KOMO-TEC Leistungsphase ZR265 für Lotus Elise mit 2ZR-Motor
Die KOMO-TEC Leistungsphase ZR265 wurde speziell für die Lotus Elise S mit 1,8-Liter-2ZR-Kompressormotor entwickelt. Mit einer Leistung von ca. 263 PS und einem maximalen Drehmoment von rund 280 Nm bietet sie gegenüber dem Serienfahrzeug eine deutlich spürbare Steigerung der Fahrleistungen.
Besonders im mittleren Drehzahlbereich steht das zusätzliche Drehmoment früher zur Verfügung. Bereits bei 3.800 U/min liegen rund 250 Nm an. Das sorgt für ein kräftigeres Ansprechverhalten, mehr Durchzug und eine deutlich dynamischere Leistungsentfaltung.
Leistungsdaten
ZR265: ca. 263 PS und 280 Nm
Serie: ca. 220 PS und 250 Nm laut Werksangabe
Leistungssteigerung: ca. 43 PS
Drehmomentsteigerung: ca. 30 Nm
Bereits ca. 250 Nm bei 3.800 U/min
Die angegebenen Leistungswerte können abhängig von Fahrzeugzustand, Kraftstoffqualität, Umgebungsbedingungen und Prüfstand geringfügig abweichen.
Ganzheitlich entwickeltes Leistungspaket
Der 1,8-Liter-2ZR-Motor der Elise S gehört einer vollständig neuen Motorengeneration gegenüber dem zuvor verwendeten 2ZZ-Motor an. Zudem verfügt das 2ZR-Kompressorsystem bereits serienmäßig über einen wassergekühlten Ladeluftkühler.
Das größte Potenzial zur Leistungssteigerung liegt bei diesem Fahrzeug im Bereich der Abgasanlage. Der serienmäßige Auspuffkrümmer besitzt einen vergleichsweise kleinen Rohrquerschnitt und strömungstechnisch ungünstige Rohrlängen.
Deshalb kombiniert die Leistungsphase ZR265 einen strömungsoptimierten 4-in-1-Edelstahl-Fächerkrümmer mit einem hochwertigen 200-Zellen-Sportkatalysator von HJS. Ergänzt wird das System durch einen K&N-Sportluftfilter sowie eine geänderte Laderübersetzung.
Hochwertiger 200-Zellen-Sportkatalysator von HJS
Bei der Leistungsphase ZR265 kommt bewusst ein hochwertiger HJS-Marken-Sportkatalysator zum Einsatz. Es handelt sich nicht um einen preisgünstigen Universal- oder No-Name-Katalysator.
Der 200-Zellen-HJS-Sportkatalysator verbindet einen hohen Abgasdurchsatz mit ausgezeichneter Verarbeitungsqualität und hoher thermischer Belastbarkeit. Er ist ein wichtiger Bestandteil des abgestimmten Gesamtsystems und eignet sich auch für die erhöhten Anforderungen leistungssteigernder Umbauten.
In Verbindung mit dem Edelstahl-Fächerkrümmer entsteht ein sportlicher und präsenter Klang, ohne im normalen Fahrbetrieb unangenehm aufdringlich zu wirken.
Geänderte Laderübersetzung
Gegenüber der Leistungsphase ZR250 erhält die ZR265 zusätzlich eine geänderte Laderübersetzung. Hierzu werden Riemenscheibe und Rippenriemen entsprechend angepasst.
Die höhere Kompressorleistung wird mit den Änderungen an Ansaugung und Abgasanlage sowie einer speziell darauf abgestimmten Motorsoftware kombiniert. Dadurch entsteht ein harmonisches Gesamtpaket mit gleichmäßiger Leistungsentfaltung.
Individuelle Softwareabstimmung
Die Optimierung des serienmäßigen Motorsteuergeräts umfasst die Anpassung von:
Zündkennfeldern
Einspritzkennfeldern
Nockenwellenphasenverstellung
Drosselklappenöffnung
Alle Änderungen sind exakt auf die Hardwarekomponenten der Leistungsphase ZR265 abgestimmt. Das Ergebnis ist eine homogene Leistungsentfaltung mit ca. 263 PS Spitzenleistung und einem maximalen Drehmoment von rund 280 Nm.
