Lotus Elise MK1 1996-2001 Leistungsphasen

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Phase 1R Elise 220R Honda Conversion Phase 1R Elise 220R Honda Conversion
Die japanische Motorsportvariante des K20A 2,0 Liter Honda Triebwerks bildet gemeinsam mit dem eng gestuften Honda 6-Gang Getriebe und Sperrdifferential die Basis unseres erfolgreichen "Elise 220R Konzepts". Der Honda Motor entwickelt bereits bei ca. 3000 U/min 90% des maximalen Drehmomentes und besticht durch seine spektakuläre Leistungsentfaltung bis nahe 9000 U/min. In...
20.900,00 € *
4. Phase K170 Mehrleistung ca. +48PS/+20Nm Elise Mk1/2 (K16) 4. Phase K170 Mehrleistung ca. +48PS/+20Nm...
Phase 4 – Leistungssteigerung Unser bewährtes Phase 4 – Leistungskit generiert ca. 168 PS Leistung und 185 Nm Drehmoment! Hauptbestandteil des Phase 4 Kits ist unser spezieller Zylinderkopf der mit CNC bearbeiteten Kanälen und Brennräumen optimale Strömungswerte ermöglicht ohne dabei kostenintensive Änderungen mit vergrößerten Ventilen notwendig zu machen...
6.150,00 € *
3. Phase K155 Mehrleistung ca. +34PS/+15Nm Elise Mk1/2 (K16) 3. Phase K155 Mehrleistung ca. +34PS/+15Nm...
Leistungsphase 3 – K155 Leistungsdaten K155: ca. 154 PS / 175 Nm Leistungsdaten Serie: ca. 120 PS / 160 Nm (Werksangaben) Sie ist wieder da… Unser bewährtes Phase 3 – Leistungskit generiert ca. 154PS Leistung und 175 Nm Drehmoment! Hauptbestandteil des Phase 3 Kits ist unser spezieller Zylinderkopf der mit CNC bearbeiteten Kanälen und Brennräumen optimale Strömungswerte...
3.990,00 € *
Zylinderkopfbearbeitung Stufe 1 Zylinderkopfbearbeitung Stufe 1
Da es kaum noch bearbeitete Zylinderköpfe für die Rover Elisen auf dem Markt gibt, haben wir uns entschieden eine neue Serie Zylinderköpfe anzubieten . Es handelt sich um 120PS Basis Zylinderköpfe, die nicht wie in der Vergangenheit von Hand, sondern nun CNC bearbeitet werden . CNC-Bearbeitung gewährleistet eine deutlich höhere, gleichbleibende Qualität, und bessere...
ab 1.390,00 € *
Phase 1K Elise "210K Turbodrive" Phase 1K Elise "210K Turbodrive"
Nachdem sich das Turbodrive Konzept mit Rotrex Radialverdichtern in den letzten Jahren bei unseren Toyota (250S) und Honda (330R) bei über 100 Umbauten so erfolgreich durchgesetzt hat, haben wir uns entschieden auch ein Konzept für den Rover Motor zu entwickeln. Die Idee war jenen Kunden eine Alternative anzubieten, die mehr Drehmoment und Leistung in Ihrer Elise erhalten...
ab 7.790,00 € *
Phase 2F Elise 230F Supertorque Phase 2F Elise 230F Supertorque
Die Phase 2 "230F" ist die aktuelle Einstiegsklasse in die "Duratec Conversion" Familie - geeignet für alle MK 1 / MK 2 mit Rover Motor. In dieser Stufe verwenden wir im Gegensatz zur 250F Lösung ein Saugrohr mit einer Drosselklappe (keine 4-Fach Drosselklappenanlage) der wesentlichste Vorteil dieser Stufe ist die Option der Tüv Eintragung. verwendet werden geschmiedete...
15.800,00 € *
Phase 2R Elise 330R Honda Conversion Phase 2R Elise 330R Honda Conversion
Als Ergänzung zu unserer überaus erfolgreichen Elise 220R Variante bieten wir seit 2007 die Phase2 mit 320PS an. Es handelt sich dabei um eine aufgeladene Version des Honda K20A Konzepts. Wir verwenden, wie auch schon bei unseren Toyota Motoren, den Rotrex Radialverdichter und erzeugen somit eine überzeugende Mehrleistung. Der Lader zeichnet sich nicht nur durch geringes...
27.900,00 € *
Phase 3F Elise 250F Supertorque Phase 3F Elise 250F Supertorque
Als Erweiterung zu unserer langerprobten Phase 2 (230F Supertorque) Konzept bieten wir nun das neue Phase 3 System an (250F Supertorque). Ergänzend zur Phase 2 verwenden wir hier eine Einzeldrosselklappenanlage (Roller Barrels) mit Carbon Airbox, optimierte Nockenwellen (seit 2015 mit variabler Einlaßnokenwellensteuerung zu verbesserung des Drehmoment und Leistungsverlauf)...
16.800,00 € *
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