KTRack Aluminium-Schwungrad mit Sachs Motorsport Sportkupplung für Lotus Exige S V6 und Evora
Die KTRack Schwungrad-Kupplungseinheit ersetzt die serienmäßige Kombination durch eine besonders leichte und belastbare Lösung für Trackday- und Rennfahrzeuge. Wir verwenden diese Einheit bei allen unseren Umbauten auf sequentielle Getriebe.
Das Schwungrad wird aus hochfestem Aluminium gefertigt und wiegt nur 2,55 kg. Eine eingesetzte Reibfläche aus Sintermetall bildet die Kontaktfläche zur Kupplung. Die reduzierte rotierende Masse unterstützt ein direkteres Ansprechverhalten des Motors.
Die Kupplungskomponenten stammen von Sachs Motorsport. Der Kupplungssatz besteht aus einem Kupplungsautomaten mit erhöhter Federkraft und einer gefederten Sintermetall-Reibscheibe. Die Federung dient dazu, Lastwechsel zu dämpfen und den Fahrkomfort trotz der sportlichen Auslegung möglichst zu erhalten.
Die Einheit ist für ein übertragbares Drehmoment von bis zu 620 Nm ausgelegt. Schwungrad und Kupplung können ausschließlich zusammen verwendet werden.
Passend für
Lotus Exige S V6
Lotus Evora
Lotus Evora S
Die Kompatibilität mit der jeweiligen Motor- und Getriebekonfiguration muss vor der Bestellung geprüft werden.
Produktdetails
KTRack Einheit aus Aluminium-Schwungrad und Sportkupplung
Schwungrad aus hochfestem Aluminium
Schwungradgewicht: nur 2,55 kg
Eingesetzte Sintermetall-Reibfläche
Kupplungskomponenten von Sachs Motorsport
Kupplungsautomat mit erhöhter Federkraft
Gefederte Sintermetall-Reibscheibe zur Dämpfung von Lastwechseln
Übertragbares Drehmoment: bis zu 620 Nm
Entwickelt für Trackday- und Rennfahrzeuge
Bei allen unseren Umbauten auf sequentielle Getriebe im Einsatz
Lieferumfang
1 × KTRack Aluminium-Schwungrad mit eingesetzter Sintermetall-Reibfläche
Schwungradschrauben
1 × gefederte Sintermetall-Reibscheibe von Sachs Motorsport
1 × Kupplungsautomat von Sachs Motorsport
Wichtiger Montagehinweis
Schwungrad und Kupplungssatz bilden eine Einheit und dürfen nur gemeinsam verwendet werden.
Die Montage muss durch einen qualifizierten Fachbetrieb entsprechend den Herstellervorgaben erfolgen. Die Auslegung für Trackday- und Rennfahrzeuge ist bei der Auswahl zu berücksichtigen. Trotz gefederter Reibscheibe kann sich das Einkuppelverhalten gegenüber der Serienkupplung unterscheiden.