Der KOMO-TEC ELAN jetzt auf P5 der FIA-Europameisterschaft

Alles fing auch gut an. Im Training dominierte Peter Kroeber das international stark besetzte Feld der Klasse bis 1600ccm mit seiner Trainingsbestzeit die im einen Startplatz in der ersten Reihe des Gesamtklassements sicherte.
Im ersten Lauf führte er dann bereits mit über 14 Sekunden Vorsprung vor dem amtierenden Europameister Bo Warmenius als ihn der Defekt eines typischen „Pfennigartikels“ aus dem Rennen warf.
Leider hat „Lucas“ die Produktion der Unterbrecher für die Lucas-Verteiler eingestellt, so daß nur noch ein Nachbau - wahrscheinlich „Made in China“- für das Rennen zur Verfügung stand. Und prompt gab diese Meisterleistung fernöstlicher Ingenieurkunst kurz vor Ende des Rennens ihren Geist auf.
Für den zweiten Lauf aus der letzten Reihe gestartet war Peter Kroeber nach einer furiosen Aufholjagd bereits nach wenigen Runden am Heck des führenden Bo Warmenius. Eine Kollision mit einem der „Hubraumriesen“ war dann allerdings der Tribut, den Peter seiner ambitionierten Fahrweise zollen mußte.
Wirklich kein Wochenende das Peter Kroeber und das KOMO-TEC-Team in angenehmer Erinnerung behalten werden.

Beim nächsten, dem 7. Lauf zur FIA – Europameisterschaft in „Spa – Francorchamps“ sollte alles besser werden. Und es wurde besser.
Im ersten Lauf lag Peter Kroeber nahezu die gesamte Renndistanz knapp hinter dem führenden Bo Warmenius. In der letzte Runde spielte er dann seine überlegene Motorleistung aus und überholte Bo auf der langen Bergauf-Geraden nach der „Eau Rouge“. Wenige hundert Meter vor dem Ziel warf ihn dann leider eine „strategische Irritation“ auf den zweiten Platz zurück. „So what“, das hätte selbst Schumi passieren können.
Im zweiten Lauf ließ er dann aber nichts mehr anbrennen. Bereits kurz nach dem Start setzte er sich in Führung und gab diese bis zum Ende des Rennens nicht mehr ab.