Wiseco Schmiedekolbensatz für Lotus Elise und Exige Mk2 mit Toyota 2ZZ-GE-Motor – KOMO-TEC Sonderanfertigung
Diese Schmiedekolben werden von Wiseco speziell für KOMO-TEC gefertigt. Es handelt sich nicht um einen Standardkolben aus dem Wiseco-Sortiment, sondern um eine eigenständige KOMO-TEC Sonderanfertigung.
Die Kolben bestehen aus 2618-Aluminium und verfügen über eine spezielle, für KOMO-TEC aufgebrachte Laufbeschichtung. Sie sind in zwei Bohrungsmaßen sowie zwei Verdichtungsverhältnissen erhältlich.
Für unsere aufgeladenen Motoren verwenden wir bevorzugt die Ausführung mit 10,5:1 Verdichtung. Die Variante mit 12,0:1 setzen wir für modifizierte Saugmotoren ein.
Ausschließlich für Motorblöcke mit eingesetzten Laufbuchsen geeignet. Nicht zur direkten Verwendung in den originalen MMC-Zylinderlaufbahnen vorgesehen.
Passend für
Lotus Elise Mk2 mit Toyota 2ZZ-GE-Motor
Lotus Exige Mk2 mit Toyota 2ZZ-GE-Motor
Jeweils nur mit entsprechend ausgebuchstem Motorblock
Verfügbare Ausführungen
Bohrungsmaß:
82,00 mm
82,50 mm
Verdichtungsverhältnis:
10,5:1 – unsere bevorzugte Ausführung für aufgeladene Motoren
12,0:1 – unsere bevorzugte Ausführung für modifizierte Saugmotoren
Bitte Bohrungsmaß und Verdichtungsverhältnis passend zum geplanten Motoraufbau auswählen.
Produktdetails
Hersteller: Wiseco
Speziell für KOMO-TEC gefertigte Kolben
Kein Standardprodukt aus dem Wiseco-Sortiment
Schmiedekolben aus 2618-Aluminium
Spezielle Laufbeschichtung für KOMO-TEC
Für aufgeladene Motoren oder modifizierte Saugmotoren, abhängig von der Ausführung
Zwei Bohrungsmaße und zwei Verdichtungsverhältnisse verfügbar
Verwendung ausschließlich mit geeigneten Zylinderlaufbuchsen
Lieferung als vollständiger Kolbensatz für einen Motor
Lieferumfang
4 × Wiseco Schmiedekolben in KOMO-TEC Sonderausführung
4 × Kolbenbolzen
4 × Kolbenringsatz
Wichtiger Montagehinweis
Der Einbau muss durch einen qualifizierten Motorenfachbetrieb erfolgen. Laufbuchsen, Bohrungsmaß, Kolbenlaufspiel und Ringstoßspiel müssen auf die gewählte Ausführung und den Einsatzzweck abgestimmt werden.
Das tatsächliche Verdichtungsverhältnis hängt vom gesamten Motoraufbau ab. Montage und Bearbeitung müssen entsprechend den Vorgaben für den Kolbensatz erfolgen.