Phase 3F Elise 250F Supertorque

Als Erweiterung zu unserer langerprobten Phase 2 (230F Supertorque) Konzept bieten wir nun das neue Phase 3 System an (250F Supertorque). Ergänzend zur Phase 2 verwenden wir hier eine Einzeldrosselklappenanlage (Roller Barrels) mit Carbon Airbox, optimierte Nockenwellen (seit 2015 mit variabler Einlaßnokenwellensteuerung zu verbesserung des Drehmoment und Leistungsverlauf) und einen neu entwickelten und auf diese Phase abgestimmten Fächerkrümmer. Wie auch beim 230F verwenden wir Schmiedekolben und Stahlpleuel mit speziellen 3-Stoff Pleuellagern, sowie hochfeste Kopfbolzen und Hauptlagerbolzen von ARP.
Die Einzeldrosselkappenanlage ermöglicht längere Steuerzeiten und höhere Ventilhübe, die mit einer einfachen Drosselklappe nicht zu realisieren sind. Daher erhöhen sich Leistung, Drehmoment und Fahrbarkeit nochmal deutlich zur 230F Version. Die Phase 250F ist absolut Alltagstauglich.

Der Umbau beinhaltet:
•Motor Ford Duratec 2,3l "neu"
•Schmiedekolben 12:1
•Stahlpleuel H-Beam
•Vandervell 3-Stoff Pleuellager
•Drosselklappenanlage "Roller Barrel"
•Carbon Airbox Sammler
•Fächerkrümmer Edelstahl 250F
•Ultraleichtes Stahlschwungrad
•Motorhalter rechts aus Alu F52
•Sportkupplung AP
•Frei programmierbares Steuergerät
•Lambda controller
•Sportnockenwellen Einlaß/Auslaß 250F
•Spezielle Ventilfedern
•Ölkühlersatz
•Einbau
•Programmierung des Steuergerätes auf Rollenprüfstand
•Leistungsmessung

Leistung: 241 PS bei 7300 U/min

Drehmoment: 251Nm bei 6400 U/min

*Vorhandene 230F Versionen können aufgerüstet werden auf die Spezifikation des 250F. Es werden dabei jedoch die Nockenwellenprofile der 230F Variante beibehalten und von der Steuerzeit optimal auf das System eingestellt, dadurch ergibt sich ein leicht anderes Leistungsverhalten als bei den 250F Modellen. (gegen Aufpreis können auch die 250 Nockenwellen verbaut werden) Kosten für den Umbau mit Abstimmung 2980€ incl. Nockenwelle 250F 3450€

Ein Sportkat ist sinnvoll, ein geeigneter Endschalldämpfer obligatorisch

ACHTUNG: Kit erfordert die Verwendung von mindestens (oder hochwertiger) Kraftstoff Super Plus (ROZ98).

Motorsportteil - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!