KOMO-TEC Leistungsphase Work490 für Lotus Exige V6 und Evora S
Die KOMO-TEC Leistungsphase Work490 verbindet den leistungsfähigen Edelbrock-Kompressor der Lotus Exige Sport 410 und Cup 430 mit einer integrierten Wasser-Luft-Ladeluftkühlung, einer optimierten Ansaugung, einer leistungsfähigen Abgasanlage und einer exakt darauf abgestimmten Software für das serienmäßige Motorsteuergerät.
Das Ergebnis sind ca. 490 PS und 515 Nm. Gegenüber einem Serienfahrzeug mit 350 PS und 400 Nm entspricht dies einer Steigerung von rund 140 PS und 115 Nm.
Die Work490 wird ausschließlich für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe angeboten.
Leistungsdaten
| Ausführung | Leistung | Drehmoment |
|---|---|---|
| Work490 Schaltfahrzeug | ca. 490 PS | ca. 515 Nm |
| Serienfahrzeug | ca. 350 PS | ca. 400 Nm |
| Leistungssteigerung | ca. 140 PS | ca. 115 Nm |
Die tatsächlich erzielten Werte können abhängig von Fahrzeugzustand, Kraftstoffqualität, Umgebungsbedingungen und Prüfstand geringfügig abweichen.
Edelbrock-Kompressor mit integrierter Ladeluftkühlung
Lotus verwendet den Edelbrock-Kompressor mit integrierter Wasser-Luft-Ladeluftkühlung serienmäßig in den leistungsstarken Exige-Modellen Sport 410 und Cup 430.
Für die Work490 wurde dieses System mit den erforderlichen Anpassungen auf weitere Lotus-V6-Modelle übertragen. Der größere Kompressor bietet zusätzliche Leistungsreserven und behält gleichzeitig die seriennahe Optik der leistungsstärksten Lotus-V6-Modelle bei.
Wasser-Luft-Ladeluftkühlsystem
Die integrierte Ladeluftkühlung führt die während der Verdichtung entstehende Wärme über einen separaten Wasserkreislauf ab. Eine elektrische Wasserpumpe transportiert das Kühlmittel zwischen dem Ladeluftkühler im Kompressorsystem und dem Wärmetauscher in der Fahrzeugfront.
Gegenüber einer ungekühlten Konfiguration kann die Ansauglufttemperatur unter vergleichbaren Bedingungen um ca. 35 °C reduziert werden.
Die niedrigere Ansauglufttemperatur unterstützt:
Eine gleichmäßigere Verbrennung
Eine geringere Klopfneigung
Konstantere Leistung bei hohen Außentemperaturen
Zusätzliche thermische Reserven
Stabilere Leistung bei wiederholter hoher Belastung
Eine effizientere Nutzung des vergrößerten Kompressors
Optimierte Ansaugung
Das KT500 Carbon-Airbox-System mit K&N Sportluftfilter verbessert die Luftversorgung des Motors. Ein vergrößertes Saugrohr und die KT500 Drosselklappe reduzieren Einschränkungen auf der Ansaugseite und sind auf den höheren Luftbedarf des Edelbrock-Kompressors abgestimmt.
Die Kombination unterstützt ein direktes Ansprechverhalten und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung über einen breiten Drehzahlbereich.
Optimierte Abgasanlage
Ein Edelstahl-Fächerkrümmer mit optimierten Rohrlängen verbessert die Abgasführung. Der hochwertige HJS 200-Zellen-Hauptkatalysator reduziert den Abgasgegendruck und bildet gemeinsam mit dem Fächerkrümmer ein abgestimmtes System.
Die erforderliche Lambdasonden-Kabelverlängerung ist Bestandteil der Leistungsphase.
Work490 Software für das serienmäßige Motorsteuergerät
Die Work490 verwendet weiterhin das serienmäßige Lotus-Motorsteuergerät.
Die Softwareoptimierung umfasst unter anderem:
Anpassung der Zündkennfelder
Anpassung der Einspritzkennfelder
Anpassung Drehzahlbegrenzer
Anpassung Drosselklappenkennfeld
Anpassung der Nockenwellenphasenverstellung
Abstimmung auf den Edelbrock-Kompressor
Abstimmung auf die Wasser-Luft-Ladeluftkühlung
Anpassung an die vergrößerte Ansaugung
Anpassung an die geänderte Abgasanlage
Die Software ist auf die vollständige Hardwarekonfiguration der Work490 abgestimmt.
