richtlinien sich bei Maßnahmen der Leistungssteigerung die Einstufung des CO2 Wert in g/km ändern kann. Da dies die Grundlage für den Betrag der KFZ-Steuer ist können höhere Gebühren entstehen!

Leistungsphase „Sport EX475“ Leistungsdaten „Sport EX475“: ca. 475 PS / 490 Nm (Schaltfahrzeug) Leistungsdaten Serie „Sport 410“: ca. 416 PS / 410 Nm (Werksangaben) Von Hause aus wird der Exige Sport 410 mit 416 PS (Werksangabe) ausgeliefert. Um dem Fahrzeug die passende Dynamik zu verleihen, haben wir die Leistungsphase „Sport EX475“ entwickelt. Durch den Einsatz von speziellen Edelstahl-Fächerkrümmern (Eigenentwicklung) mit optimierten Rohrlängen, einem HJS-200-Zellen-Sportkatalysator integriert im Hosenrohr, sowie unserer KT500-Airbox mit erhöhtem Durchsatz und einer angepassten Motorelektronik konnten wir die Maximalleistung um ca. 60 PS steigern. Der Motor wird dadurch deutlich drehfreudiger und das zusätzliche Drehmoment ist spürbar stärker.     Wesentliche Vorteile: sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis erheblich mehr Drehmoment (+80 Nm) und Leistung (+60 PS) zum Serienfahrzeug Leistungsphase „Sport EX475“ bestehend aus: KT500-Carbon-Airbox Edelstahl-Fächerkrümmer mit optimierten Rohrlängen Hosenrohr mit optimiertem Durchmesser inkl. 200cpsi-HJS-Sportkat Lambdasonden-Kabelverlängerung Optimierung des Serien-Steuergerätes DEx475b (Zünd-, Einspritzkennfelder und Nockenwellenphasenverstellung)   Ebenfalls im Preis enthalten sind die Montage, sowie ein Prüfstandlauf mit Leistungsprotokoll. ACHTUNG: Kit erfordert die Verwendung von mindestens (oder hochwertiger) Kraftstoff Super Plus (ROZ98).Die Eintragung kann per Einzelabnahme nach §19.2 erfolgen. Die Kosten sind vom Käufer zu tragen. 

Leistungsphase „Track EX4-490“ - Leistungsdaten „Track EX490“: ca. 490 PS / 490 Nm (Schaltfahrzeug)- Leistungsdaten Serie „Sport 410“: ca. 416 PS / 410 Nm (Werksangaben)Von Hause aus wird der Exige Sport 410 mit 416 PS (Werksangabe) ausgeliefert. Um dem Fahrzeug die passende Dynamik zu verleihen, haben wir die Leistungsphase „Track EX490“ entwickelt. Durch den Einsatz von speziell entwickelten Edelstahl-Fächerkrümmern mit optimierten Rohrlängen, einem HJS-200-Zellen-Sportkatalysator integriert im Hosenrohr sowie unserer KT500-Airbox mit erhöhtem Durchsatz konnten wir die Maximalleistung um ca. 75 PS steigern. Der Motor wird dadurch deutlich drehfreudiger, und das zusätzliche Drehmoment ist spürbar stärker. Dieser Leistungszuwachs wird durch unsere neue v2-Kalibrierung ermöglicht, die mit der neuem KT RTM-Kalibrierwerkzeug entwickelt wurde. Diese fortschrittliche Tuning-Lösung ermöglicht eine noch präzisere Steuerung der Zündzeitpunkte, der Kraftstoffein­spritzung und der Nockenwellen­verstellung, was zu einer noch direkteren Gasannahme, besserer Fahrbarkeit und optimaler Leistung führt. Wesentliche Vorteile: Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis Erheblich mehr Drehmoment (+80 Nm) und Leistung (+75 PS) zum Serienfahrzeug Leistungsphase „Track EX490“ bestehend aus: KT500-Carbon-Airbox Edelstahl-Fächerkrümmer mit optimierten Rohrlängen Hosenrohr mit optimiertem Durchmesser inkl. 200cpsi HJS-Sportkat Lambdasonden-Kabelverlängerung Optimierung des Serien-Steuergerätes DEx490b v2, basierend auf der neuem KT RTM-Kalibrierwerkzeug Ebenfalls im Preis enthalten sind die Montage sowie ein Prüfstandlauf mit Leistungsprotokoll. ACHTUNG: Kit erfordert die Verwendung von mindestens (oder hochwertiger) Kraftstoff Super Plus (ROZ98). Motorsportkit – Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!

