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Fahrwerk Nitron RacePro 3 Exige V6 LTS

Nitron NTR Race 3-Wege-Gewindefahrwerk • 46-mm-RacePro-Kolbentechnologie • Separate High- und Low-Speed-Druckstufe • Einstellbare Zugstufe • Inverse Dämpferbauweise • Helper Springs vorne und hinten • Verbesserte Traktion und präzise Fahrzeugkontrolle • Für anspruchsvolle Trackday- und Motorsporteinsätze
Preis
4.368,91 € 4.368,91 € (inkl. Steuern)
4.368,91 € (inkl. Steuern)

Allgemeine Geschäftsbedingungen
Versand: 2-3 Geschäftstage

Interne Referenz: 2204-103-LTS

Nitron NTR Race 3-Wege-Gewindefahrwerk

Das Nitron NTR Race 3-Wege-Gewindefahrwerk wurde für den anspruchsvollen Rennstrecken- und Motorsporteinsatz entwickelt. Es zählt zu den erfolgreichsten Fahrwerkssystemen im Lotus-Motorsport und basiert auf mehr als zehn Jahren kontinuierlicher Entwicklung sowie umfangreicher Rennerfahrung.

Die bewährte 46-mm-RacePro-Kolbentechnologie ermöglicht eine präzise Dämpfungskontrolle und vermittelt eine besonders direkte Rückmeldung vom Fahrzeug. Dank der unabhängigen 3-Wege-Verstellung lässt sich das Fahrwerk detailliert an Fahrzeugsetup, Strecke, Bereifung und persönlichen Fahrstil anpassen.

Unabhängige 3-Wege-Verstellung

Das NTR Race ermöglicht die separate Einstellung von:

  • Low-Speed-Druckstufe

  • High-Speed-Druckstufe

  • Zugstufe

Die Low-Speed-Druckstufe beeinflusst vor allem die Karosseriebewegungen beim Bremsen, Beschleunigen und Einlenken. Über die High-Speed-Druckstufe lässt sich das Ansprechverhalten bei schnellen Federbewegungen, beispielsweise beim Überfahren von Bodenwellen und Curbs, gezielt abstimmen.

Die unabhängig einstellbare Zugstufe kontrolliert das Ausfedern des Dämpfers und ermöglicht eine präzise Anpassung von Traktion, Balance und Fahrstabilität.

Inverse Dämpferbauweise

Die Dämpfer sind in inverser Bauweise ausgeführt. Diese Upside-down-Konstruktion reduziert die ungefederten Massen und erhöht zugleich die Steifigkeit der Radführung.

Das Ergebnis ist ein besonders direktes Ansprechverhalten mit verbesserter Traktion, hoher Lenkpräzision und zuverlässiger Fahrzeugkontrolle auch unter anspruchsvollen Rennstreckenbedingungen.

Helper Springs für zusätzlichen mechanischen Grip

Helper Springs an Vorder- und Hinterachse halten die Hauptfedern auch bei vollständigem Ausfedern sicher unter Vorspannung. Der vergrößerte Ausfederweg an der Hinterachse unterstützt den mechanischen Grip und verbessert insbesondere beim Herausbeschleunigen aus Kurven den Kontakt zur Fahrbahn.

Produktdetails

  • Hochwertiges 3-Wege-Gewindefahrwerk

  • Für anspruchsvollen Rennstrecken- und Motorsporteinsatz entwickelt

  • Separate High-Speed-Druckstufenverstellung

  • Separate Low-Speed-Druckstufenverstellung

  • Unabhängig einstellbare Zugstufe

  • Bewährte 46-mm-RacePro-Kolbentechnologie

  • Inverse Dämpferbauweise

  • Reduzierte ungefederte Massen

  • Präzises Ansprechverhalten und direkte Rückmeldung

  • Verbesserte Traktion und Fahrstabilität

  • Umfangreiche Abstimmungsmöglichkeiten

  • Helper Springs an Vorder- und Hinterachse

  • Vergrößerter Ausfederweg an der Hinterachse

  • Höhenverstellbare Fahrzeugabstimmung

  • Motorsport-erprobte Konstruktion

  • Werkseitig voreingestellt und montagefertig

Lieferumfang

  • 2 × Nitron NTR Race 3-Wege-Dämpfer für die Vorderachse

  • 2 × Nitron NTR Race 3-Wege-Dämpfer für die Hinterachse

  • Fahrzeugspezifische Hauptfedern

  • Helper Springs für Vorder- und Hinterachse

  • Erforderliche Distanzhülsen

  • Fahrzeugspezifisches Montagematerial

Wichtiger Montage- und Abstimmungshinweis

Die Montage und Abstimmung des Fahrwerks setzen umfassende technische Kenntnisse voraus und müssen durch einen qualifizierten Fachbetrieb erfolgen.

Nach dem Einbau sind Fahrzeughöhe, Radlasten, Achsgeometrie und Freigängigkeit fachgerecht zu prüfen und einzustellen. Die Dämpfereinstellungen sollten schrittweise und unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Bereifung, Streckenbedingungen und Einsatzzweck angepasst werden.

Kurzbeschreibung

Nitron NTR Race 3-Wege-Gewindefahrwerk • Separate High- und Low-Speed-Druckstufe • Einstellbare Zugstufe • 46-mm-RacePro-Kolbentechnologie • Inverse Dämpferbauweise • Helper Springs vorne und hinten • Maximale Präzision und umfangreiche Abstimmungsmöglichkeiten für Rennstrecke und Motorsport