KOMO-TEC Motoren-Leistungszentrum fertig

Aber wir wollten keine Kompromisse eingehen. Jetzt messen wir mit unserem elektronisch geregeltem „Schenck“ Leistungsprüfstand bei Drehzahlen bis 12.000 U/min Motorleistungen bis 550 PS Unser Motoren-Leistungszentrum sollte genau auf unsere Bedürfnisse zugeschnitten sein.

Und das bedeutet:

• eine besonders hohe Messgenauigkeit des Leistungsprüfstands.
  (mit Hilfe des staatlichen Eichamts in Koblenz konnten wir die Genauigkeit auf unter 0,5 % justieren.)
• eine exakte Reproduzierbarkeit der Messwerte
  (kleine Leistungssteigerungen im einstelligen PS-Bereich müssen nicht nur hinsichtlich des Absolutwerts genau, sondern auch jederzeit wiederholbar sein.)
• genaue Messung aller Parameter die Einfluss auf die Leistung haben
  Einspritzmenge pro Zylinder, Vorzündungsbedarf über den gesamten Drehzahlbereich ,Benzindruck, Lambda-Wert, zylinderselektive Auslasstemperatur, Drosselklappenposition, Ansaugtemperatur, Luftdruck- und Feuchte etc.

Nachdem das Leistungszentrum seinen Probelauf mit der Feinabstimmung der letzten Evolutionsstufe des „Twin Cams“ unseres FIA-Renn-Elans problemlos bestanden hat, (siehe Bild) werden wir uns jetzt auf die Optimierung des Toyota 2ZZ-GE Triebwerks konzentrieren.

Unser Mess-und Abstimmungsprogramm für das Antriebsaggregat der neuen „Elise MK3“umfasst verschiedene Leistungskits für Straße und Rennsport.

Über die Ergebnisse werden wir Sie auf dem laufenden halten.