KOMO-TEC Plug-and-Play ECU-Kit mit ECUmaster EMU Pro16 für Lotus Exige V6 und Evora
Das KOMO-TEC Plug-and-Play ECU-Kit wurde für leistungsgesteigerte Lotus Exige V6 und Evora entwickelt. Es verbindet das vollständig programmierbare ECUmaster-EMU-Pro16-Motorsteuergerät mit einer speziell von KOMO-TEC entwickelten Fahrzeugintegration.
Das System ermöglicht eine individuelle Steuerung sämtlicher relevanter Motorparameter und bietet die Grundlage für mehr Leistung, höheres Drehmoment und ein deutlich verbessertes Ansprechverhalten. Gleichzeitig bleiben die wesentlichen Komfort-, Anzeige- und Fahrdynamikfunktionen des Lotus erhalten.
Plug-and-Play-Integration
Das Kit ersetzt das serienmäßige Motorsteuergerät und wird über einen fahrzeugspezifischen Adapter direkt mit dem vorhandenen Motorkabelbaum verbunden. Änderungen am serienmäßigen Motorkabelbaum sind grundsätzlich nicht erforderlich.
Für den Einbau werden das Seriensteuergerät ausgebaut, die Lambdasonden ersetzt und das EMU-Pro16-Steuergerät mit dem KT-Adapter montiert.
Das Steuergerät wird mit einer zum jeweiligen Fahrzeugmodell passenden Basissoftware geliefert. Diese ermöglicht die grundlegende Inbetriebnahme des Motors. Für leistungsgesteigerte oder technisch veränderte Fahrzeuge ist anschließend eine individuelle Abstimmung erforderlich.
Der Begriff Plug-and-Play bezieht sich auf die mechanische und elektrische Integration. Einbau, Inbetriebnahme, Prüfung und Programmierung setzen umfassende Kenntnisse in Fahrzeugelektronik und Motorabstimmung voraus.
Leistungsfähiger als die EMU Black
Die ECUmaster EMU Pro16 bietet gegenüber der bisher verwendeten EMU Black einen deutlich erweiterten Funktionsumfang.
Zu den wesentlichen Verbesserungen gehören:
Steuerung aller vier Nockenwellen
Zwei Breitband-Lambdaregelungen
Separate Gemischregelung für beide Zylinderbänke
Erweiterte Ein- und Ausgänge
Zwei CAN-Bus-Schnittstellen
Umfangreichere Datenaufzeichnung
Erweiterte Klopfregelung
Zusätzliche Funktionen für Motorsportanwendungen
Eigenständige Ansteuerung geeigneter sequenzieller Getriebe
Damit bildet die EMU Pro16 eine leistungsfähige Grundlage für umfangreiche Straßen-, Trackday- und Motorsport-Umbauten.
Steuerung aller vier Nockenwellen
Im Gegensatz zur EMU Black kann die EMU Pro16 sämtliche vier Nockenwellen des Toyota-2GR-V6-Motors individuell steuern.
Dadurch lassen sich Einlass- und Auslassnockenwellen exakt auf Motordrehzahl, Last, Ladedruck und weitere Betriebsparameter abstimmen. Die zusätzliche Kontrolle der Auslassnockenwellen ermöglicht eine weitere Optimierung von Drehmomentverlauf, Leistungsentfaltung und Verbrennungstemperatur.
Eine entsprechend angepasste Nockenwellensteuerung kann außerdem dazu beitragen, die Klopfneigung unter hoher Motorlast zu reduzieren.
Zwei Breitband-Lambdasonden
Das Kit arbeitet mit zwei Bosch-Breitband-Lambdasonden. Jede Zylinderbank wird separat überwacht und geregelt.
Die bankselektive Lambdaregelung ermöglicht eine präzisere Gemischaufbereitung als ein System mit nur einer gemeinsamen Lambdamessung. Abweichungen zwischen den beiden Zylinderbänken können genauer erkannt und bei der Abstimmung berücksichtigt werden.
Das integrierte Short- und Long-Term-Closed-Loop-System kann die Kraftstoffkorrekturen automatisch an wechselnde Betriebsbedingungen anpassen.
Vollständige Motorsteuerung
Die EMU Pro16 übernimmt unter anderem die Steuerung folgender Funktionen:
Kraftstoffeinspritzung
Zündwinkel
Elektronische Drosselklappe
Variable Verstellung aller vier Nockenwellen
Breitband-Lambdaregelung für beide Zylinderbänke
Klopfregelung über beide serienmäßigen Klopfsensoren
Ansauglufttemperatur-Kompensation
Ladedruck- und Lastregelung
Drehzahlbegrenzung
Lüfter- und Pumpenansteuerung
Variable Kraftstoffpumpe
Variable Wasserpumpe der Exige-410- und Exige-430-Modelle
Lotus-spezifische Klimaanlagensteuerung
Launch Control bei entsprechender Konfiguration
Weitere motorsportbezogene Zusatzfunktionen
Bei Fahrzeugen ohne geeigneten Ansauglufttemperatursensor kann dieser abhängig von der Motorkonfiguration optional nachgerüstet werden.