Produktinformationen "Phase EX4-530 Mehrleistung bis zu +142 PS/+130 Nm Exige S V6-Range" Leistungsphase EX4-530Leistungsdaten EX4-530: ca. 532 PS / 570 NmLeistungsdaten Serie: ca. 390-436 PS / 420-440 Nm (Werksangaben je nach Modell variierend)   Endlich können wir unsere neuen Leistungsstufen 500+ anbieten. Um eine perfekte Lösung zu entwickeln bedurfte es die notwendige Zeit und eine Testphase von 2 Jahren, um schlussendlich durch die Verwendung unseres neuen Steuergerätes Emu Pro16 den Abschluss finden zu können. Ziel war es nicht einfach immer höhere Leistungsdaten aufzurufen, sondern im Sinne der Standfestigkeit und Zuverlässigkeit das Konzept komplett neu zu definieren und in Ruhe fertig zu entwickeln, inklusive eben der notwendigen Testphase. Entgegen der weitverbreiteten Methode einfach eine Mehrleistung durch erhöhten Ladedruck zu generieren, setzt Komo-Tec auf eine Leistungssteigerung durch die Optimierung der Bedingungen des Gesamtsystems bei gleichzeitiger Minimierung der mechanischen und thermischen Belastung. Nach umfangreichen Berechnungen, CFD-Strömungssimulationen, verschiedenen Prototypen und zahlreichen Stunden auf dem Leistungsprüfstand konnten wir nun standhafte 530+ PS darstellen. Nach längeren Tests haben wir uns dabei entschieden den von Lotus werksseitig verbauten Edelbrock-1740-Kompressor der Exige 4xx Modelle weiter zu nutzen und diesen zu optimieren, um ihn für die angepeilte Leistung tragfähig zu machen. Um die Standfestigkeit in der 500+ PS-Klasse zu gewährleisten werden dazu Kolben, Pleuel und weitere relevante Motorbauteile gegen unsere im Rennsport getesteten ausgetauscht. Der größte Unterschied zu unseren bisherigen EX-Kits ist der Wechsel auf das neue, technisch wesentlich weiterentwickelte, freiprogrammierbare Steuergerät „Emu Pro16“. Dabei können alle Serienfunktionen des Fahrzeuges erhalten bleiben und übernommen werden (ABS/ESP, TC, Cruise Control…). Auch die OBD-Funktionen sind voll funktionstüchtig. Die Verwendung von zwei Breitband-Lambdasonden garantiert eine perfekte Gemischaufbereitung. Nach intensiver Entwicklung am ECU und damit einhergehender Abstimmungsarbeit können wir sagen, dass die Alltagstauglichkeit nun auf absoluten OEM-Niveau ist. Auch im Lotus Cup Europe hat dieses ECU bereits erfolgreich Einzug gefunden und die Erfahrungswerte, die wir dort bei unseren Rennfahrzeugen sammeln konnten, haben dabei ebenfalls Einzug gefunden in die weitere Entwicklung für unsere Umbauten.   Die EX4-530-Leitungsphase ist damit die erste Generation von insgesamt 3 Leistungsstufen, die in Zukunft bis zu 590PS erreichen.   Wesentliche Vorteile:erheblich mehr Drehmoment (bis zu +130 Nm) und Leistung (bis zu +142 PS) zum Serienfahrzeug (auf Basis Exige 390)   Leistungsphase EX4-530 bestehend aus:KT500+ Carbon Airbox System mit K&N Sport-LuftfilterKT-Schmiedekolben Wiseco mit verbessertem DesignKT-Stahl Schmiedepleuel „X-beam“ Design aus dem RennsportKT-PleuellagersatzARP Zylinderkopf Stehbolzen SatzVerstärkte Ventilfedern mit Titan FedertellernOptimierung am Riementriebgeänderte RiemenscheibeKT-Edelstahl-Fächerkrümmer mit optimierten Rohrlängen Typ EX500+KT-Edelstahl Hosenrohr200-Zellen-Sportkatalysator HJS (Hauptkat) Euro6 konformLambdasonden-KabelverlängerungAus- und Einbau Motorkomplette Montage des Motors incl, auswiegen der Kolben Pleuel Einheiten, nachbearbeiten der HauptlagergasseMotor einfahrenECUmaster EMU Pro16 ECU mit KT Plug&Play AdapterIndividualabstimmung des Steuergerätes EX530 (Zünd-, Einspritzkennfelder und Nockenwellenphasenverstellung)     Ebenfalls im Preis enthalten sind die Montage, sowie ein Prüfstandslauf mit Leistungsprotokoll. Geeignet für: Exige Sport 390, Sport 410, Sport 420, Cup 430 (sowie dazugehörige Cup-Modelle)   ACHTUNG: Kit erfordert die Verwendung von mindestens (oder hochwertiger) Kraftstoff Super Plus (ROZ98). Motorsportkit - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!

