Mehr Traktion. Mehr Kontrolle. Wartungsfrei.
Das Quaife ATB Sperrdifferential ist unsere bewährte
Empfehlung für Lotus Elise und Exige Modelle mit Rover PG1 Getriebe. Es
verbessert die Traktion beim Herausbeschleunigen, sorgt für ein präziseres
Fahrverhalten und arbeitet dank seiner ATB-Technologie vollkommen wartungsfrei.
KOMO-TEC
Approved
Von uns getestet und für Lotus-Fahrzeuge empfohlen.
Unsere
Empfehlung
Empfohlen für
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Sportliche Straßenfahrzeuge
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Kurvenreiche Landstraßen &
Alpenpässe
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Regelmäßige Trackdays
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Fahrer, die eine langlebige und
wartungsfreie Lösung suchen
Bedingt geeignet für
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Clubsport-Fahrzeuge
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Fahrzeuge mit Semi-Slicks
Bessere Alternative verfügbar
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Professioneller Rennbetrieb
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Fahrzeuge mit Slickbereifung
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Maximale
Performance-Anwendungen
KOMO-TEC Empfehlung: Für diesen Einsatzbereich
empfehlen wir das Drexler Lamellen-Sperrdifferential, da dessen Sperrwirkung
konstruktionsbedingt höher ist und es für den konsequenten Motorsport die
bessere Wahl darstellt.
Unsere
Erfahrung
Seit vielen Jahren verbauen wir das Quaife ATB in
unseren eigenen Umbauten sowie in zahlreichen Kundenfahrzeugen. Es hat sich als
äußerst zuverlässige und langlebige Lösung bewährt und ist unsere bevorzugte
Empfehlung für sportlich bewegte Straßenfahrzeuge sowie regelmäßige Trackdays.
Die wartungsfreie Konstruktion ohne Lamellen macht das
Quaife besonders langlebig und kostengünstig im Unterhalt. Die Sperrwirkung ist
konstruktionsbedingt geringer als bei einer Lamellen-Sperre. Für die meisten
sportlichen Straßenfahrzeuge ist dies jedoch der ideale Kompromiss aus
Alltagstauglichkeit, Traktion und Zuverlässigkeit.
Ihre
Vorteile
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Bewährte Quaife ATB-Technologie
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Wartungsfreie Konstruktion
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Keine Lamellen – praktisch kein
Verschleiß
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Spürbar verbesserte Traktion
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Harmonisches Fahrverhalten
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Attraktives
Preis-Leistungs-Verhältnis
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Direkter Ersatz für das
Seriendifferential
Produktbeschreibung
Das Quaife ATB (Automatic Torque Biasing) arbeitet mit
präzisionsgefertigten Schrägverzahnungen und verteilt das Antriebsmoment
automatisch auf das Rad mit der besseren Traktion. Im Gegensatz zu einem
Lamellen-Sperrdifferential kommen keine Reiblamellen zum Einsatz. Dadurch
arbeitet das Differential wartungsfrei und überzeugt durch eine hohe
Zuverlässigkeit sowie eine lange Lebensdauer.
Das
empfehlen wir gleich mit
Da das Getriebe für den Einbau vollständig zerlegt
werden muss, empfehlen wir folgende Komponenten direkt mit zu erneuern:
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Differentiallager
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Wellendichtringe
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Hochwertiges Getriebeöl
Lieferumfang
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Quaife ATB Sperrdifferential
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Einbauhinweise