In der Praxis bewährte Haltbarkeit
Die Work490 hat sich in unseren Anwendungen als sehr haltbare und zuverlässige Leistungsstufe erwiesen. Voraussetzung hierfür sind ein technisch einwandfreier Motor, eine fachgerechte Montage und Abstimmung sowie die konsequente Einhaltung der vorgeschriebenen Betriebs- und Wartungsbedingungen.
Motorzustand, Kraftstoffqualität, Ölversorgung, Temperaturen, Warmlaufverhalten und Einsatzzweck haben einen wesentlichen Einfluss auf die langfristige Standfestigkeit. Eine pauschale Haltbarkeitsgarantie für bereits gelaufene oder vorgeschädigte Motoren kann daher nicht gegeben werden.
Empfehlung bei regelmäßigem Trackday-Einsatz
Bei regelmäßiger Rennstreckennutzung entstehen deutlich höhere thermische und mechanische Dauerbelastungen als im normalen Straßenbetrieb. Dies betrifft insbesondere Kolben, Pleuel, Lager und weitere Komponenten des serienmäßigen Kurbeltriebs.
Für Fahrzeuge, die häufig bei Trackdays, über längere Volllastintervalle oder unter besonders hoher Dauerbelastung eingesetzt werden, empfehlen wir deshalb, zusätzlich über ein verstärktes KOMO-TEC Motorblock-Upgrade nachzudenken.
Das Motorblock-Upgrade schafft zusätzliche mechanische Sicherheitsreserven und bildet eine belastbarere Grundlage für den regelmäßigen Rennstreckeneinsatz.
Passend für
Lotus Exige S V6 mit Schaltgetriebe
Lotus Exige Sport 350 mit Schaltgetriebe
Lotus Exige Sport 380 mit Schaltgetriebe
Lotus Evora S mit Schaltgetriebe
Nicht für Fahrzeuge mit IPS-Getriebe vorgesehen.
Die genaue Kompatibilität muss vor der Bestellung anhand von Fahrzeugmodell, Baujahr, Motorsteuergerät, Abgasnorm und vorhandenen Modifikationen geprüft werden.
Vorteile
Ca. 490 PS und 515 Nm
Rund 140 PS und 115 Nm mehr gegenüber der 350-PS-Serienausführung
In der Praxis bewährte und sehr haltbare Leistungsstufe
Lotus-Edelbrock-Kompressor mit integrierter Ladeluftkühlung
Reduzierung der Ansauglufttemperatur um ca. 35 °C
Hohe thermische Stabilität
Konstantere Leistung bei hohen Außentemperaturen
KT500 Carbon-Airbox und K&N Sportluftfilter
Vergrößertes Saugrohr
KT500 Drosselklappe
Edelstahl-Fächerkrümmer
HJS 200-Zellen-Hauptkatalysator
Optimierung des serienmäßigen Motorsteuergeräts
Seriennahe Optik im Stil der Exige Sport 410 und Cup 430
Motorblock-Upgrade für regelmäßigen Trackday-Einsatz empfohlen
Leistungsphase Work490 bestehend aus
KT500 Carbon-Airbox-System
K&N Sportluftfilter
Vergrößertes Saugrohr
KT500 Drosselklappe
Lotus-Edelbrock-Kompressor
Schwarze Lotus-Kompressorabdeckung
Integrierter Wasser-Luft-Ladeluftkühler
Wärmetauscher in der Fahrzeugfront
Elektrische Wasserpumpe
Aluminium-Kühlmittelbehälter für das Ladeluftkühlsystem
Erforderliche Wasserschläuche
Separater Kühlmittelkreislauf
Edelstahl-Fächerkrümmer mit optimierten Rohrlängen
HJS 200-Zellen-Hauptkatalysator
Lambdasonden-Kabelverlängerung
Work490 Optimierung des serienmäßigen Motorsteuergeräts
Anpassung der Zünd- und Einspritzkennfelder
Anpassung der Nockenwellenphasenverstellung
Work490 Decalset
Wichtiger Hinweis
Vor dem Umbau müssen Motor, Kompressorperipherie, Kraftstoffversorgung, Kühlsystem und Antriebsstrang auf ihren technischen Zustand geprüft werden.
Die Work490 muss fachgerecht montiert und auf die vollständige Fahrzeugkonfiguration abgestimmt werden. Nach dem Umbau sind sämtliche relevanten Betriebsparameter zu kontrollieren.
Die zulassungsrechtliche Verwendbarkeit muss vor der Bestellung anhand des konkreten Fahrzeugs und des jeweiligen Zulassungslands geprüft werden.