HP Kraftstoffpumpe für Elise Mk2/3 Toyota

HP Kraftstoffpumpe für Elise Mk2/3 Toyota
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HP Kraftstoffpumpe für Elise Mk2/3 Toyota Durch die Verwendung der neusten Dreharchitektur... mehr
Produktinformationen "HP Kraftstoffpumpe für Elise Mk2/3 Toyota"

HP Kraftstoffpumpe für Elise Mk2/3 Toyota

Durch die Verwendung der neusten Dreharchitektur und einer sehr hohen Verarbeitungsqualität übertrifft diese Einheit die inzwischen veraltete Pumpeneinheit der OE Elise S2/VX-Serie in jeder Hinsicht.

Echte PS-Leistung bis zu 400 PS
Überlegene Designarchitektur mit Dual-Input-Design
Schnelles Nachfüllen des Kanisters
Geringer Stromverbrauch
Neue E85-Steckdose viel sicherer als die veraltete 4-pollige OE-Steckdose
Moderne Sendeeinheit
Der neue,moderne Panzer passt sowohl für OE- als auch für Pro-Alloy-Tanks
Plug-and-Play
Tankdampfdrucksensor zur optionalen Verwendung
Ruhig
Kompatibel mit E85-Kraftstoff

Echte PS-Leistung
Dieses Gerät kann mehr als 400 PS NA bei Elise-Rail-Drücken unterstützen. Wichtig ist, dass dies durch die Effizienz der Turbinenpumpe und NICHT durch einen hohen Leistungsbedarf erreicht wird, der bei einigen Installationen zu Problemen bei der Kraftstofferwärmung führen kann.

Doppelter Eingang
Im Gegensatz zur OE-Pumpeinheit S2, die zum Nachfüllen des Kanisters ein  Eduktorsystem verwendet, verwendet diese Einheit einen doppelten Eingang, ähnlich dem, der beim ursprünglichen S1-Design verwendet wurde. Die Pumpe kann Kraftstoff entweder direkt aus dem Kanister oder dem Tank oder aus beiden gleichzeitig ansaugen. Im Gegensatz zu Pumpeneinheiten mit Eduktorantrieb bietet dies mehrere Vorteile:
Nahezu sofortige Wiederherstellung der PS-Leistung bei Kraftstoffmangel aufgrund von Kraftstoffschwankung.
Sofortige Wiederherstellung des Nachfüllzyklus des Reservekanisters bei leerem Zustand, da dies durch die Pumpe selbst über das Nachfüll-Auswurfsystem erreichen wird. Im Vergleich dazu wäre ein Eduktor-Nachfüllsystem in dieser Situation blockiert und nicht in der Lage, den Kanister wieder aufzufüllen, bis Kraftstoff durch Schwerkraftbefüllung oder Überschwemmen in den Kanister gelangt.

Schnelles Nachfüllen des Kanisters
Auch wenn die gesamte Pumpenleistung dem Motor zugeführt wird, füllt die Pumpe den Kanister in etwa 6 Sekunden von leer auf voll, schneller bei höheren Kraftstoffverteilerdrücken und noch schneller, da der Rücklaufkraftstoff dem Kanister hinzugefügt wird, wenn dies nicht der Fall ist bei voller Leistung ca. 4 Sekunden!
Dies ist bei weitem das schnellste Nachfüllen, das wir je getestet haben. Als Referenz dauert das originale OE-Pumpen-Ejektorsystem etwa 12 bis 15 Sekunden.

Grösserer Kanister
Der Kanister hat ein größeres Fassungsvermögen als die OE-S2-Einheit, was bedeutet, dass in Linkskurven mehr Reservekraftstoff zur Verfügung steht

Geringerer Stromverbrauch
Mit etwa 6–7 A verbraucht sie trotz des erheblichen Leistungsunterschieds ungefähr die gleiche oder weniger Strom als die OE-Pumpe.

Neue E85-Steckdose
Die OE-4-Pin-Buchsen waren für mehrere geschmolzene Pumpeneinheiten und zerstörte Fahrzeuge verantwortlich und sind nun veraltet. Die neuen Einheiten verfügen über eine neue E85-kompatible Buchse mit um ein Vielfaches größeren Anschlusspins.

Moderne Sendereinheit
Neuestes Senderdesign, kein drahtgewickelter Rheostat.
Es wird ein neuer Arm mitgeliefert, der sowohl mit den OE- als auch mit den ProAlloy-Tanks ordnungsgemäß funktioniert. Der Armwinkel kann bei Bedarf geändert werden, um den Referenzwert „Leer“ der Stapelanzeige anzupassen.

Ruhig
Trotz der hohen Leistungsabgabe sind diese Geräte genauso leise wie OE-Geräte.
Dies ist vor allem auf das fortschrittliche Turbinenschaufeldesign zurückzuführen.
Plug-and-Play
Am Auto gibt es nichts zu ändern oder die alte Pumpe wiederherzustellen.
Die Kraftstoffanschlüsse sind identisch.

Wenn Sie das Gerät über einen Händler erworben haben, ist im Lieferumfang ein neuer elektrischer Starthilfekabelbaum enthalten, um vollständige Plug-and-Play-Kompatibilität zu gewährleisten. Wir empfehlen jedoch dringend, die alten 4-poligen Komponenten vollständig aus dem Fahrzeug zu entfernen und die neue mitgelieferte Steckdose direkt anzuschließen den Fahrzeugkabelbaum. Wenn das Gerät von einem unserer Händler geliefert und montiert wird, wird dies für Sie erledigt.

 

nicht Cup 250 oder 240 Final Edition!

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