Kurze Achsübersetzung für Lotus Elise 1ZR/2ZR mit EC60-Getriebe
Die kurze Achsübersetzung wurde speziell für Lotus Elise Modelle ab Baujahr 2011 mit Toyota-1ZR- beziehungsweise 2ZR-Motor und EC60-Getriebe entwickelt. Sie ersetzt die sehr lange ausgelegte Serienübersetzung und sorgt für eine deutlich spontanere sowie dynamischere Kraftentfaltung in allen sechs Gängen.
Statt das komplette Getriebe mit neuen Gangrädern umzubauen, wird die Gesamtübersetzung durch den Austausch von Kegel- und Tellerrad verändert. Die einzelnen Gangstufen bleiben dabei unverändert, werden durch die kürzere Achsübersetzung jedoch insgesamt enger und sportlicher nutzbar.
Eine echte Verbesserung der Fahrdynamik
Die Elise der dritten Generation überzeugt durch geringes Gewicht, ein ausgewogenes Fahrwerk und sportliche Motoren. Die serienmäßig sehr lange Übersetzung mindert jedoch insbesondere auf kurvigen Straßen und bei Trackdays die mögliche Dynamik.
Mit der kürzeren Achsübersetzung reagiert das Fahrzeug spontaner auf Gasbefehle und beschleunigt in jedem Gang kraftvoller. Der Motor bleibt leichter im nutzbaren Drehzahl- und Leistungsbereich, wodurch das Fahrzeug lebendiger wirkt und sich die vorhandene Motorleistung effektiver nutzen lässt.
Das Ergebnis ist keine rein theoretische Veränderung, sondern eine deutlich spürbare Verbesserung der Fahrdynamik.
Übersetzungsvergleich
Serienmäßige Achsübersetzung: 4,29:1
Kurze Achsübersetzung: 4,93:1
Rund 15 % kürzere Gesamtübersetzung
Rechnerisch rund 15 % mehr Antriebsmoment am Rad
Rund 13 % geringere Geschwindigkeit bei gleicher Motordrehzahl
Durch die kürzere Übersetzung steigt bei gleicher Fahrgeschwindigkeit die Motordrehzahl. Gleichzeitig reduziert sich die theoretisch erreichbare Geschwindigkeit in jedem Gang entsprechend.
Alle sechs Gänge werden kürzer
Da die Gesamtübersetzung des EC60-Getriebes verändert wird, wirkt sich der Umbau auf sämtliche sechs Vorwärtsgänge aus. Die serienmäßigen Gangräder bleiben erhalten.
Dadurch ergeben sich:
Bessere Beschleunigung in allen Gängen
Spontaneres Ansprechverhalten
Häufigere Nutzung des optimalen Drehzahlbereichs
Mehr Durchzug am Kurvenausgang
Lebendigeres Fahrgefühl
Verbesserte Dynamik auf Landstraße und Rennstrecke
Ein Gangdiagramm zur Veranschaulichung der veränderten Geschwindigkeiten und Drehzahlen wird mitgeliefert.
Passend für
Lotus Elise ab Baujahr 2011
Lotus Elise mit Toyota-1ZR-Motor
Lotus Elise mit Toyota-2ZR-Motor
Lotus Elise Sport 136
Lotus Elise Sport 220
Lotus Elise 250
Lotus Elise Cup Modelle
Fahrzeuge mit manuellem EC60-Getriebe
Die genaue Kompatibilität muss vor der Bestellung anhand von Fahrzeugmodell, Baujahr, Motorisierung und Getriebeausführung geprüft werden.
Hohe Qualität – produziert in der EU
Kegel- und Tellerrad werden in hoher Fertigungsqualität innerhalb der Europäischen Union produziert. Präzise Verzahnung, hochwertige Materialien und eine sorgfältige Bearbeitung gewährleisten einen zuverlässigen Betrieb und eine hohe Belastbarkeit.
Die Achsübersetzung wurde für den sportlichen Einsatz entwickelt und eignet sich sowohl für leistungsoptimierte Straßenfahrzeuge als auch für regelmäßig auf Trackdays eingesetzte Lotus Elise.
Mit Sperrdifferenzial kombinierbar
Da das Getriebe für den Umbau ohnehin geöffnet werden muss, lässt sich die kurze Achsübersetzung ideal mit einem unserer Sperrdifferenziale kombinieren.
Ein mechanisches Sperrdifferenzial verbessert zusätzlich die Kraftverteilung zwischen den Antriebsrädern und reduziert Schlupf am kurveninneren Rad. Die Kombination aus kurzer Achsübersetzung und Sperrdifferenzial bietet damit eine besonders wirkungsvolle Verbesserung von Beschleunigung, Traktion und Fahrbarkeit.
Produktdetails
Kurze Achsübersetzung für das Toyota-EC60-Getriebe
Für Lotus Elise mit 1ZR- und 2ZR-Motor
Passend für ausgewählte Modelle ab Baujahr 2011
Übersetzungsverhältnis 4,93:1
Serienübersetzung 4,29:1
Rund 15 % kürzere Gesamtübersetzung
Wirkt auf alle sechs Vorwärtsgänge
Serienmäßige Gangräder bleiben erhalten
Spürbar bessere Beschleunigung
Direkteres Ansprechverhalten
Verbesserte Nutzung des Motordrehmoments
Echte Verbesserung der Fahrdynamik
Optimal für sportliche Straßennutzung und Trackdays
Mit mechanischem Sperrdifferenzial kombinierbar
Hochwertige und präzise Fertigung
Produziert in der Europäischen Union
Gangdiagramm zur Veranschaulichung enthalten
Lieferumfang
1 × Kegelrad für die kurze Achsübersetzung
1 × Tellerrad für die kurze Achsübersetzung
1 × Gangdiagramm
Wichtiger Montagehinweis
Für den Einbau müssen das Getriebe ausgebaut, vollständig geöffnet und anschließend fachgerecht neu eingestellt werden. Die Montage setzt umfassende Kenntnisse im Getriebebau voraus und darf ausschließlich durch einen qualifizierten Fachbetrieb erfolgen.
Nach dem Einbau müssen Verzahnung, Zahnflankenspiel, Lagerung, Vorspannung und sämtliche Anzugsdrehmomente entsprechend den technischen Vorgaben kontrolliert werden.
Wichtiger Hinweis
Durch die kürzere Achsübersetzung erhöht sich bei gleicher Fahrgeschwindigkeit die Motordrehzahl. Dies kann zu einer veränderten Geräuschentwicklung und einem höheren Kraftstoffverbrauch führen. Die theoretische Höchstgeschwindigkeit wird entsprechend reduziert.