Produktinformationen "Phase EX4-550 Mehrleistung bis zu +146 PS/+145 Nm Exige 4xx V6-Range" Leistungsphase EX4-550Leistungsdaten EX4-550: ca. 552 PS / 585 NmLeistungsdaten Serie: ca. 406-436 PS / 420-440 Nm (Werksangaben je nach Modell variierend)   Ergänzend zur unserer EX530 werden in dieser Phase unsere KT-Sportnockenwellen Phase 1, sowie verstärkte Ventilfedern mit Titan-Federtellern verbaut. Endlich können wir unsere neuen Leistungsstufen 500+ anbieten. Um eine perfekte Lösung zu entwickeln bedurfte es die notwendige Zeit und eine Testphase von 2 Jahren, um schlussendlich durch die Verwendung unseres neuen Steuergerätes Emu Pro16 den Abschluss finden zu können. Ziel war es nicht einfach immer höhere Leistungsdaten aufzurufen, sondern im Sinne der Standfestigkeit und Zuverlässigkeit das Konzept komplett neu zu definieren und in Ruhe fertig zu entwickeln, inklusive eben der notwendigen Testphase. Entgegen der weitverbreiteten Methode einfach eine Mehrleistung durch erhöhten Ladedruck zu generieren, setzt Komo-Tec auf eine Leistungssteigerung durch die Optimierung der Bedingungen des Gesamtsystems bei gleichzeitiger Minimierung der mechanischen und thermischen Belastung. Nach umfangreichen Berechnungen, CFD-Strömungssimulationen, verschiedenen Prototypen und zahlreichen Stunden auf dem Leistungsprüfstand konnten wir nun standhafte 530+ PS darstellen. Nach längeren Tests haben wir uns dabei entschieden den von Lotus werksseitig verbauten Edelbrock-1740-Kompressor der Exige 4xx Modelle weiter zu nutzen und diesen zu optimieren, um ihn für die angepeilte Leistung tragfähig zu machen. Um die Standfestigkeit in der 500+ PS-Klasse zu gewährleisten werden dazu Kolben, Pleuel und weitere relevante Motorbauteile gegen unsere im Rennsport getesteten ausgetauscht. In der EX550 Phase werden ergänzend Sportnockenwellen verwendet Der größte Unterschied zu unseren bisherigen EX-Kits ist der Wechsel auf das neue, technisch wesentlich weiterentwickelte, freiprogrammierbare Steuergerät „Emu Pro16“. Dabei können alle Serienfunktionen des Fahrzeuges erhalten bleiben und übernommen werden (ABS/ESP, TC, Cruise Control…). Auch die OBD-Funktionen sind voll funktionstüchtig. Die Verwendung von zwei Breitband-Lambdasonden garantiert eine perfekte Gemischaufbereitung. Nach intensiver Entwicklung am ECU und damit einhergehender Abstimmungsarbeit können wir sagen, dass die Alltagstauglichkeit nun auf absoluten OEM-Niveau ist. Auch im Lotus Cup Europe hat dieses ECU bereits erfolgreich Einzug gefunden und die Erfahrungswerte, die wir dort bei unseren Rennfahrzeugen sammeln konnten, haben dabei ebenfalls Einzug gefunden in die weitere Entwicklung für unsere Umbauten.   Die EX4-550-Leistungsphase ist damit die zweite Generation von insgesamt 3 Leistungsstufen, die in Zukunft bis zu 600PS erreichen.     Wesentliche Vorteile:erheblich mehr Drehmoment (bis zu +145 Nm) und Leistung (bis zu 146 PS) zum Serienfahrzeug (auf Basis Exige 390) Leistungsphase EX4-550 bestehend aus:KT500+ Carbon Airbox System mit K&N Sport-LuftfilterKT-Schmiedekolben Wiseco mit verbessertem DesignKT-Stahl Schmiedepleuel „X-beam“ Design aus dem RennsportKT-PleuellagersatzARP Zylinderkopf Stehbolzen SatzVerstärkte Ventilfedern mit Titan FedertellernOptimierung am Riementriebgeänderte RiemenscheibeKT-Edelstahl-Fächerkrümmer mit optimierten Rohrlängen Typ EX500+KT-Edelstahl Hosenrohr200-Zellen-Sportkatalysator HJS (Hauptkat) Euro6 konformLambdasonden-KabelverlängerungAus- und Einbau Motorkomplette Montage des Motors incl, auswiegen der Kolben Pleuel Einheiten, nachbearbeiten der HauptlagergasseMotor einfahrenECUmaster EMU Pro16 ECU mit KT Plug&Play AdapterIndividualabstimmung des Steuergerätes EX530 (Zünd-, Einspritzkennfelder und NockenwellenphasenverstellungKT  Ergänzend zu EX530:KT-Sportnockenwellen Phase 1     Ebenfalls im Preis enthalten sind die Montage, sowie ein Prüfstandslauf mit Leistungsprotokoll. Geeignet für: Exige Sport 390, Sport 410, Sport 420, Cup 430 (sowie dazugehörige Cup-Modelle)   ACHTUNG: Kit erfordert die Verwendung von mindestens (oder hochwertiger) Kraftstoff Super Plus (ROZ98). Motorsportkit - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!