Als uns Auto Bild vor einigen Wochen zum Vergleichstest aufgeladener Lotus Elisen einlud, zögerten wir anfangs mit einer Zusage.

Schließlich war unsere Elise 250S gerade erst fertig geworden und wartete noch auf das Feintuning von Leerlauf, Schiebebetrieb und Übergangsverhalten.

Der Leistungsvergleich mit unseren Wettbewerbern durch ein objektives, kompetentes Printmedium reizte uns dann aber doch zu sehr um das Angebot abzulehnen.

Es ging uns in der Hauptsache ja nicht darum unsere Wettbewerber zu schlagen, sondern unser technisches Konzept des mechanisch angetriebenen Radialverdichters mit den "üblichen" Kompressoren nach dem Roots -  oder Lysholm Prinzip zu vergleichen.
Wir waren daher sehr gespannt, ob sich die in theoretischen Untersuchungen und  umfangreichen Entwicklungsarbeiten ermittelten Vorteile des KOMO TEC TurboDrive -  Konzepts  in der Praxis eines Vergleichstests bestätigen würden.

Umso enttäuschter waren wir, als uns Auto Bild mitteilte, dass unsre direkten Wettbewerbspartner kurzfristig abgesagt haben. In der Kolumne auf Seite 3 des Hefts kommentiert das Auto Bild Redaktionsteam dann auch diesen Vorgang recht pointiert.

Den Vergleichstest mit der Lotus Werks Exige S finden wir sehr objektiv.

Zu Recht beanstandet das Test-Team den unrunden Leerlauf unsers Entwicklungsträgers. Daran und  am Übergangsveralten beim Beschleunigen haben wir zwischenzeitlich intensiv gearbeitet. Die Serienfahrzeuge verhalten sich jetzt so, wie es unsere Kunden erwarten dürfen.

Das sehr gewöhnungsbedürftige Geräuschverhalten des Exige Kompressors und dessen zivile Leistungsentfaltung werden von Auto Bild zu recht erwähnt und bestätigen unseren Eindruck von der Werks - Entwicklung.

Die Fahrleistungen und die Rundenzeiten unserer Elise 250 S haben uns positiv überrascht.

4,2 s für den Sprint von 0 auf 100 km/h und vor allem die 15,3 s von 0 auf 200 km/h werden für unsere Wettbewerber sicherlich zur künftigen Benchmark. Die Entwicklung der Sportversion mit fast  30 Mehr-PS ist ebenfalls fast fertig und wird diese Werte noch toppen.

Die 1:43,55 min für die Runde in Oschersleben gewinnen zusätzliches Gewicht, wenn man sie mit den 1:44,14 des im gleichen Heft getesteten Porsche 911 GT 3 vergleicht.

Der Vergleichstest in Auto Bild Sports Cars ( Heft Nr.7 ) ist für uns also zusätzliche Motivation das KOMO  TEC TurboDrive Konzept weiter zu optimieren.