Phase 1R Elise 220R Honda Conversion

Phase 1R Elise 220R Honda Conversion
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Die japanische Motorsportvariante des K20A 2,0 Liter Honda Triebwerks bildet gemeinsam mit dem... mehr
Produktinformationen "Phase 1R Elise 220R Honda Conversion"

Die japanische Motorsportvariante des K20A 2,0 Liter Honda Triebwerks bildet gemeinsam mit dem eng gestuften Honda 6-Gang Getriebe und Sperrdifferential die Basis unseres erfolgreichen "Elise 220R Konzepts".

Der Honda Motor entwickelt bereits bei ca. 3000 U/min 90% des maximalen Drehmomentes und besticht durch seine spektakuläre Leistungsentfaltung bis nahe 9000 U/min.
In Verbindung mit dem eng gestuften 6-Gang Getriebe bildet er eine perfekte Einheit.
Schmiedekolben, ein feingewuchteter Kurbeltrieb und die leichte Stahlschwungscheibe der japanischen Motorsportversion garantieren die Beherrschung der hohen spezifischen Leistung und Drehzahlen auch im Alltagsbetrieb.
Die spezifische Einbausituation in der Lotus Elise verbunden mit einem angepassten Ansaug- und Auslass-System machen den Einsatz eines frei programmierbaren Motorsteuergeräts (ECU) erforderlich.
Standfestigkeit und Alltagstauglichkeit des Konzepts werden durch spezielle, aus hochfestem Aluminium gefräste Motorträger, einer innovativen Lösung der Motormomentabstützung, aus ChromVanadium Stahl gefertigten Antriebswellen und individuell angefertigten Antriebsgelenken erreicht.
Das im Rennsport erprobte, straßenzugelassene Stack Displaysystem reicht mit seiner Drehzahlanzeige bis 10000 U/min und informiert den Fahrer über Temperaturen und Drücke des Motors.
Dieses Konzept eignet sich für den alltäglichen Straßeneinsatz genauso wie für sportliche "Trackdays"
Leider sind die Japapanische Spezifikation Motor-Getriebeeinheiten nicht mehr neu zu erhalten. Wir verwenden daher Einheiten mit geringen Laufleistungen von bis zu max 5000km.

Aus 175 getesten Fahrzeugen der "Auto Bild Test & Tuning" erreichte die Elise 220R die achtbeste Rundenzeit noch vor Fahrzeugen wie Ferrari 360-Evoluzione oder Lamborghini Gallardo.

Umbau bestehend aus:
•Motor-Getriebeeinheit K20A
•Kabelbaum
•Steuergerät frei programmierbar
•Fächerkrümmer Edelstahl
•Airbox Carbon
•Antriebswellen Sonderfertigung aus hochwertigem Stahl
•Antriebswellen Gelenke in Motorsport Qualität
•Stack Display ST 8130
•Motorhalter aus Alu gefräst
•Alle Schläuche in Samco/Aeroquip
•Mapping des Steuergerätes
•Leistungsmessung


Leistung ca. 230PS bei 7400 U/min
Drehmoment 225Nm bei 3500 U/min
Max Drehzahl 8800 U/min


Der Umbau kann zu einem späteren Zeitpunkt jederzeit wieder rückgängig gemacht werden. Es wird nichts am Fahrzeug modifiziert, was nicht wieder zurück gerüstet werden kann.

 

ACHTUNG: Kit erfordert die Verwendung von mindestens (oder hochwertiger) Kraftstoff Super Plus (ROZ98).

Keine Tüv Eintragung möglich

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