Phase ZR285 Mehrleistung ca. +61PS/+45Nm Elise S (2ZR)

"Phase ZR285 Mehrleistung ca. +61PS/+45Nm Elise S (2ZR)"

Leistungsphase ZR285

• Leistungsdaten ZR285: ca. 281 PS / 295 Nm
• Leistungsdaten Serie: ca. 220 PS / 250 Nm (Werksangaben 220)

Unserer bekannten und erfolgreichen Leistungsphase ZR265 stellen wir nun die neue ZR285 Variante zur Seite.
Um auch der neuen Elise S / Sport 220 / Cup 250 etwas mehr Performance zukommen zu lassen haben wir diese Leistungsphase entwickelt. Die neue 1,8 S (2ZR-Motor) unterscheidet sich von der Vorgänger 1,8 SC (2ZZ-Motor) durch eine völlig neue Motorgeneration und einen Kompressor der nun mit einem wassergekühlten Ladeluftkühler (zuvor komplett ohne LLK bzw, beim Exige S mit Luft/Luft Kühler) ausgestattet ist. Somit ist das Problem der schwachen Ladeluftkühlung der älteren Modelle deutlich verringert. Allerdings liegt bei der aktuellen 1,8 S das Manko eher im Bereich Abgasanlage und Abstimmung der Motorsteuerung. Der originale Auspuffkrümmer ist sehr klein bemessen und die Rohrlängen sind nicht optimal. Daher verwenden wir hier einen 4:1-Edelstahl Auspuffkrümmer mit optimierten Rohrlängen und ein 200-Zellen-HJS-Sportkatalysator. Das Ergebnis ist ein schöner sportlicher Klang, ohne dabei aufdringlich zu sein und eine Verbesserung der Leistung und des Drehmomentverlaufes. Zur Optimierung der Ansaugung verwenden wir eine TRD Airbox. Im Vergleich zur Phase ZR265 die mit Serien Steuergerät und einer Softwareoptimierung von uns geliefert wird, kommt bei der ZR285 Phase ein frei programmierbares Motorsteuergerät dazu. Die individuelle Software-Abstimmung mit dem neuen Steuergerät verändert Zündwinkel, Einspritzzeit, Nockenwellenphase, Ansaugluftkompensation und die Kennlinie der Drosselklappe. Es werden zwei „mappings erstellt. „Road“ mit annähernd Serienleistung und der Option 95 Oktan Benzin zu nutzen( wenn unbedingt Notwendig) sowie „Sport“ mit voller Leistung , 98 Oktan Vorgabe, und „Blip“ beim runterschalten. Des weiteren wird durch die Verwendung einer Breitbandlambdasonde eine exakte Abstimmung ermöglicht und damit ca. 281 PS Spitzenleistung und etwa 295 Nm Drehmoment erreicht. Gerade auch im mittleren Drehzahlbereich ist das zusätzliche Drehmoment deutlich spürbar.

Wesentliche Vorteile:

• Zusätzliches Plus an Leistung und Drehmoment
• Optimale Aufrüstung bestehender ZR265 Fahrzeuge
• mehr Drehmoment (+45 Nm) und Leistung (+61 PS) zum Serienfahrzeug (220)
• sehr individuelle Abstimmung des Steuergerätes und der „Sport“ Funktion dank Einsatzes des frei programmierbaren Steuergerätes

Leistungsphase ZR285 bestehend aus:

• TRD-Sportairbox
• geänderte Riemenscheiben, Laderübersetzung und Rippenriemen
• Edelstahl-Fächerkrümmer mit optimierten Rohrlängen (4:1)
• 200-Zellen-Sportkatalysator HJS
• optimierte HKS-Zündkerzen
• EMU Black frei programmierbares Steuergerät mit Breitband Lambda-Regelung,
• individuelle Abstimmung auf ZR285  (Zünd-, Einspritzkennfelder, Drosselklappen Kennlinie und Nockenwellenphasenverstellung)

Ebenfalls im Preis enthalten sind die Montage, sowie ein Prüfstandslauf mit Leistungsprotokoll.

Motorsport-Kit ohne Straßenzulassung!

Wir empfehlen dringend die Verwendung unseres Ladeluftkühlsystems, speziell auch bei der Verwendung unter harten Fahrbedingungen und Rennstreckeneinsatz! Die Verwendung eines Sportendschalldämpfers ist obligatorisch! Bitte beachten Sie, dass nicht alle am Markt verfügbaren Endschalldämpfer mit unserem System passen! Bei diesbezüglichen Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.