Prüfstandslauf und Leistungsdiagramm
Bei Montage in unserem Hause wird das Fahrzeug nach Abschluss der Arbeiten auf dem Leistungsprüfstand überprüft. Dabei werden die Funktion des Gesamtsystems sowie die Leistungs- und Drehmomententwicklung unter kontrollierten Bedingungen kontrolliert.
Die ermittelten Leistungs- und Drehmomentwerte werden in einem individuellen Leistungsdiagramm dokumentiert.
Dutzendfach erprobt und haltbar
Die Leistungsphase ZR265 ist kein theoretisches Einzelprojekt, sondern wurde bereits in zahlreichen Fahrzeugen erfolgreich eingesetzt. Das Komplettsystem ist dutzendfach erprobt und auf eine zuverlässige, dauerhafte Funktion bei fachgerechter Montage, korrektem Betrieb und regelmäßiger Wartung ausgelegt.
Alle Komponenten wurden als Gesamtsystem entwickelt und aufeinander abgestimmt. Dadurch verbindet die ZR265 eine deutlich spürbare Mehrleistung mit guter Fahrbarkeit und hoher Alltagstauglichkeit.
Wesentliche Vorteile
Ca. 263 PS und 280 Nm
Rund 43 PS mehr als das Serienfahrzeug
Rund 30 Nm zusätzliches Drehmoment
Ca. 250 Nm bereits bei 3.800 U/min
Deutlich verbesserter Durchzug im mittleren Drehzahlbereich
Harmonische und gleichmäßige Leistungsentfaltung
Geänderte Laderübersetzung
Strömungsoptimierter 4-in-1-Edelstahl-Fächerkrümmer
Hochwertiger 200-Zellen-Sportkatalysator von HJS
Kein preisgünstiger Universal- oder No-Name-Katalysator
Optimierte Ansaugung mit K&N-Sportluftfilter
Speziell abgestimmte Motorsoftware
Sportlicher, aber nicht aufdringlicher Klang
Dutzendfach erprobtes Gesamtsystem
Auf dauerhafte Zuverlässigkeit ausgelegt
Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Leistungsphase ZR265 bestehend aus
K&N-Sportluftfilter
Geänderte Riemenscheibe
Angepasste Laderübersetzung
Passender Rippenriemen
4-in-1-Edelstahl-Fächerkrümmer mit optimierten Rohrlängen
Hochwertiger 200-Zellen-Sportkatalysator von HJS
KOMO-TEC Optimierung des serienmäßigen Motorsteuergeräts
Anpassung der Zünd- und Einspritzkennfelder
Anpassung der Nockenwellenphasenverstellung
Anpassung der Drosselklappenöffnung
ZR265-Decalset
Prüfstandslauf und individuelles Leistungsdiagramm bei Montage in unserem Hause
Anmerkung zum Versandkit
Beim Versandkit sind der Einbau der Komponenten sowie die Messung auf unserem Leistungsprüfstand nicht enthalten. Dementsprechend wird bei dieser Ausführung kein fahrzeugindividuelles Leistungsdiagramm erstellt.
Für die Programmierung des serienmäßigen Motorsteuergeräts wird dem Versandkit ein KT-ECU-Programmiertool (Art.-Nr. 2209-012) beigefügt. Damit kann die für die Leistungsphase ZR265 vorgesehene KOMO-TEC Software auf das Motorsteuergerät übertragen werden.
Der Einbau sämtlicher Hardwarekomponenten muss beim Versandkit durch einen entsprechend qualifizierten Fachbetrieb erfolgen.
Wichtiger Montagehinweis
Die Leistungsphase wurde als vollständiges System entwickelt. Für die angegebenen Leistungswerte und eine einwandfreie Funktion müssen sämtliche Komponenten fachgerecht montiert und gemeinsam mit der vorgesehenen KOMO-TEC Softwareabstimmung verwendet werden.
Nach dem Umbau sind alle relevanten Betriebsparameter, insbesondere Kraftstoffversorgung, Luft-Kraftstoff-Verhältnis, Ladedruck und Temperaturen, zu prüfen. Montage und Inbetriebnahme müssen durch einen qualifizierten Fachbetrieb erfolgen.
Hinweis zur Zulassung
Durch die Änderung leistungs- und abgasrelevanter Komponenten kann die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs berührt werden. Die Zulässigkeit und erforderliche Abnahme für den öffentlichen Straßenverkehr müssen vor dem Umbau abhängig von Fahrzeug, Ausführung und Einsatzland geprüft werden.