Erhalt der Lotus-Fahrzeugfunktionen
Eine speziell von KOMO-TEC entwickelte Firmware ermöglicht die Integration der EMU Pro16 in die Fahrzeugelektronik der Lotus Exige V6 und Evora.
Das System ist darauf ausgelegt, unter anderem folgende Serienfunktionen beizubehalten:
Serienmäßiges Lotus-Display
Anzeigen und Kontrollsymbole des Serieninstruments
Tempomat
Serienmäßige Traktionskontrolle
DPM-Fahrdynamikprogramme
Kommunikation mit ABS und ESP
Klimaanlagensteuerung
OBD-Kommunikation
Vorhandene Seriensensoren
Der genaue Funktionsumfang hängt von Fahrzeugmodell, Modelljahr, Getriebeausführung und Ausstattung ab und muss vor der Bestellung geprüft werden.
Individuelle Fahrprogramme
Die frei programmierbare Steuerung ermöglicht unterschiedliche Kennfelder und Fahrzeugcharakteristiken.
Abhängig von der Fahrzeugkonfiguration können beispielsweise separate Abstimmungen für folgende Einsatzzwecke programmiert werden:
Straße und Rennstrecke
Trockene und nasse Fahrbahn
Normal-, Sport- und Race-Modus
Unterschiedliche Kraftstoffqualitäten
Unterschiedliche Leistungsstufen
Angepasste Traktions- und Drehmomentregelungen
Die verfügbare Umschaltung und der jeweilige Funktionsumfang werden fahrzeugspezifisch festgelegt.
Zwischengas- und Getriebefunktionen
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe kann eine automatische Zwischengasfunktion programmiert werden. Die genaue Ausführung muss auf Getriebeübersetzung, Geschwindigkeitssignale und Fahrzeugkonfiguration abgestimmt werden.
In Verbindung mit einem geeigneten sequenziellen Getriebe kann die EMU Pro16 außerdem die Steuerung eines Paddleshift-Systems übernehmen. Bei einer entsprechend ausgelegten Konfiguration kann dadurch eine separate Gearbox Control Unit entfallen.
Diese Funktionen sind nicht Bestandteil jeder Basissoftware und müssen passend zum Fahrzeug und zum verbauten Getriebe eingerichtet werden.
CAN-Bus und externe Systeme
Die EMU Pro16 verfügt über zwei CAN-Bus-Schnittstellen und kann sowohl mit der Lotus-Fahrzeugelektronik als auch mit geeigneten externen CAN-Geräten kommunizieren.
Dazu gehören beispielsweise:
AiM-Displays und Datenlogger
MoTeC-Systeme
Racelogic-Systeme
Zusätzliche Sensor- und Erweiterungsmodule
Motorsportanzeigen
ABS- und Fahrdynamiksysteme
Paddleshift-Komponenten
Die Protokolle und Kommunikationsparameter müssen passend zum verwendeten System konfiguriert werden.
Integriertes Datenlogging
Die umfangreiche Datenprotokollierung unterstützt die Diagnose, Abstimmung und Überwachung des Motors.
Relevante Betriebsdaten können auf einem USB-Speichermedium aufgezeichnet werden. Dadurch ist für die spätere Auswertung nicht dauerhaft ein Laptop im Fahrzeug erforderlich.
Abhängig von der Konfiguration können unter anderem folgende Werte erfasst werden:
Motordrehzahl
Last und Drosselklappenstellung
Lambdawerte beider Zylinderbänke
Zündwinkel
Klopfregelung
Nockenwellenpositionen
Ansaugluft- und Kühlmitteltemperatur
Kraftstoffkorrekturen
Drücke und Temperaturen zusätzlicher Sensoren
Status der Fahrprogramme
Robuste Konstruktion
Das Steuergerät erfüllt die Anforderungen der Schutzklasse IP65 und ist damit gegen Staub sowie Strahlwasser geschützt. Dadurch eignet es sich auch für anspruchsvolle Einsatzbedingungen in Trackday- und Motorsportfahrzeugen.
Das KT-Adaptergehäuse wird aus stoßfestem PLA gefertigt und nimmt die Adapterplatine zur Verbindung mit dem serienmäßigen Kabelbaum auf.
Im Motorsport erprobt
Die EMU Pro16 wird seit 2022 im Lotus-Rennsport im Dauereinsatz erprobt. Seit 2023 dient sie als Basissteuergerät für die Exige-Cup-Fahrzeuge im Lotus Cup Europe.
