Exige | MK3 Toyota V6

Drexler Mechanisches Sperrdifferential für Lotus Exige S & Evora mit V6 Toyota 2GR-Motor / EA60-Getriebe (Modelljahr 2009ff, Schalter) Direkt im Rennbetrieb entwickelt ist das mechanische Sperrdifferential der Firma Drexler ein Garant...

Quaife ATB Sperrdifferential für Lotus Exige & Evora mit V6 Toyota 2GR-Motor / U660E-IPS-Getriebe (Modelljahr 2009ff, Automatik) Die beliebte Upgrade-Variante für das OEM-Differential: Das Quaife Sperrdifferential! Ein Sperrdifferential...

Quaife ATB Sperrdifferential für Lotus Exige & Evora mit V6 Toyota 2GR-Motor / EA60-Getriebe (Modelljahr 2009ff, Schalter) Die beliebte Upgrade-Variante für das OEM-Differential: Das Quaife Sperrdifferential! Ein Sperrdifferential bietet...

Verstärkte AP-Sportkupplung inkl. leichterer Schwungscheibe Das Kit enthält eine überarbeitete Kupplungsreibscheibe, -Automat und Schwungrad. Der Durchmesser der Kupplung erhöhte sich auf 240mm, und ist daher auch für Fahrzeuge mit...

Verkürzte Achsübersetzung Das original Getriebe der Exige S ist grundsätzlich nicht schlecht übersetzt, hat allerdings einen großen Drehzahlsprung vom 4. zum 5. Gang und ist in der Endgeschwindigkeit sehr lange übersetzt, diese Tatsache...

KT-7 Speed Sequentielles Schaltgetriebe (7-Gang) Lotus verwendet in der Lotus Exige V6 entweder ein manuelles 6-Gang-H-Schaltgetriebe, oder In der IPS-Version eine Drehmomentwandler-Automatisierung. Bei ambitionierter Fahrweise ist ein...

Superleichtes Schwungrad für Exige S V6, Evora und Evora S . Dieses Schwungrad wurde entwickelt um die relativ schwach ausgelegte Serien Kupplung gegen ein höherwertiges Bauteil auszutauschen und im selben Zuge,Gewicht der Gesamteinheit...

Getriebeölkühler-Kit für Exige V6 Unser Kit verbessert die Kühlleistung des Getriebeöls durch einen separaten Kühler und sorgt damit für einen geringeren Verschleiß und bessere Schaltbarkeit Bei Öltemperaturen ab ca. 125°C wird die...