Interne Referenz:
2204-103-KT
Nitron NTR Race 3-Wege-Gewindefahrwerk mit spezieller KOMO-TEC Abstimmung
Das Nitron NTR Race 3-Wege-Gewindefahrwerk wurde für den anspruchsvollen Rennstrecken- und Motorsporteinsatz entwickelt. Die hier angebotene Variante verfügt über eine spezielle KOMO-TEC Abstimmung und ist gezielt auf die Anforderungen der jeweiligen Lotus-Modelle ausgelegt.
Das Fahrwerk verbindet die bewährte Nitron-Rennsporttechnologie mit unserer langjährigen Erfahrung in der Entwicklung und Abstimmung leistungsorientierter Lotus-Fahrzeuge. Dadurch erhalten Sie kein universelles Standardfahrwerk, sondern eine speziell von KOMO-TEC konfigurierte Ausführung.
Die 46-mm-RacePro-Kolbentechnologie ermöglicht eine präzise Dämpfungskontrolle und vermittelt eine besonders direkte Rückmeldung vom Fahrzeug. Dank der unabhängigen 3-Wege-Verstellung lässt sich das Fahrwerk detailliert an Fahrzeugsetup, Strecke, Bereifung und persönlichen Fahrstil anpassen.
Spezielle KOMO-TEC Abstimmung
Die Grundabstimmung dieser Fahrwerksvariante wurde von KOMO-TEC speziell für den sportlichen Einsatz in Lotus-Fahrzeugen ausgearbeitet. Sie berücksichtigt die besonderen Anforderungen der leichten Mittelmotorfahrzeuge und bildet eine erprobte Ausgangsbasis für die individuelle Feinabstimmung.
Je nach Einsatzzweck können die Einstellungen anschließend gezielt an Fahrzeuggewicht, Aerodynamik, Bereifung, Strecke und persönlichen Fahrstil angepasst werden.
Unabhängige 3-Wege-Verstellung
Das NTR Race ermöglicht die separate Einstellung von:
- Low-Speed-Druckstufe
- High-Speed-Druckstufe
- Zugstufe
Die Low-Speed-Druckstufe beeinflusst vor allem die Karosseriebewegungen beim Bremsen, Beschleunigen und Einlenken. Über die High-Speed-Druckstufe lässt sich das Ansprechverhalten bei schnellen Federbewegungen, beispielsweise beim Überfahren von Bodenwellen und Curbs, gezielt abstimmen.
Die unabhängig einstellbare Zugstufe kontrolliert das Ausfedern des Dämpfers und ermöglicht eine präzise Anpassung von Traktion, Balance und Fahrstabilität.
Inverse Dämpferbauweise
Die Dämpfer sind in inverser Bauweise ausgeführt. Diese Upside-down-Konstruktion reduziert die ungefederten Massen und erhöht zugleich die Steifigkeit der Radführung.
Das Ergebnis ist ein besonders direktes Ansprechverhalten mit verbesserter Traktion, hoher Lenkpräzision und zuverlässiger Fahrzeugkontrolle auch unter anspruchsvollen Rennstreckenbedingungen.
Helper Springs für zusätzlichen mechanischen Grip
Helper Springs an Vorder- und Hinterachse halten die Hauptfedern auch bei vollständigem Ausfedern sicher unter Vorspannung. Der vergrößerte Ausfederweg an der Hinterachse unterstützt den mechanischen Grip und verbessert insbesondere beim Herausbeschleunigen aus Kurven den Kontakt zur Fahrbahn.
Produktdetails
- Nitron NTR Race 3-Wege-Gewindefahrwerk
- Spezielle KOMO-TEC Abstimmung für Lotus-Fahrzeuge
- Von KOMO-TEC konfiguriert und voreingestellt
- Erprobte Grundabstimmung für den sportlichen Einsatz
- Separate High-Speed-Druckstufenverstellung
- Separate Low-Speed-Druckstufenverstellung
- Unabhängig einstellbare Zugstufe
- Bewährte 46-mm-RacePro-Kolbentechnologie
- Inverse Dämpferbauweise
- Reduzierte ungefederte Massen
- Präzises Ansprechverhalten und direkte Rückmeldung
- Verbesserte Traktion und Fahrstabilität
- Umfangreiche individuelle Abstimmungsmöglichkeiten
- Helper Springs an Vorder- und Hinterachse
- Vergrößerter Ausfederweg an der Hinterachse
- Höhenverstellbare Fahrzeugabstimmung
- Motorsport-erprobte Konstruktion
- Montagefertige Ausführung
Lieferumfang
- 2 × Nitron NTR Race 3-Wege-Dämpfer für die Vorderachse
- 2 × Nitron NTR Race 3-Wege-Dämpfer für die Hinterachse
- Fahrzeugspezifische Hauptfedern
- Helper Springs für Vorder- und Hinterachse
- Erforderliche Distanzhülsen
- Fahrzeugspezifisches Montagematerial
- Spezielle KOMO-TEC Grundeinstellung
Wichtiger Montage- und Abstimmungshinweis
Die Montage und Abstimmung des Fahrwerks setzen umfassende technische Kenntnisse voraus und müssen durch einen qualifizierten Fachbetrieb erfolgen.
Nach dem Einbau sind Fahrzeughöhe, Radlasten, Achsgeometrie und Freigängigkeit fachgerecht zu prüfen und einzustellen. Die KOMO-TEC Grundeinstellung bildet die Ausgangsbasis. Weitere Anpassungen sollten schrittweise und unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Bereifung, Streckenbedingungen und Einsatzzweck vorgenommen werden.