Interne Referenz:
1305-004
Drexler Lamellen-Sperrdifferential für Lotus
Mehr Motorleistung führt nur dann zu besseren Fahrleistungen, wenn das verfügbare Drehmoment zuverlässig auf die Straße übertragen wird. Das Drexler Lamellen-Sperrdifferential verbessert die Kraftverteilung zwischen den angetriebenen Rädern und sorgt dadurch für mehr Traktion, höhere Fahrstabilität und ein präziseres Fahrverhalten.
Besonders beim Herausbeschleunigen aus Kurven reduziert das Sperrdifferential einseitigen Radschlupf. Das vorhandene Antriebsmoment kann wirkungsvoller genutzt werden – ein spürbarer Vorteil bei leistungsstarken Fahrzeugen, sportlicher Fahrweise und auf der Rennstrecke.
Motorsporttechnik von Drexler Automotive
Drexler Automotive gehört zu den international führenden Herstellern von Hochleistungs-Sperrdifferentialen. Die in Deutschland entwickelten und gefertigten Systeme kommen sowohl im professionellen Motorsport als auch in leistungsstarken Straßenfahrzeugen zum Einsatz.
Präzise Fertigung, hochwertige Materialien und eine belastbare Konstruktion machen das Drexler Sperrdifferential zu einer zuverlässigen Lösung für anspruchsvolle Lotus-Fahrzeuge.
Kontrollierte Kraftverteilung durch Lamellentechnik
Im Gegensatz zu einem offenen Seriendifferential arbeitet das Drexler Sperrdifferential mit speziell abgestimmten Reiblamellen. Entsteht zwischen den Antriebsrädern ein Drehzahlunterschied, baut das Differential eine definierte Sperrwirkung auf und verteilt das Antriebsmoment kontrollierter auf beide Räder.
Dadurch wird das Durchdrehen des kurveninneren Rades reduziert. Das Fahrzeug beschleunigt stabiler aus Kurven heraus und lässt sich insbesondere im Grenzbereich präziser kontrollieren.
Spezielle KOMO-TEC Abstimmung für Lotus V6
Die Ausführung für Lotus Exige V6, Evora und 3-Eleven wurde in enger Zusammenarbeit mit KOMO-TEC speziell auf die fahrdynamischen Anforderungen dieser Modelle abgestimmt.
Die individuelle Auslegung berücksichtigt Fahrzeuggewicht, Motordrehmoment, Mittelmotor-Konzept und den sportlichen Einsatzzweck. Dadurch entsteht ein harmonisches Zusammenspiel aus Traktion, Einlenkverhalten und Fahrstabilität – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.
Es handelt sich nicht um eine universelle Standardabstimmung, sondern um eine speziell für die Lotus-V6-Modelle entwickelte KOMO-TEC Konfiguration.
Individuell abstimmbare Sperrwirkung
Je nach Fahrzeug, Leistung und Einsatzzweck kann die Charakteristik des Lamellen-Sperrdifferentials individuell angepasst werden. Dadurch sind unterschiedliche Auslegungen möglich:
Sportliche Straßennutzung
Trackdays
Fahrzeuge mit erhöhtem Drehmoment
Semislick- und Slickbereifung
Konsequenter Rennstreckeneinsatz
Die passende Abstimmung sollte vor der Bestellung anhand des Fahrzeugaufbaus und des gewünschten Einsatzbereichs festgelegt werden.
Passend für
Lotus Exige V6
Lotus Evora
Lotus 3-Eleven
Weitere Lotus-Modelle abhängig von Getriebe und Fahrzeugausführung
Die genaue Kompatibilität muss vor der Bestellung anhand von Fahrzeugmodell, Baujahr, Motorisierung und Getriebeausführung geprüft werden.
Produktdetails
Hochwertiges Drexler Lamellen-Sperrdifferential
Kontrollierte Kraftverteilung zwischen den Antriebsrädern
Deutlich verbesserte Traktion
Reduzierter Schlupf am kurveninneren Rad
Bessere Beschleunigung aus Kurven
Präziseres Einlenk- und Fahrverhalten
Höhere Fahrstabilität im Grenzbereich
Verbesserte Nutzung der verfügbaren Motorleistung
Motorsport-erprobte Lamellentechnologie
Für Straße, Trackdays und Rennstrecke geeignet
Individuelle Abstimmung der Sperrwirkung möglich
Spezielle KOMO-TEC Auslegung für Lotus-V6-Modelle
In Deutschland entwickelt und gefertigt
Hohe Belastbarkeit
Wartungsfreundliche und langlebige Konstruktion
Lieferumfang
1 × Drexler Lamellen-Sperrdifferential in fahrzeugspezifischer Ausführung
KOMO-TEC Empfehlung
Das Drexler Lamellen-Sperrdifferential gehört zu den wirkungsvollsten Performance-Upgrades für leistungsstarke Lotus-Modelle. Gerade bei Fahrzeugen mit erhöhtem Drehmoment verbessert es die Fahrbarkeit und ermöglicht eine effizientere Kraftübertragung.
In Kombination mit einem abgestimmten Fahrwerk, geeigneter Bereifung und einer präzisen Achsvermessung kann das Differential sein volles Potenzial entfalten.
Wichtiger Montagehinweis
Für den Einbau muss das Getriebe ausgebaut, geöffnet und anschließend fachgerecht neu eingestellt werden. Die Montage setzt umfassende Kenntnisse im Getriebebau voraus und darf ausschließlich durch einen qualifizierten Fachbetrieb erfolgen.
Wir empfehlen, die Differentiallager im Zuge des Einbaus grundsätzlich zu erneuern. Der zusätzliche Materialaufwand ist im Verhältnis zum gesamten Montageumfang gering. Weiterverwendete oder bereits verschlissene Lager können dagegen später einen erneuten Ausbau und erhebliche Folgekosten verursachen.
Nach der Montage müssen sämtliche Lagerspiele, Zahnflankenspiele, Vorspannungen und Anzugsdrehmomente entsprechend den technischen Vorgaben kontrolliert werden. Ebenso ist ein für das Differential geeignetes Getriebeöl zu verwenden.