Die dabei gewonnenen Erfahrungen fließen direkt in die Weiterentwicklung unserer Straßen-, Trackday- und Motorsportanwendungen ein. Dazu gehören unter anderem leistungsstarke Umbauten wie unsere EX500+-Leistungsstufen.
Passend für
Lotus Exige V6
Lotus Exige S V6
Lotus Exige Sport 350
Lotus Exige Sport 380
Lotus Exige Sport 410
Lotus Exige Sport 420
Lotus Exige Cup 380
Lotus Exige Cup 430
Lotus Evora
Lotus Evora S
Lotus Evora 400
Lotus Evora Sport 410
Lotus Evora GT410
Weitere Evora- und Exige-V6-Ausführungen nach technischer Prüfung
Die genaue Kompatibilität und der benötigte Softwarestand müssen vor der Bestellung anhand von Fahrzeugmodell, Modelljahr, Getriebe, Motorumbau und vorhandener Fahrzeugelektronik geprüft werden.
Vorteile auf einen Blick
Vollständig programmierbares Motormanagement
2023 eingeführte Chipgeneration
Fahrzeugbezogene KOMO-TEC Firmware
Direkte Verbindung mit dem serienmäßigen Motorkabelbaum
Keine grundsätzliche Änderung des Serienkabelbaums erforderlich
Basissoftware für das jeweilige Fahrzeugmodell enthalten
Steuerung aller vier Nockenwellen
Zwei Bosch-Breitband-Lambdasonden
Separate Lambdaregelung beider Zylinderbänke
Short- und Long-Term-Closed-Loop-Kraftstoffregelung
Umfangreiche Klopfregelung mit zwei Klopfsensoren
Individuelle Zünd- und Einspritzkennfelder
Frei programmierbare Sport- und Race-Kennfelder
Erhalt von Tempomat und Serieninstrument
Integration der Lotus-Traktions- und DPM-Funktionen
Kommunikation mit ABS und ESP
Volle OBD-Funktion
Zwei CAN-Bus-Schnittstellen
Anbindung frei konfigurierbarer Displays
USB-Datenlogging
Optionale Launch Control
Programmierbare Zwischengasfunktion
Paddleshift-Steuerung bei geeigneten sequenziellen Getrieben möglich
Für leistungsstarke Straßen-, Trackday- und Motorsport-Umbauten geeignet
Lieferumfang
1 × ECUmaster EMU Pro16 Motorsteuergerät
1 × KT-Adaptergehäuse
1 × fahrzeugspezifische Adapterplatine zur Verbindung mit dem Serienkabelbaum
2 × Bosch-Breitband-Lambdasonden
Lambdasonden-Verlängerungskabel
Fahrzeugspezifische Basissoftware
Erforderliche Halterung zur Montage im Fahrzeug
Basissoftware und Individualabstimmung
Das Steuergerät wird mit einer Basissoftware für das ausgewählte Fahrzeugmodell geliefert. Diese Basissoftware ersetzt keine individuelle Abstimmung eines leistungsgesteigerten oder technisch veränderten Motors.
Montage, Inbetriebnahme und individuelle Abstimmung auf unserem Leistungsprüfstand sind gegen Aufpreis möglich. Dabei können Motorsoftware und Zusatzfunktionen exakt auf die verbauten Komponenten, den Kraftstoff und den vorgesehenen Einsatzzweck abgestimmt werden.
Hinweis zum reinen Lieferartikel
Bei Bestellung als reiner Lieferartikel sind Montage, Inbetriebnahme, Individualabstimmung und weiterführender Programmiersupport nicht enthalten.
Für den eigenständigen Einbau werden umfassende Kenntnisse in folgenden Bereichen vorausgesetzt:
Motorsteuerung und Kennfeldprogrammierung
Fahrzeugelektronik und CAN-Bus-Kommunikation
Breitband-Lambdaregelung
Motorabstimmung
Diagnose und Datenanalyse
Mechanische und elektrische Sicherheitsprüfung
Eine fehlerhafte Montage oder Abstimmung kann zu Funktionsstörungen und schweren Motorschäden führen.
Vorgeschriebene Kraftstoffqualität
Das Kit erfordert mindestens Super Plus mit 98 ROZ oder einen höherwertigen, für die jeweilige Abstimmung geeigneten Kraftstoff.
Die verwendete Kraftstoffqualität muss der programmierten Motorabstimmung entsprechen. Eine geringere Oktanzahl kann zu erhöhter Klopfneigung und Motorschäden führen.
Wichtiger Zulassungshinweis
Motorsportkit – ohne Straßenzulassung!
Das Kit ist im Geltungsbereich der StVO/StVZO nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Es ist für Motorsportfahrzeuge und den Einsatz auf abgesperrten Strecken vorgesehen.